Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
В минувший уик-энд было на что обратить внимание в мире моторов. Места здесь хватило на всё: тут вам и прекрасный дебют звёздного новичка, и ожесточённое сражение за победу на последних метрах дистанции, и серьёзная авария с участием зрителей. Вашему вниманию — дайджест главных событий минувшего гоночного уик-энда.

Травма Маркеса на тренировке


Действующий чемпион MotoGP Марк Маркес неудачно упал во время тренировки на кроссовом мотоцикле в эти выходные и сломал мизинец на левой руке. Перелом оказался серьёзным, и испанец тут же был прооперирован хирургом Королевского класса Хавьером Миром. В палец гонщику была вставлена титановая пластина, которая, по заверению доктора, должна позволить Марку уже в предстоящие выходные выйти на старт этапа в Хересе: во всяком случае, в заявлении «Хонды», уже потерявшей из-за травмы Дани Педросу, подчёркивается, что участие Маркеса в домашнем Гран-при Испании не отменяется.


Отметим, что для двукратного обладателя титула чемпиона MotoGP это уже не первый неудачный опыт обращения с подобной техникой: в конце 2013-го на радостях от победы в своём дебютном сезоне Маркес при падении с кроссового мотоцикла получил перелом ноги. Тогда своё возвращение в строй гонщик «Хонды» отметил 10 победами кряду и вторым титулом. Чего же ждать от испанца на этот раз? В настоящий момент Марк идёт пятым в чемпионате, уступая возглавляющему зачёт Валентино Росси 30 очков.

Коварство Ралли Аргентины


В WRC первую неудачу в сезоне потерпел лидер чемпионата мира Себастьен Ожье, чья техника не выдержала напряжения Ралли Аргентины. Француз выбыл из борьбы за победу из-за проблем с топливной системой, и хоть с ними в итоге и удалось справиться, к финишу пилот «Фольксвагена» пришёл лишь 17-м в общем зачёте (и девятым в зачёте RC1). Тем не менее его преимущество в чемпионате вопросов не вызывает: до этой осечки Ожье одержал три уверенные победы в походе за третьим кряду чемпионским титулом, к тому же и здесь Себ выиграл суперспешиал.

Девятый спецучасток Ралли Аргентины был отменён после крайне неприятной аварией гонщика «Хёндэ» Хейдена Пэддона. После прыжка новозеландец утратил контроль над своей машиной, и она вылетела в толпу болельщиков. Пилот и штурман в результате данного инцидента не пострадали, а вот шестеро зрителей, двое из которых получили весьма серьёзные травмы, были отправлены в госпиталь — один болельщик, получивший многочисленные переломы, и вовсе находится в реанимации.

Пострадавших могло быть и больше — к счастью, на пути у «Хёндэ» Пэддона встало небольшое деревце, которое и остановило потерявшую управление машину. Официальных видео инцидента нет, люди с крепкими нервами могут посмотреть несколько любительских записей на YouTube.

Аварии в Мировой серии «Рено»


В Арагоне стартовал новый сезон Мировой серии «Рено», и первый же этап принёс несколько «горячих» моментов. Во второй гонке Формулы «Рено» 3.5 судьба победы решилась за пару поворотов до финиша в лучших традициях Хереса-1997. Лидировавшему на протяжении всей гонки Нику де Врису не удалось не допустить решающей атаки со стороны Матьё Ваксивьера: две машины поравнялись на выходе из поворота и между ними по «инициативе» голландца, не справившегося со своим болидом на мокром участке трассы, произошёл контакт.

Победителем из дуэли протеже «Макларена» и «Лотуса» вышел француз, спустя пару сотен метров первым увидевший клетчатый флаг. Ну а де Врис, возможно, сам виноват в упущенной победе – не пытайся он сбросить соперника с хвоста, оттормозив того перед входом в поворот (а показалось, что он защищался именно таким образом), Ваксивьер не смог бы нырнуть на внешний радиус и навязать голландцу борьбу.

Посетите канал Чемпионат.com на YouTube


Не менее драматичной получилась и развязка второй гонки Еврокубка Формулы «Рено» 2.0. На рестарте перед финишем в сильно дождевых условиях трио лидеров во главе с Деннисом Ольсеном слишком сильно замедлилось, отпуская машину безопасности, и потерявший визуальный контакт с ними Мартин Кодрич, ехавший четвёртым, со всего маху налетел сзади на Игнацио д'Агосто и Джека Айтикена. В результате этого гонка разом лишилась трёх претендентов на победу. Досталось и Ольсену, который в суматохе упустил лидерство, но поскольку машина безопасности из-за аварии осталась на трассе (и довезла пилотов до самого финиша) ему позволили вернуться на первую позицию.

Посетите канал Чемпионат.com на YouTube


Первая победа Мика Шумахера


Но главное событие уик-энда — это, безусловно, первый триумф Мика Шумахера в гонках с открытыми колёсами. Сын семикратного чемпиона мира Ф-1 Михаэля Шумахера начал знакомство с немецкой Формулой-4 с неплохого девятого места в первой гонке в Ошерслебене, во второй приехал к финишу 12-м, а в третьей гонке уик-энда, стартовав вторым, одержал уверенную победу.

Получив ещё и награду лучшему новичку за финиш в очках после блестящего прорыва в первой гонке, 16-летний Шумахер-младший (скоро все забудут, что совсем недавно так называли Ральфа Шумахера) заставил говорить о себе в восторженных тонах. Однако менеджер молодого гонщика Сабина Кем призывает к спокойствию — завышенные ожидания могут только навредить карьере Мика, который и так не обделён вниманием.

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 27 Апреля 2015 15:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: победу, маркеса, шумахера, аргентины

Читайте также: В интервью немецкому Auto Motor und Sport Ники Лауда подвёл итоги японского уик-энда и говорил о подходе к оставшимся гонкам… Вопрос: Вы почувствовали облегчение после победы Льюиса Хэмилтона?Ники Лауда: Да. Льюис отлично провёл гонку. Он знал, что при выбранной стратегии одного пит-стопа шины будут работать на пределе, и всё сделал верно. Автомобиль безопасности нам помог, но я могу лишь снять шляпу – он превосходно отработал. Вопрос: Что происходит с Ferrari?Ники Лауда: Им фантастически не везёт. Бывает, что свечи зажигания отказывают. У нас было такое утром в воскресенье, когда мы заводили мотор – с разрешения FIA мы заменили свечу. Думаю, у Феттеля дело было не только в свече. Вопрос: Что вы скажете о скорости Red Bull?Ники Лауда: Они очень быстры, но мы могли ехать быстрее. Вопрос: Конкурентоспособность Mercedes меняется от трассы к трассе. Вписывается ли гонка в Сузуке в общую картину?Ники Лауда: В воскресенье мы лучше справились с высокой температурой трассы, чем обычно, поэтому и выбрали один пит-стоп. Мы не были уверены, что шины выдержат – судя по информации, собранной на свободных заездах, всё было на грани. Вопросы остаются, но мы разберёмся. Любые проблемы с машиной имеют своё объяснение, для этого есть телеметрия. А вот шины – загадка для всех. Соперникам тоже не всегда удаётся найти к ним подход. Вопрос: Почему машины Mercedes так сильно теряют эффективность в трафике?Ники Лауда: Аэродинамика наших машин рассчитана так, что они наиболее эффективны на свободной трассе, когда лидируют. Нужно лидировать, тогда не будет проблем. Вопрос: Судьба чемпионского титула уже решена?Ники Лауда: Мы сделали к этому...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В КАМАЗ-Мастер рассчитывают на победу в Дакаре-2017

Ферстаппен: Надеюсь, следующий год сложится лучше

WEC: Команда G-Drive одержала победу в Шанхае

Мик Шумахер одержал победу на Нюрбургринге

GP3: Фуоко одержал неожиданную победу в Германии

Падди Лоу: Спасибо Нико за командный подход!

Главное за уик-энд: возвращение DTM и падение Маркеса в MotoGP

Дакар-2016: В Peugeot празднуют победу

«Камаз» переходит в контратаку. Обзор пятого этапа ралли «Дакар»

GP2: Линн и Латифи выступят за DAMS