Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом сезоне немецкая «кузовная» серия будет радовать зрителей двумя стартами в один уик-энд

Юрий ЕРЕМИН, фото dtm.de и команд-участниц

В прошлом сезоне в немецкой гоночной серии DTM было немало технических нововведений, а в этом году главные новшества коснулись в основном формата соревнований. Теперь любители немецких «силуэтов» смогут в каждый уик-энд смотреть по две гонки: первая из них будет проходить в субботу, а вторая – в воскресенье. Субботний заезд можно было бы по аналогии с другими сериями назвать «спринтом» – он будет длиться всего 40 минут и проходить без пит-стопов. А вот воскресная часовая гонка остается верна традициям и наверняка сможет порадовать тех, кто привык следить не только за борьбой «колесо в колесо» на трассе, но и за тактикой пит-стопов.

В DTM (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft) по-прежнему участвуют только три немецких автопроизводителя
Из-за расширения программы серия DTM переходит на трехдневный формат уик-энда – отныне в расписании полноценно будет задействована и пятница. В этот день пройдет 45-минутная тренировочная сессия. Квалификаций теперь тоже будет две, причем разыгрывать места на старте участники будут перед каждой из гонок – и в субботу, и в воскресенье. Также организаторы не исключают перенос нескольких гонок на вечернее время: это, скорей всего, делается для того, чтобы побороться за увеличение телевизионной аудитории. Правда, такое смещение может быть возможно только летом, во время каникул в футбольной Бундеслиге.

Следить за пит-стопами теперь можно будет только в «длинной» воскресной длинной гонке, где одна остановка в боксах будет обязательной
Что касается российских любителей немецкого «туринга», то, похоже, им придется в этом году довольствоваться интернет-трансляциями – пока ни один из отечественных телеканалов не выразил готовности транслировать чемпионат. Впрочем, в этом году в пелотоне не будет и российских пилотов: Виталий Петров, дебютировавший в DTM в прошлом сезоне и не набравший ни одного очка, так и не смог закрепиться в серии.  

Ветеран серии, швед Маттиас Экстрем, снова готов побороться за призы по итогам сезона

Зато в конце лета у россиян вновь появиться отличная возможность увидеть зрелищные гонки своими глазами. Уик-энд DTM на автодроме Moscow Raceway пройдет с 28 по 30 августа, а в его программе будут также заезды европейской Формулы-3. На других этапах серии DTM в качестве гонок поддержки можно будет увидеть также соревнования немецкой моносерий Porsche Carrera и Audi Sport TT. Новый турнир от «четырех колец» заменит проходивший несколько лет в один уик-энд с DTM «газовый» Кубок Volkswagen Scirocco, который больше проводиться не будет

В этом году составы команд не претерпели больших изменений, но Mercedes догнал конкурирентов по числу пилотов: теперь их у «трехлучевой звезды» тоже восемь

Организаторы чемпионата решили добавить в гонки еще больше зрелищности, изменив, в частности, правила применения системы DRS. Теперь гонщикам можно будет использовать подвижное антикрыло три раза за круг, в то время как ранее пользоваться им можно было лишь однажды. Правда, теперь, как и в Формуле-1, преследователю нужно подъехать к «жертве» на одну секунду, а не на две, как раньше. Изменения коснулись и применения шин – теперь за весь гоночный уик-энд каждый пилот может использовать лишь четыре комплекта покрышек, и все они будут только одного типа.

Судя по результатам тестов, Гэри Паффетт в этом году готов вернуться в борьбу за высокие места

Перед стартом сезона в DTM прошли уже три тестовые сессии, начавшиеся на португальском автодроме Алгарве. На второй, более показательной «тренировке» в Эшториле лучшее время установил Нико Мюллер, а на второй и третьей строчках расположились еще один пилот Audi Тимо Шайдер и представитель Мерседеса Гэри Паффетт. А вот в немецком Ошерслебене на первых ролях появлялись уже другие пилоты. В заключительный день тренировок быстрейший круг показал немецкий пилот Паскаль Верляйн (Mercedes), а вслед за ним в протоколах расположились два пилота BMW – немец Марко Виттман и бразилец Аугусто Фарфуш. Новички команд (Том Бломквист из BMW, Максимилиан Гетц с Лукасом Ауэром из Мерседеса) на тестах ожидаемо не блистали – заднеприводные болиды DTM обладают специфической управляемостью и требуют долгого привыкания.

Действующий чемпион DTM Марко Виттман готовится к защите своего титула в Ошерслебене

В календаре DTM на этот год запланировано всего девять гоночных уик-эндов.  Стартует сезон 2-3 мая на автодроме Хоккенхаймринг, 30-31 мая заезды пройдут на Лаузитцринге, а 27-28 июня должны состояться боевые гонки на городской трассе Норисринг. 11-12 июля немецкую серию примет автодром в голландском Зандвоорте, а 1-2 августа пилоты будут стартовать в Австрии на автодроме в Шпильберге. В последние дни лета состоится российский уик-энд DTM на Moscow Raceway, а осенняя «сессия» будет состоять из заездов на немецких трассах Ошерслебен (12-13 сентября), Нюрбургринг (26-27 сентября) и Хоккенхаймринг (17-18 октября).

Источник: auto-sport.ru

Пятница 24 Апреля 2015 19:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уикэнд, автодроме, пилот, немецких

Читайте также: После семи гонок только McLaren не удалось заработать очков. На скоростной трассе в Баку шансы на финиш в первой десятке невелики, но в команде не теряют оптимизма… Фернандо Алонсо: «Баку – великолепный город. В прошлом году дебютная гонка прошла успешно, с нетерпением жду возвращения в Азербайджан. Как посол этапа в Баку, я провел в городе больше времени, чем мои коллеги, и могу сказать, что это отличное место для Формулы 1 – мы пилотируем в историческом центре, где старинные стены создают уникальную атмосферу для гонки в новой стране для Формулы 1. В Канаде мы были близки к очкам, но я сошел с дистанции. В Баку мы отправляемся с ещё большей решимостью, но понимаем, что команду ждет сложный уик-энд. Из-за проблем с силовой установкой на прошлом этапе я скорее всего получу штраф. Учитывая, что трасса узкая, скоростная, а повороты сложные, мне будет непросто. Но нет ничего невозможного, мы будем бороться. В Баку самая скоростная городская трасса в календаре. Гонщикам интересно бороться на высоких скоростях, когда стены окружают вас со всех сторон. Старт будет одним из ключевых моментов гонки, так что в пятницу постараемся подобрать правильные настройки и хорошо выступить в квалификации». Стоффель Вандорн: «С радостью жду свою первую гонку в Баку. Я изучал эту трассу на симуляторе ещё в прошлом году, помогая инженерам при подготовке к этапу на новой трассе, так что с конфигурацией я уже знаком. В Баку сочетанаются некоторые особенности других трасс – высокие скорости и длинные прямые, плотная борьба и жесткие торможения перед сложными поворотами. Здесь всего понемногу, так что инженерам придётся непросто...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниил Квят: В этот уик-энд мы конкурентоспособны

Вандорн: В Канаде нас ждет сложный уик-энд

Эрик Булье: Удача оказалась не на нашей стороне

Джеймс Ки: Пока мы довольны уик-эндом

Тото Вольфф: В Монако нужна удача

Хюлкенберг: Я доволен выбранной стратегией!

Эрик Булье: Важно провести уик-энд без поломок

Гран При Бахрейна 2017

Стролл: Надеюсь, мне не придётся стартовать последним

Хаас: Гоночный уик-энд должен походить на Октоберфест