Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В отличие от напарника, заработавшего очки, Нико Хюлкенберг финишировал в Бахрейне 13-м, уступив круг лидерам. В интервью Auto Motor und Sport пилот Force India подвел итоги четвертого этапа сезона…

Вопрос: Пилоты Force India финишировали 8-м и 13-м в Бахрейне. Как вы оцениваете итоги гонки?
Нико Хюлкенберг: Мою гонку нельзя назвать успешной. Сейчас мы понимаем, что стратегия трех пит-стопов была ошибочной – мне постоянно приходилось бороться с соперниками. Для VJM08 нахождение позади другой машины становится катастрофой – она сразу теряет прижимную силу и начинает сильно изнашивать резину. Это стоило мне заработанных очков.

Серхио был на стратегии двух пит-стопов – этот вариант оказался выгоднее. Перед ним практически всегда была свободная трасса, он лучше контролировал износ шин и заработал очки.

Вопрос: С двумя пит-стопами вы бы тоже заработали очки?
Нико Хюлкенберг: Думаю, да. Поначалу я скептически относился к этому варианту, но Серхио доказал, что он более эффективен. Однако у него был дополнительный комплект новых шин, а у меня только прикатанные – второй мягкий комплект тспользовался даже дважды. Можно сказать, что в гонке я заплатил за хорошее время на тренировке, где потратил впустую комплект резины.

Вопрос: В гонке вы не пытались перейти на другую стратегию?
Нико Хюлкенберг: Команда была готова к реализации обеих стратегий, но окончательное решение было принято на десятом круге. К тому же, мое положение на трассе в тот момент осложняло проведение гонки с двумя остановками.

Вопрос: Время для проведения пит-стопов было выбрано правильно?
Нико Хюлкенберг: У нас не было возможности выбирать. Я постоянно находился в переделах двух секунд позади кого-то из соперников, поэтому заезжал на пит-стопы по мере износа шин.

Вопрос: За счет чего команда лучше выглядела в этот уик-энд, чем в два предыдущих?
Нико Хюлкенберг: Вероятно, из-за того, что характеристики трассы больше нам подошли. Но я бы не стал утверждать, что мы выглядели намного лучше.

Вопрос: Как сложился для вас первый круг?
Нико Хюлкенберг: Я плохо стартовал – возникла пробуксовка задних колес, поэтому трое или четверо соперников смогли меня опередить. К счастью, мне удалось отыграться по ходу первого круга, так что по его итогам я занимал восьмое место. Впрочем, одну позицию я отыграл за счет того, что Фелипе Масса стартовал из боксов.

Источник: F1News

Вторник 21 Апреля 2015 17:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, питстопов, комплект, стратегия

Читайте также: Квалифицировавшись в Шанхае седьмым, Нико Хюлкенберг не смог заработать очки в гонке, но надеется на лучший результат в Бахрейне…Вопрос: Нико, как вы готовитесь к третьему этапу чемпионата мира?Нико Хюлкенберг: Я не взял в Бахрейн тёплую одежду, которая очень пригодилась по ходу холодного и влажного уик-энда в Китае, но прихватил солнцезащитный крем! Нас ждёт этап на интересной и техничной трассе, где порой мешают песок и переменчивый ветер. Мне нравится Бахрейн и атмосфера этого этапа. Вопрос: Что нужно для успеха в Бахрейне?Нико Хюлкенберг: Одни из ключевых факторов – песок, при сильном ветре, который выносит его на трассу, состояние асфальта может меняться от сессии к сессии. Вы стараетесь адаптироваться к уровню сцепления и направлению ветра, но это может помешать вам проехать быстрый круг идеально. По ходу уик-энда будет по настоящему жарко, но в последнее время гонку перенесли на вечер – после захода солнца асфальт быстро остывает, так что проблема стоит уже не столь остро, как прежде. Вопрос: Опишите круг по трассе в Сахире…Нико Хюлкенберг: Он достаточно непростой. На торможении в конце длинной прямой нужно сбросить скорость примерно на 240 км/ч и точно войти в первый поворот. На выходе задним колёсам прежде не хватало сцепления – посмотрим, что изменится в этом году, с большей прижимной силой и более широкими шинами. В четвёртом повороте ещё одно серьёзное торможение, потом вы разгоняетесь и проходите скоростную связку 5-6 поворотов – ощущения очень приятные, если вы всё сделали верно. Восьмой поворот – узкая и медленная шпилька, где легко заблокировать резину. В затяжном левом 9 и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: В Шанхае нужен компромисс в настройках

Нико Хюлкенберг: Будет непросто попасть в десятку

Нико Хюлкенберг: Ещё рано судить о нашей скорости

Нико Хюлкенберг: Макс - сложный соперник

Нико Хюлкенберг: Я очень доволен результатом!

Нико Хюлкенберг: Изменение условий нам помогло

Хюлкенберг: Прогреть шины оказалось непросто

Хюлкенберг: Мы неплохо начали, но можем прибавить

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Нико Хюлкенберг: Аварии можно было избежать