Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Lotus F1 Team завершила съемочный день на британской трассе Брэндс-Хэтч – за руль E23 Hybrid садились Роман Грожан, Пастор Мальдонадо и Джолион Палмер.

Кроме современной машины Формулы 1 в съемках участвовала и Lotus 72E – в 1973-м и в 1974-м на этой машине Эмерсон Фиттипальди и Ронни Петерсон одержали восемь побед.

В Lotus F1 отрабатывали пит-стопы и имитировали старты, а днём для зрителей была организована прогулка по пит-лейн и прошли заезды серийных моделей Lotus.

Трасса Брэндс-Хэтч четырнадцать раз принимала этапы Формулы 1 – в последний раз в 1986-м, победу в той гонке одержал Найджел Мэнселл. В современной истории машины Формулу 1 в Брэндс-Хэтч в прошлый раз видели в 2008-м, когда Льюис Хэмилтон в рамках гоночного уик-энда DTM провел демонстрационные заезды за рулем McLaren MP4-23.

Источник: F1News

Понедельник 27 Апреля 2015 20:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, брэндсхэтч, завершила, съемочный

Читайте также: Гонка #310: 27 августа 1978 года. Гран При Нидерландов, Зандфорт Поул Марио Андретти (Lotus) – 1:16,36 (199,235 км/ч) Лучший круг Ники Лауда (Brabham) – 1:19,57 (191,198 км/ч) Победитель Марио Андретти (Lotus) – 1:41:04,23 (188,156 км/ч) Чемпионат 1978 года проходил при тотальном доминировании одной команды – Lotus. В первых гонках сезона ещё казалось, что Карлос Ройтеман на Ferrari способен бросить им вызов, но затем дебютировала новая Lotus 79 с граунд-эффектом, и надежды конкурентов развеялись, словно дым. Перед Гран При Нидерландов, за четыре этапа до окончания чемпионата, теоретические шансы на титул имели пятеро, но реальные – только двое, и оба выступали в Lotus. Этих двоих звали Марио Андретти и Ронни Петерсон, и отношения внутри команды были весьма своеобразными. Андретти считался лидером команды, именно он первым получил новое шасси, на один Гран При раньше Петерсона, именно на него делала ставку команда. Но после убедительной победы Петерсона в Австрии его отставание от напарника в личном зачёте сократилось до девяти очков – ровно столько можно было заработать за победу. Многие полагали, что шансы шведа на титул вполне реальны, так как в скорости он ничуть не уступал знаменитому американцу итальянского происхождения. Но против был сам Петерсон. Перед началом Гран При он ясно дал понять, что соперничать со своим напарником не собирается. «Я дал слово, и выполню свои обязательства, – заявил он. – Марио заслужил этот титул, поскольку уверенно лидировал с самого начала сезона». Можно было бы подумать, что взамен такой честности и преданности Петерсон рассчитывает на поддержку Lotus в следующем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise

Италия'94: Последний шанс