Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году Роман Грожан заработал всего восемь очков – по четыре в Барселоне и Монако, потом была сериях из 15 безрезультативных гонок подряд, но в Китае и Бахрейне французский гонщик дважды подряд финишировал в десятке. В интервью британскому журналисту Адаму Куперу Грожан заявил, что после ужасного сезона в 2014-м теперь у него вновь улыбка на лице.

Роман Грожан: «На самом деле, я улыбка появилась ещё в первый день, когда опробовал эту машину – я понимаю, как она себя ведёт, могу серьёзно атаковать. Разница по сравнению с прошлым годом огромна – тогда машина сама решала, как себя вести, и я ненавидел её за это.

Здорово, что удалось заработать очки – это хорошо и для наших парней, и для меня. Мы заслужили их упорным трудом. Уик-энд в Бахрейне начинался для меня не лучшим образом, не обошлось без сложностей – впервые я почувствовал, что с машиной всё в порядке, уже в квалификации. В команде отлично справились, мы экспериментировали с настройками и нашли решение. Я был очень доволен. Многое зависело от контроля за состоянием шин, но в итоге я вновь заработал очки.

В Китае конкуренция со стороны Red Bull Racing была менее острой, в Бахрейне они прибавили – здорово, что мы можем с ними бороться. В квалификации машины Sauber тоже очень быстры – сейчас мы ведём борьбу в плотной группе».

Источник: F1News

Пятница 24 Апреля 2015 18:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, бахрейне, улыбка

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!