Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
supercars arrinera arrinera hussarya arrinera racing

Прототип гоночной версии Гусарии публика увидела на прошлой неделе на автосалоне в Познани. На заднем плане — гусария, элитная кавалерия Речи Посполитой XVI века.

М олодая фирма Arrinera Automotive S.A., разработавшая мелкосерийный суперкар Arrinera Hussarya, намерена продавать его не только в дорожной версии, но и в гоночной. Как рассказал Драйву представитель компании, финальный вариант Гусарии получит атмосферный мотор V8 8.2 мощностью более 800 л.с. и будет стоить более 300 тысяч евро. А вот Arrinera Racing — гоночная модификация категории GT4 — это только 500 сил, но и цена её вдвое меньше, примерно 150 тысяч евро.

В создании автомобиля принимали участие специалисты Варшавского технического университета и известный британский инженер Ли Ноубл. В частности, он помог создать силовой каркас из профилей переменного сечения, выполненных из высокопрочной стали. Прочие детали кузова сделаны из различных типов пластика, в том числе с применением углеволокна и арамидного волокна.

Инженеры компании рассматривали в качестве основного двигателя компрессорную «восьмёрку» 6.2 от GM, но теперь решили, что сюда лучше подойдёт более объёмный «атмосферник». Его точные параметры пока не называются, известно лишь, что это будет самая мощная в мире атмосферная «восьмёрка». Она приводит заднюю ось через «механику».

Польские конструкторы утверждают, что Hussarya — первый автомобиль, в котором применены детали кузова на основе графена (модификация углерода в виде пластинок толщиной в один атом и с поперечником в сотые и десятые доли миллиметра). Этот лёгкий и прочный материал можно использовать вместе с обычным углеволокном в качестве базы для углепластика. Правда, первенство в этом вопросе может оспорить испанская фирма Spania GTA, которая как раз сейчас налаживает выпуск своего «графенового» суперкара.

Купе Arrinera Racing попадёт на рынок раньше дорожной Гусарии. В нынешнем году компания намерена представить окончательный вариант гоночной модели (в Познани показан лишь опытный образец), а в начале 2016-го трековую модификацию начнут предлагать командам. Дорожная Hussarya в финальной версии увидит свет в следующем году и в продажу поступит только в конце 2016-го.

В дорожную модель Hussarya можно будет поставить премиальную аудиосистему и светодиодную подсветку салона, элементы интерьера из углепластика, инфракрасную камеру ночного видения. Светодиодная наружная оптика, кожаная отделка — здесь масса деталей, просто необходимых дорогой модели.

Как мы говорили, начнётся выпуск с лимитированного издания Hussarya 33 (число означает тираж), которое от остальных купе будет отличаться элементами дизайна и оснащения. Лишь потом настанет черёд простой Гусарии, если слово «простой» применимо к столь редкому автомобилю. К слову, об эксклюзиве. На Гусарию собрано более 200 заказов. Между тем после начального выпуска модификации «33» компания планирует собирать не более ста купе в год. Выходит, на 2016 и 2017 годы работой она себя обеспечила.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 21 Апреля 2015 19:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: arrinera, hussarya, гусарии, racing

Читайте также: arrinera automotive arrinera arrinera hussarya gt Arrinera — результат слияния двух слов: arintzea («обтекаемая форма» на языке басков) и vero («истина» по-итальянски). Суперкар Hussarya GT, названный в честь гусарии, непобедимой кавалерии Королевства Польского, дебютировал на выставке Autosport International в Бирмингеме. С  польской компанией Arrinera Automotive мы познакомились в апреле прошлого года, когда фирма показала прототип своего гоночного суперкара. Теперь Hussarya GT предстала во всей красе. Компрессорная «восьмёрка» 6.2 производства General Motors на пару с шестиступенчатой секвентальной коробкой от Hewland выдаёт 435 л.с. Модель ещё не прошла испытания, поэтому данных о разгоне до сотни нет. Прогнозируемая максимальная скорость — 250−260 км/ч. Кузов на силовом каркасе из высокопрочной стали включает в себя такие материалы, как кевлар, углеволокно и алюминий. Масса машины — 1250 кг. В подвеске использованы амортизаторы Ohlins. Тормоза с шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 380 мм куплены у фирмы Alcon, АБС — от Bosch Motorsport. Дисплей приборов Omega разработан фирмой Cosworth. Гоночные ковши — Corbeau. Как видим, критики неспроста называют Гусарию кит-каром, то есть самоделкой, собранной, как конструктор, из чужих компонентов. Автомобиль будет выпускаться в 2017 году тиражом два-три экземпляра и сражаться с соперниками в классе FIA GT4 в Европе. Команды смогут приобрести Гусарию за $185−200 тысяч. Необходимая для омологации дорожная версия появится в конце 2016-го. Тогда же или позже выйдет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Суперкар Arrinera Hussarya начнёт жизнь с лимитированной серии

Поляки определились с дизайном и именем карбонового суперкара

Поляки построили гоночный суперкар Arrinera Hussarya GT

Мы разузнали планы польской компании Arrinera

Суперкар Arrinera Hussarya начнёт жизнь с лимитированной серии