Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi технологии audi альтернативное топливо

Вода, углекислый газ и электроэнергия, полученная из альтернативных источников, — вот исходные составляющие синтетической солярки e-diesel.

Ф ирма Audi и её промышленные партнёры Sunfire и Climeworks сделали важный шаг к освобождению индустрии от нефтяной зависимости. Во всяком случае к её ослаблению. Новое топливо, называемое e-diesel, производится на опытном предприятии в Дрездене. Этот завод был построен и опробован ещё прошлой осенью, а теперь после отладки и проверки пущен в эксплуатацию.

На торжественной церемонии 21 апреля федеральный министр образования и научных исследований ФРГ доктор Йоханна Ванка заправила свой служебный седан A8 3.0 TDI первыми пятью литрами искусственного дизтоплива.

Основные этапы процесса получения е-дизеля: разложение воды и синтез смеси углеводородов с длинными молекулярными цепочками, из которой затем вырабатывается моторное топливо.

Для Audi солярка «из электричества и воздуха» — следующий логичный шаг после уже выпускаемого синтетического метана. Как пояснил Райнер Мангольд, руководитель по развитию экологических проектов Audi AG, опробованные тут технологии открывают дорогу к другим вариантам горючего, получаемого из простых ингредиентов при помощи ряда реакций и, естественно, при затратах электричества. Выгоды могут ощутить другие отрасли — не только транспорт.

Райнер Мангольд (слева) говорит: «Топливо из углекислого газа — способ сократить влияние промышленности на климат». Справа — установка в Дрездене.

Проект на основе технологии, разработанной Sunfire, стартовал в 2012 году. В течение следующих месяцев партнёры намерены произвести более 3000 л искусственной солярки. В дальнейшем завод может быть масштабирован или воспроизведён в другом месте. Ведь такой способ передачи «зелёной» энергии от ветряков к автомобилям может оказаться выгоднее, чем, к примеру, выпуск водорода — заправочная инфраструктура для дизельного горючего уже существует, а для водорода — только развивается. Ещё интереснее просто заряжать от альтернативных источников электромобили, но они пока всё же дороже дизелей.

Источник: DRIVE.RU

Среда 22 Апреля 2015 14:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ediesel, топливо, технологии, завод

Читайте также:   Комментарии команды после гонки Гран При Германии 2016   По сравнению с квалификацией, на дистанции гонки машины McLaren были заметно конкурентоспособнее, пока двигатель не пришлось перевести в режим экономии топлива. Дженсон Баттон закончил гонку восьмым, а Фернандо Алонсо – 12-м. Дженсон Баттон (8-й): "Я отлично стартовал, отыграв сразу немало позиций, затем нужно было следить за состоянием шин, которые изнашивались быстрее, чем предполагалось. Кроме того, нам пришлось беречь топливо – особенно на последних десяти кругах. Собственно, ближе к финишу я выехал за пределы трассы как раз потому, что слишком экономил топливо, а когда нажал на тормоза, они оказались слишком холодными. К концу гонки я прошел Валттери Боттаса, у которого возникли сложности с резиной. Приятно одолеть обоих гонщиков Williams, но восьмое место стало нашим максимумом на сегодня – следующей машине мы уступили двадцать секунд, чтобы отыграть такое отставание, нам нужно много работать. Тем не менее, команда добилась заметного прогресса – мы регулярно претендуем на очки, на каждый этап привозим новинки. Спасибо всем сотрудникам за их невероятные усилия! Будем ждать продолжения борьбы после перерыва, ну а сейчас я с удовольствием отправлюсь в отпуск!" Фернандо Алонсо (12-й): "Это была одна из самых непростых гонок сезона – особенно ближе к финишу, когда ресурс резины оказался исчерпан и вдобавок пришлось экономить топливо. Еще до приезда в Хоккенхайм команда понимала, что уик-энд будет сложным – я упустил десятое место на последних кругах. Впрочем, нам в целом по ходу дистанции не хватало скорости. Теперь главное – хорошо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Подмога Маранелло. Что помогло мотору «Феррари» стать лучше

Долгая дорога до бензобака: где хранится топливо и как оно попадает на АЗС (43 фото)

Как производят дизтопливо. Репортаж с завода по нефтепереработке (18 фото)

Компания Audi запустила горючее e-diesel на поток

Формула 1 становится полем битвы топливных компаний

В Red Bull Racing надеются на новое топливо

Дженсон Баттон: «Пока не нашли оптимальный баланс»

В Украине будут мешать бензин со спиртом

Перес: не смог атаковать Росберга из-за того, что пришлось беречь топливо

Энергетики Украины сделают бензин качественным