Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В воскресенье квалификацию на автодроме Моторлэнд Арагон, предварявшую вторую гонку испанского этапа сезона Формулы Renault 3.5, выиграл Ник де Врис, выступающий за команду DAMS. В своей заключительной попытке голландцу удалось на 0,024 секунды опередить Матьё Ваксивьера, стартовавшего с поул-позиции в субботу.

В начале сессии асфальт ещё не успел подсохнуть после прошедшего накануне утреннего дождя, но все гонщики выехали на сликах. По мере того как состояние трассы улучшалось, скорости постепенно росли. Если в начале сессии промежуточный поул был у мексиканца Альфонсо Селиса, дебютанта WSR, проехавшего круг за 1 мин. 49,952 секунды, то де Врис выиграл квалификацию с результатом 1 мин. 41,609 секунды.

Второй стартовый ряд заняли представители команды Fortec: с третьей позиции будет стартовать победитель вчерашней гонки Оливер Роуланд, с четвёртой – Джазман Джафар.

Далее расположились Пьетро Фантин и опытный Том Диллман; занявший третье место в субботней гонке Дин Стоунман стартует седьмым, а замыкает первую восьмёрку Николя Латифи.

Бейтске Виссер, вчера сошедшая ещё до старта гонки по техническим причинам, показала достойный 11-й результат, российский гонщик Егор Оруджев оказался на 16-й строчке протокола квалификации, Роберто Мери – только на 18-й.

По новому регламенту Формулы Renault 3.5, в заключительный день гоночного уик-энда, в отличие от субботы, машины настроены на высокую прижимную силу.

Источник: F1News

Воскресенье 26 Апреля 2015 12:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификацию, renault, сессии, воскресную

Читайте также: Гонка #371: 29 августа 1982 года. Гран При Швейцарии. Дижон-Пренуа Поул Ален Прост (Renault RE30B) – 1:01,380 (222,874 км/ч) Лучший круг Ален Прост (Renault RE30B) – 1:07,477 (202,736 км/ч) Победитель Кеке Росберг (Williams FW08) – 1:32,41,087 (196,796 км/ч) Сегодня такое понятие, как Гран При Швейцарии, нам практически неизвестно. Хотя когда-то это была весьма популярная гонка, проходившая на интересной трассе Бремгартен, неподалёку от столицы страны – Берна. Первый Гран При Швейцарии состоялся ещё в 1934 году, и выиграл его Ханс Штук, отец Ханса-Йоахима Штука. Гран При проходил ежегодно, с перерывом только на Вторую мировую войну, вплоть до 1954 года. И с момента рождения Формулы 1 в 1950-м входил в её календарь. Должен был состояться Гран При Швейцарии и в 1955-м, 21 августа. Но 11 июня в Ле-Мане произошла печально известная катастрофа, унесшая жизни более 80 человек и ранившая ещё около сотни. Швейцария, Франция, Испания и Германия после этого приостановили проведения автоспортивных событий, их Гран При были отменены. Большинство стран вскоре сняли запрет, но швейцарские законодатели поступили противоположным образом, поставив вне закона практически любые автомобильные соревнования. С тех пор много в швейцарском парламенте много раз поднимался вопрос об отмене запрета, но безуспешно. Сейчас, конечно, для противников автогонок во главе угла стоит не безопасность, а экология и шум. Именно поэтому в 2015 году в законе всё же было сделано послабление – разрешили проведение соревнований на полностью электрической тяге. Благодаря этому, в 2018 году в Швейцарии впервые за 63 года пройдут профессиональные автосоревнования...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нидерланды’81: Доказательство Проста

Австрия'80: Всё или ничего

В McLaren надеются на успех уже в Мельбурне

Бельгия’80: Французский легион

В Renault продлили спонсорский контракт

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Команды Формулы 1 приступили к работе после каникул

В McLaren с оптимизмом готовятся к новому сезону

Видео: В Renault усовершенствовали сани Санта-Клауса

Итоги сезона: Renault Sport F1