Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В воскресенье квалификацию на автодроме Моторлэнд Арагон, предварявшую вторую гонку испанского этапа сезона Формулы Renault 3.5, выиграл Ник де Врис, выступающий за команду DAMS. В своей заключительной попытке голландцу удалось на 0,024 секунды опередить Матьё Ваксивьера, стартовавшего с поул-позиции в субботу.

В начале сессии асфальт ещё не успел подсохнуть после прошедшего накануне утреннего дождя, но все гонщики выехали на сликах. По мере того как состояние трассы улучшалось, скорости постепенно росли. Если в начале сессии промежуточный поул был у мексиканца Альфонсо Селиса, дебютанта WSR, проехавшего круг за 1 мин. 49,952 секунды, то де Врис выиграл квалификацию с результатом 1 мин. 41,609 секунды.

Второй стартовый ряд заняли представители команды Fortec: с третьей позиции будет стартовать победитель вчерашней гонки Оливер Роуланд, с четвёртой – Джазман Джафар.

Далее расположились Пьетро Фантин и опытный Том Диллман; занявший третье место в субботней гонке Дин Стоунман стартует седьмым, а замыкает первую восьмёрку Николя Латифи.

Бейтске Виссер, вчера сошедшая ещё до старта гонки по техническим причинам, показала достойный 11-й результат, российский гонщик Егор Оруджев оказался на 16-й строчке протокола квалификации, Роберто Мери – только на 18-й.

По новому регламенту Формулы Renault 3.5, в заключительный день гоночного уик-энда, в отличие от субботы, машины настроены на высокую прижимную силу.

Источник: F1News

Воскресенье 26 Апреля 2015 12:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификацию, renault, сессии, воскресную

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение