Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мик Шумахер, признанный в субботу лучшим новичком первой гонки уик-энда в Ошерслебене, где начался сезон немецкой Формулы 4, уже в воскресенье одержал первую победу. Для этого ему потребовалось лишь три попытки: вчера он финишировал девятым, в утренней гонке в воскресенье был 12-м, и вот теперь добился успеха.

Он стартовал из первого ряда и вскоре вышел в лидеры, опередив австрийца Томаса Прайнинга, обладателя поула, и затем сумел удержать позицию по ходу всей дистанции, в том числе и после рестарта, поскольку гонка прерывалась выездом автомобиля безопасности. Второе место занял австралиец Джой Моусон, напарник Мика по команде Van Amersfoort Racing.

«Выиграть гонку – это просто невероятно! – заявил Шумахер-младший в эфире немецкого телеканала Sport1. – Я так счастлив, что не могу подобрать слов. Для первого этапа сезона всё прошло действительно неплохо».

По результатам уик-энда в Ошерслебене Мик занимает 5-ю строчку в личном зачёте серии.

Источник: F1News

Воскресенье 26 Апреля 2015 17:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: победу, шумахер, одержал, ошерслебене

Читайте также: Гонка #720 30 мая 2004 года. Гран При Европы. Нюрбургринг Поул Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:22,327 (215,711 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:22,491 (215,282 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) – 1:28:12,058 (207,895 км/ч) Сезон 2004 года стал примером безоговорочного лидерства одного пилота, Михаэля Шумахера - даже более разгромного, чем в 2002-м (отчасти потому, что на этот раз немец не чувствовал себя ничем обязанным своему напарнику, Рубенсу Баррикелло, и не дарил тому побед). Удивительно, но фактически в Ferrari не сделали для получения этого преимущества ничего особенного. Разве что отказались от своей практики последних лет начинать сезон на старой машине. С другой стороны, на этот раз такой возможности у них и не было из-за изменений технического регламента. Изменилась аэродинамика, FIA вновь ограничила электронику и ввела правило «одного двигателя на уик-энд». Новая Ferrari F2004 была, конечно, хорошей и исключительно надёжной машиной, но ничего выдающегося конструкторы Скудерии не создали. Новая модель стала развитием прошлогодней, F2003 GA, которая, как мы помним, существенного преимущества над конкурентами не имела. Разве что шинники Bridgestone смогли догнать конкурентов из Michelin, выровняв ситуацию. Так откуда же взялось такой подавляющее преимущество? Всё просто - конкуренты Ferrari всё сделали сами. Если взглянуть на результаты Гран При в 2003 и 2004 годах, то отрывы пилотов Скудерии от гонщиков BAR и Renault примерно одинаковые - 0,5-1 секунда в квалификации. И разница заключалась только в том, что в 2003-м между ними (а нередко и впереди Ferrari) были пилоты Williams и McLaren, а на этот раз они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сан-Марино'97: Немецкий дубль

Япония’95: Привычка побеждать

Британцы считают Хэмилтона лучшим гонщиком в истории

Дэвид Шумахер близок к своему первому титулу

Михаэль Шумахер – человек, который не любил шампанское

Михаэль Шумахер – Keep Fighting!

Шумахер или Сенна? Отвечает Мика Хаккинен...

Дэвид Шумахер: Я хочу выступать в Формуле 1

Мик Шумахер проедет в Спа в честь юбилея победы отца

Джина-Мария Шумахер выиграла чемпионат мира