Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В воскресенье квалификацию на автодроме Моторлэнд Арагон, предварявшую вторую гонку испанского этапа сезона Формулы Renault 3.5, выиграл Ник де Врис, выступающий за команду DAMS. В своей заключительной попытке голландцу удалось на 0,024 секунды опередить Матьё Ваксивьера, стартовавшего с поул-позиции в субботу.

В начале сессии асфальт ещё не успел подсохнуть после прошедшего накануне утреннего дождя, но все гонщики выехали на сликах. По мере того как состояние трассы улучшалось, скорости постепенно росли. Если в начале сессии промежуточный поул был у мексиканца Альфонсо Селиса, дебютанта WSR, проехавшего круг за 1 мин. 49,952 секунды, то де Врис выиграл квалификацию с результатом 1 мин. 41,609 секунды.

Второй стартовый ряд заняли представители команды Fortec: с третьей позиции будет стартовать победитель вчерашней гонки Оливер Роуланд, с четвёртой – Джазман Джафар.

Далее расположились Пьетро Фантин и опытный Том Диллман; занявший третье место в субботней гонке Дин Стоунман стартует седьмым, а замыкает первую восьмёрку Николя Латифи.

Бейтске Виссер, вчера сошедшая ещё до старта гонки по техническим причинам, показала достойный 11-й результат, российский гонщик Егор Оруджев оказался на 16-й строчке протокола квалификации, Роберто Мери – только на 18-й.

По новому регламенту Формулы Renault 3.5, в заключительный день гоночного уик-энда, в отличие от субботы, машины настроены на высокую прижимную силу.

Источник: F1News

Воскресенье 26 Апреля 2015 12:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификацию, renault, сессии, воскресную

Читайте также: Дизайнеры Renault Sport показали свой взгляд на то, как могут выглядеть машины Формулы 1 через десять лет – в 2027 году. На шанхайском автосалоне концептуальный проект RS2027 представил управляющий директор Renault Sport Racing Сирил Абитебул и четырёхкратный чемпион мира Ален Прост. Это эффектная машина с незакрытым полупрозрачным кокпитом, в котором зрители смогут видеть гонщика в лёгком прозрачном шлеме. По концепции Renault, машина будет оборудована небольшим двигателем внутреннего сгорания и мощными электрическими моторами – общая мощность силовой установки должна составлять 1 мегаватт при весе машины до 800 кг. Машина имеет С-образные светодиодные фары, а активное светодиодное освещение в колёсах передаст дополнительную информацию – позицию пилота в гонке, заряд батарей и т.д. Сирил Абитебул: «Одна из наших задач в Renault Sport Racing – указать путь в будущее Формулы 1, развивая интерес аудитории в соответствии с целями Groupe Renault. Мы гордимся этой концепцией, которую сегодня представили болельщикам, энтузиастам автоспорта и общественности, стремясь передать наши идеи и устремления». Кроме того, в Renault предложили свой взгляд и на формат уик-энда Гран При, в частности – проводить заезды новичков и резервных пилотов, а гонку Формулы 1 разделить на две – длинную 250-километровую и короткий спринт. В Renault Sport надеются, что их идеи будут замечены гоночным сообществом. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Оливер Роуланд – девелопмент-драйвер Renault Sport F1

Новые назначения в команде Renault

R.S.17 Hayonara – первый мире хэтчбек от Renault F1

В Renault Sport Academy два новых пилота

США-Лас-Вегас'82: Разовый успех

Первое появление Хюлкенберга в форме Renault

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1