Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
astonmartin dbx astonmartin завод

Фирмы Mercedes и BMW собирают свои кроссоверы в США на одном из крупнейших рынков машин такого типа. Логично, что Aston Martin намерена свой первый паркетник поставить на поток там же.

И сполнительный директор Aston Martin Энди Палмер рассказал, что его компания рассматривает возможность возведения завода в Алабаме, поблизости от предприятия концерна Daimler. «Решение ещё не принято, но в рамках нашего соглашения с Даймлером такая синергия была бы логичным шагом», — заявил босс Астона в интервью журналу Autocar. Ранее фирма Aston Martin провела переговоры с властями нескольких штатов, обсуждая потенциальную площадку для американского завода. Но именно Алабама была бы наиболее удобным вариантом.

Купеобразный паркетник GLC Coupe был показан в Шанхае в статусе концепта. В 2016 году немцы должны представить серийную версию этой модели, на рынок она выйдет в 2017-м.

Дело в том, что в Штатах Aston Martin планирует поставить на конвейер серийный кроссовер DBX. По неофициальным данным, он вполне может быть создан не на основе собственной «тележки», а на базе паркетника Mercedes GLC Coupe. В Алабаме у Мерседеса — своего рода центр компетенции по кроссоверам. Там фирма давно собирает модели M (после переименования GLE) и GL. А с прошлого года на том же заводе запущена сборка ещё и С-класса. Именно он поделился с паркетниками GLC Coupe и просто GLC платформой MRA. Есть данные, что обе эти модели пополнят список выпускаемых в Алабаме.

В прошлом году глава Мерседеса по исследованиям Томас Вебер заявил, что компания не намерена ни с кем делиться платформой MRA. Но так называемый эффект масштаба и разделение расходов, возможно, подтолкнут немцев изменить свои суждения. А для Aston Martin такое заимствование было бы выгодно.

Напомним, что основными пунктами взаимодействия Астона и Даймлера значатся моторы и электроника. О том, что Daimler мог бы поделиться с британским производителем платформой, тогда и речи не шло. Но ведь партнёрство можно и расширить. Тем более что у Даймлера сейчас есть пятипроцентный пакет акций Астона и при этом руководители немецкого гиганта не исключают наращивание этой доли когда-нибудь в будущем.

Источник: DRIVE.RU

Среда 29 Апреля 2015 10:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: martin, aston, платформой, в алабаме

Читайте также: Со следующего года Aston Martin станет титульным спонсором Red Bull Racing, однако не хочет на этом останавливаться. Исполнительный директор компании Энди Палмер подтвердил её амбиции стать независимым поставщиком моторов. Энди Палмер: «У нас есть план спроектировать новый двигатель в 2021 году, но всё зависит от того, каким получится регламент на моторы. Нет смысла создавать двигатель до 2021 года. Сейчас на доработку современного поколения моторов уходит огромные средства, это очень затратный проект, особенно из-за системы рекуперации тепловой энергии в турбине – а в 2021 году от всего этого планируется отказаться. От лица компании я участвую во встречах рабочей группы, возглавляемой FIA. Как независимый поставщик моторов мы сформировали рекомендации, какой должна стать силовая установка, чтобы нам стал интересен проект по её созданию. Грубо говоря, двигатель должен стать максимально стандартизированным, это касается элементов, которые не играют решающей роли в конкурентоспособности мотора. Кроме того, пожалуй, надо оказаться от системы рекуперации тепловой энергии турбины (система MGU-H – прим. F1News.Ru), поскольку она требует огромной работы. Нас очень воодушевляет то, что в итоге получается – это соответствует многим из наших требований, по крайней мере в концептуальном плане». На прошлой встрече команд с FIA и Liberty Media была представлена концепция V6 без MGU-H, но с более мощной MGU-K, а также относительно стандартным накопителем энергии и контролирующей электроникой. Однако не всех мотористов она устроила. Энди Палмер подтвердил, что достичь согласия пока не удалось, но необходимы перемены, чтобы сделать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марк Хьюз о перспективах Aston Martin в Формуле 1

Aston Martin – новый титульный партнёр Red Bull Racing

Решение Aston Martin зависит от нового регламента

В Aston Martin всерьёз подумывают о Формуле 1

Red Bull нужны специалисты по активной подвеске

Ньюи воодушевляют перемены в регламенте на 2017 год

Red Bull и Aston Martin представили гиперкар AM-RB 001

Купе Aston Martin Vantage GT8 доберётся до заказчиков осенью

Компания Aston Martin выпустит лимитированное купе Vantage GT8

Марка Aston Martin анонсировала безудержный гиперкар AM-RB 001