Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонщик молодёжной команды Lotus Матьё Ваксивьер был самым быстрым на пятничных тренировках в Альканисе и продолжил эту тенденцию в субботу, завоевав поул по итогам первой квалификации нового сезона.

Впрочем, лучшее время сессии – 1 мин. 41,446 секунды – он показал только в ходе заключительной попытки, лишь на 0,025 секунды опередив шведа Густава Малью из Strakka Racing. Третий результат у Оливера Роулэнда, представителя Fortec, а рядом с ним со второго ряда сегодня стартует Мейдерт ван Бурен, напарник Ваксивьера по Lotus.

Меньше двух сотых ему уступил Джазман Джафар, также выступающий за Fortec, обладатель промежуточного поула, который возглавил протокол квалификации примерно к середине сессии, но в итоге оказался только на пятой строчке.

Шестой результат у Тома Диллмана из Carlin, однако не исключено, что французский гонщик будет оштрафован: стюарды, работающие на первом этапе сезона Формулы Renault 3.5, сочли, что в ходе своей попытки он нарушил пределы трассы, и сейчас это расследуется.

С седьмой позиции стартует британец Дин Стоунман, прошлогодний вице-чемпион GP3, которого можно считать ветераном молодёжных гоночных серий. Его дебют в Мировой серии состоялся ещё в 2010-м, но тогда он выступал лишь на двух этапах сезона за Junior Lotus Racing, не набрав очков.

Голландская гонщица Бейтске Виссер, неплохо отработавшая на тренировках, на этот раз оказалась за пределами первой десятки и будет стартовать с 12-й позийии.

Российский пилот Егор Оруджев показал 14-й результат, чуть больше пяти сотых проиграв «многостаночнику» Роберто Мери, сочетающего выступления в WSR и Формуле 1.

Пилот Команда Время Разница
1. М.Ваксивьер Lotus 1:41.446 -
2. Г.Малья Strakka Racing 1:41.471 0"025
3. О.Роуланд Fortec Motorsports 1:41.628 0"182
4. М.ван Бурен Lotus 1:41.674 0"228
5. Д.Джафар Fortec Motorsports 1:41.692 0"246
6. Т.Диллман Jagonya Ayam with Carlin 1:41.709 0"263
7. Д.Стоунман DAMS 1:41.757 0"311
8. Т.Эллинас Strakka Racing 1:41.844 0"398
9. Н.Латифи Arden Motorsport 1:41.921 0"475
10. Н.де Врис DAMS 1:42.041 0"595
11. П.Фантин International Draco Racing 1:42.149 0"703
12. Б.Виссер AVF 1:42.270 0"824
13. Р.Мери Pons Racing 1:42.471 1"025
14. Е.Оруджев Arden Motorsport 1:42.529 1"083
15. Ш.Гелаэль Jagonya Ayam with Carlin 1:42.624 1"178
16. А.Селис AVF 1:42.678 1"232
17. Р.Ниссани Tech 1 Racing 1:42.678 1"232
18. Б.Бонифацио International Draco Racing 1:42.895 1"449
19. Ф.Паз Арман Pons Racing 1:42.965 1"519
20. О.Панис Tech 1 Racing 1:43.090 1"644

Источник: F1News

Суббота 25 Апреля 2015 13:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, lotus, fortec, результат

Читайте также: Неделя выдалась настолько богатой на разнообразные слухи, что пресс-служба Red Bull Racing решила: а не подбросить ли парочку откровенно фейковых новостей, ведь всё равно уже никто ничему не верит? Новые инфракрасные датчики лжи Последняя новинка от Liberty Media, нынешних хозяев Формулы 1, состоит в том, чтобы использовать инфракрасные камеры, которые раньше применялись для отображения температуры шин, для совершенно иных целей: они будут демонтированы с машин и размещены в паддоке, в зоне, где гонщики дают телевизионные интервью. Если такие камеры перенастроить, то они смогут точно фиксировать процент неправды в комментариях, которые даются сразу после финиша, и эта информация в режиме реального времени будет выводиться на экраны ТВ. Вообще-то нововведение планировалось внедрить ещё на Гран При Венгрии, но его премьеру пришлось отложить, поскольку опытные образцы камер просто расплавились, когда их по ошибке разместили в комнате для пресс-конференций. Ледяной балласт В отчаянных попытках создать для гонщиков более комфортные условия во время предстоящего Гран При Сингапура, несколько команд, по слухам, собираются заменить на машинах блоки балласта, изготовленные из специального вольфрамового сплава Densamet, на обычные аккумуляторы холода, которые используются в переносных термосумках для пикников. Мало того, что для местного климата характерна жара, но также накопители энергии, расположенные под сиденьем, работают на сингапурской трассе с серьёзными перегрузками из-за постоянной череды разгонов и торможений, раскаляясь, как печка. В связи с этим ряд гонщиков выразили обеспокоенность,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Porsche изучает возможность покупки Red Bull Racing

Формула E: Бёрд и Линн подписали контракты с Virgin Racing

Ф2: Мацусита завоевал поул в Монце, Маркелов четвёртый

Формула 2: Ник де Врис перешел в Racing Engineering

REC: 13 августа в Казани прошла 4-часовая гонка

Михаил Алёшин пропустит остаток сезона IndyCar

Видео: Пять лучших обгонов третьего сезона Формулы E

Russian Endurance Challenge впервые едет в Казань

Нико Хюлкенберг на Gamma Racing Day в Ассене

RB13 и неудачи Макса Ферстаппена