Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault sandero renault sandero rs renault sport

На тизере можно приметить перекроенный передний бампер со светодиодными дневными ходовыми огнями.

О тделение Renault Sport анонсировало выход «заряженной» модели Sandero RS. Пока французы поделились лишь видеотизером, но в мае автомобиль сбросит камуфляж и будут обнародованы все официальные данные. Идеология автомобиля: спортивные повадки за небольшие деньги. Так что не стоит ждать каких-то особенных технологий от Renault Sport. Наверняка речь идёт о доработанной подвеске, усиленных тормозах и сборке модели, словно из кубиков, из доступных агрегатов концерна.

Наверняка у модели появятся доработанный выхлоп, спортивные кресла и оригинальные колёсные диски.

По агрегатам выбора почти нет: из соплатформенных моторов подойдёт лишь проверенная временем и недорогая атмосферная «четвёрка» 2.0 от Дастера. Напомним, на кроссовере она развивает 135 сил (а в бразильском варианте 143 на бензине и 148 на спирте). Легко предположить, что для Sandero RS мотор слегка форсируют. В таком случае отдача будет примерно соответствовать мощности хот-хэтча Lada Kalina NFR (140 л.с.), но у Sandero будет больше тяги, так как его двухлитровый агрегат выдаёт около 200 Н•м против 165 ньютонов на моторе 1.6 у Калины. От Дастера, скорее всего, будет заимствована «механика».

Экзотический 200-сильный Logan со значком Dacia проходил круг на Нордшляйфе быстрее девяти минут. Но, конечно, такой автомобиль был бы чрезмерно дорогим в производстве.

В прошлом году в беседе с Фабьеном Бертомьё, руководителем проекта Clio RS, мы выяснили, что сама идея «бюджетной зажигалки» ему симпатична. Нас это подтолкнуло к фантазии в виде Логана RS. Зная теперь, что Sandero RS стал реальностью, мы бы не исключили появление и аналогичного седана.

Кстати, в 2007-м французы создали «горячий» Sandero предыдущего поколения со 130-сильным «атмосферником» 1.6 от Twingo RS. А ещё в том же году в Германии тоже в виде эксперимента был построен седан Logan с 200-сильным двухлитровым «атмосферником» от Clio Cup. Конечно, машина с каркасом безопасности очень далека от гражданской модели. Но зато на практике было показано, что из Логана можно сделать весьма интересный снаряд, заточенный под трек. Подобная двухлитровая машина гонялась и в российском ралли. Новый же бюджетный хот-хэтч создан для таких рынков, как Бразилия или ЮАР. Появление новинки на нашем рынке вполне возможно: в российском представительстве сейчас как раз идёт обсуждение вопроса о выводе модели.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 27 Апреля 2015 16:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sandero, renault, sport, хотхэтч

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение