Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Президент автоспортивной федерации Испании Карлос Гарсия заявил, что Фернандо Алонсо прекрасно знал о потенциальном прогрессе Ferrari в 2015 году, поэтому его решение о переходе в McLaren нельзя считать ошибкой.

«Люди продолжают заявлять, что Фернандо поступил неправильно, перейдя в McLaren», – заявил Гарсия в интервью Marca в преддверии Гран При Испании.

Критики Алонсо напоминают, что испанец пять лет безуспешно пытался выиграть титул в составе Ferrari, а его преемник Себастьян Феттель уже на старте сезона-2015 выиграл гонку за рулем Ferrari SF15-T, регулярно оказывая давление на пилотов Mercedes.

«Хорошо, только я думаю, что Фернандо также выиграл бы гонку за рулем этого автомобиля, – сказал Гарсия. – Вспомните выступление Кими Райкконена в прошлом году и посмотрите на его форму в этом сезоне. Очевидно, что лучше стал автомобиль, а не пилоты [Ferrari].

Фернандо знал, что Ferrari должна сильно прибавить в этом году, но его выступления за команду подошли к завершению по ряду причин, так что это был конец их совместной истории».

Обозреватели Формулы 1 в последнее время нередко заявляют, что Алонсо на фоне ухода из Ferrari и сам сбавил с точки зрения уровня выступлений на трассе.

«Я считаю иначе, – сказал Гарсия. – Алонсо постарался дать новый повод для вдохновения своим фанатам».

Сам испанский гонщик полагает, что команда McLaren способна серьезно прибавить в Барселоне после неутешительного начала сезона, но в интервью изданию AS Алонсо предупредил: «Только не подумайте, что мы сможем финишировать на подиуме, я просто надеюсь, что мы выступим лучше».

Источник: Autosport.com.ru

Вторник 28 Апреля 2015 10:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, алонсо, гарсия, фернандо

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari