Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

20-летний голландец Ник де Врис, как и Даниил Квят сделавший себе имя в Еврокубке Формула Renault 2.0 , мечтает о повышении.

В данный момент он набирается опыта в команде DAMS в Формуле Renault 3.5. Но его цель – это контракт с McLaren-Honda в 2017 году.

Правда, сейчас ожидания де Вриса основаны лишь на том, что у обоих пилотов команды из Уокинга Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона в конце следующего года истекают контракты. Крис считает, что двух полноценных сезонов ему вполне хватит, чтобы заинтересовать своей персоной руководство McLaren.

«Контракты McLaren с действующими пилотами истекает в декабре следующего года, – пояснил свою позицию де Врис в интервью GPUpdate.net. – Уверен, что все в моих руках, двух лет достаточно, чтобы доказать свою состоятельность. У меня обязательно появится шанс, нужно верить в это».

Пока у Ника все неплохо складывается в Формуле Renault 3.5. Он попал в очень сильную команду DAMS, завоевавшую в прошлом году чемпионский титул. Кстати, прошлогодний пилот DAMS Карлос Сайнс-младший ныне действующий гонщик Больших Призов.

«Наша команда чемпион двух последних лет. Конечно, серии 2.0 и 3.5 отличаются, но я знаю ребят, которые легко переносили повышение в классе. Так что я не собираюсь заниматься глупостями. Даже если ты находишься в сильнейшей команде, победы не придут сами собой. Нельзя все вокруг воспринимать, как должное. В автоспорте грани успеха очень тонкие», – считает амбициозный голландец.

Пока главными претендентами на работу в McLaren, по мнению GPUpdate.net, являются действующий тест-пилот команды Кевин Магнуссен, а также бельгиец Стоффель Вандорн, выступающий в серии GP2.

Источник: Autosport.com.ru

Четверг 23 Апреля 2015 08:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, renault, мечтает, действующий

Читайте также: Какая из машин McLaren была самой успешной? Многие сразу вспомнят MP4/4, на которой Айртон Сенна и Ален Прост выиграли 15 из 16-ти гонок сезона 1988 года. Однако в истории McLaren была ещё одна машина, которая принесла команде ещё больше успехов – это легендарная M23, созданная конструктором Гордоном Коппаком при участии Джона Барнарда для чемпионата 1973 года. Уже в своей дебютной квалификации на южноафриканской трассе Кьялами она позволила Денни Халму завоевать поул. В том сезоне Халм и Питер Ревсон одержали три победы, а в следующем 1974 году Эмерсон Фиттипальди, пилотируя M23, стал чемпионом мира – это был первый титул, завоёванный гонщиком McLaren. Кроме того, команда впервые выиграла и Кубок конструкторов, опередив Ferrari и Tyrrell. В дальнейшем машина модернизировалась и принимала участие в гонках в течение 6 сезонов – в современной Формуле 1 такого даже представить нельзя. В 1976-м, пилотируя McLaren M23D, Джеймс Хант выиграл чемпионат мира – именно о том драматичном сезоне американский режиссёр Рон Ховард снял фильм Rush (в российском прокате «Гонка»), а всего разные версии машины выходили на старт 80-ти Гран При, их пилотировали 16 разных гонщиков, одержавших 16 побед (т.е. на одну больше, чем было добыто Сенной и Простом на MP4/4). В предстоящий уик-энд Стоффель Вандорн будет пилотировать историческую McLaren M23 в Гудвуде, что обещает стать одним из самых ярких моментов Фестиваля скорости. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун: Структуру McLaren необходимо упростить

Зак Браун: На перестройку McLaren потребуются годы

Алонсо: Поддержка публики придаёт особую мотивацию

Зак Браун: Сделан первый шаг к исправлению ситуации

Булье оставил пост гоночного директора McLaren

В Уокинге ответили на критику Мартина Уитмарша

В руководстве McLaren возможны перестановки?

Зак Браун: Мы должны делать то, что считаем правильным

McLaren и HTC подписали многолетний контракт

В McLaren прошло «секретное совещание» о будущем Алонсо