Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший гонщик Формулы 1 Мартин Брандл, сегодня комментирующий гонки на канале Sky Sports, в своём блоге подвёл итоги Гран При Бахрейна…

Мартин Брандл: «Этап в Бахрейне медленно, но верно входит в число лучших. При искусственном освещении автодром выглядит очень здорово, а за главной трибуной у болельщиков богатый выбор шоу и развлечений на любой вкус. Конечно, пройдут ещё многие годы, прежде чем публика там будет столь же многочисленной и страстной, как в Сильверстоуне, Спа или Монце, но Бахрейн уже стоит включить в список Гран При, обязательных к посещению.

Некоторые в твиттере называли искры от титановой планки под днищем «фальшивыми», но не соглашусь – считаю, что эта идея совершенно заслуженно вернулась в Формулу 1, я помню, как ещё бывший президент FIA Жан-Мари Балестр жаловался на эти искры, пока их не убрали.

Один из самых ярких моментов в истории Формулы 1 – поединок Сенны и Мэнселла на прямой в Барселоне в 1991-м, когда тоже летели искры из под днища машин, добавляя зрелищности. Теперь я долго буду помнить момент, когда Льюис Хэмилтон вернулся на трассу после пит-стопа, а позади Росберг и Феттель отчаянно боролись за позицию, разбрызгивая снопы искр. Даниэль Риккардо позже сказал мне в аэропорту, что сейчас, когда вы едете позади другой машины, нужно убедиться в том, что визор шлема плотно закрыт.

Гонка была не такой великолепной, как в прошлом году, но я действительно получил удовольствие. Атаки Росберга заставляли сердце биться чаще – он чувствует себя гораздо увереннее и готов бросить вызов напарнику. В четверг и пятницу журналисты осаждали его, требуя объяснений по поводу заявлений, прозвучавших в Китае. Теперь ему нечего терять, поскольку в Mercedes озабочены возросшей конкуренцией со стороны Ferrari.

В Mercedes смогли добиться большего от машин между пятничными тренировками и гонкой, ведь в пятницу казалось, что Ferrari на длинных сериях кругов имеют преимущество и выглядят даже лучше, чем в Малайзии, где Феттель выиграл гонку, хотя провести на один пит-стоп меньше, как тогда, им бы на этот раз не удалось.

Гонщики Ferrari разделили пилотов Mercedes и на старте, и на финише. Когда мы анализировали лучший круг Хэмилтона и Феттеля в квалификации в эфире SkySports, я был поражен тем, как невелика разница между машинами, и в Ferrari ждут появления перспективных новинок.

Боттас вернулся в привычную форму и наказал Феттеля за ошибки и вынужденный визит в боксы для замены повреждённого носового обтекателя после вылета с трассы, когда он не захотел снять ногу с педали газа.

В остальном пелотоне активной борьбы не было. Даниэль Риккардо провёл гонку, можно сказать, в одиночестве, а на финишной прямой у него вновь отказал двигатель. В Испании ему поставят четвёртый мотор из четырёх, разрешенных пока на сезон, а скоро начнутся штрафы, из-за которых ему придётся терять позиции на старте.

Многие болельщики призывают FIA отказаться от наказаний для гонщиков в тех случаях, когда виновата команда, но два этих аспекта нельзя разделять. Разверните ситуацию и представьте, что команда получала бы очки даже при том, что её гонщик на последних кругах разбил бы машину – ведь вины команды в этом нет.

Два гонщика оказались в условиях прессинга – Даниил Квят и Пастор Мальдонадо. Им обоим очень нужна спокойная и уверенная гонка в Барселоне. Успехи пилотов Toro Rosso явно не помогают Квяту, а у Мальдонадо было слишком много контактов и ошибок, но нужно помнить, что спонсоры венесуэльца обеспечивают значительную часть бюджета команды. Они оба могут лучше справляться со своей работой.

Впрочем, единственный, кто сейчас, видимо, совершенно не чувствует прессинга – Льюис Хэмилтон. Он уверен в своих силах, расслаблен и успешен – Льюис на пути к своему третьему титулу. Девять из десяти последних поулов он конвертировал в победы, но Хэмилтон достаточно умён, чтобы понимать – Росберг и парни из Ferrari не всегда будут в зеркалах заднего вида, время от времени и ему нужно будет убедиться в том, что визор шлема при атаке плотно закрыт».

Источник: F1News

Вторник 21 Апреля 2015 13:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, мартин, брандл, льюис

Читайте также: Завершилась первая серия тестов по ходу сезона. Лучшее время двух дней тестов в Бахрейне – у Валттери Боттаса, он же проехал наибольшую дистанцию. Среди команд, как и среди поставщиков двигателей, по этому показателю тоже лидирует Mercedes. Пилот Шасси Двигатель Время Разница Круги Км В.Боттас Mercedes Mercedes 1:31.280 0.000 143 773.916 Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 1:31.358 0.078 97 524.964 С.Феттель Ferrari Ferrari 1:31.574 0.294 64 346.368 К.Сайнс Toro Rosso Renault 1:31.884 0.604 68 368.016 А.Джовинацци Ferrari Ferrari 1:31.984 0.704 93 503.316 С.Вандорн McLaren Honda 1:32.108 0.828 81 438.372 К.Магнуссен Haas F1 Ferrari 1:32.120 0.840 88 476.256 Э.Окон Force India Mercedes 1:32.142 0.862 60 324.72 Д.Квят Toro Rosso Renault 1:32.213 0.933 61 330.132 Г.Паффетт Williams Mercedes 1:32.253 0.973 126 681.912 С.Сироткин Renault Renault 1:32.287 1.007 90 487.08 Д.Риккардо Red Bull Renault 1:32.349 1.069 45 243.54 Р.Грожан Haas F1 Ferrari 1:32.452 1.172 87 470.844 Ф.Масса Williams Mercedes 1:32.509 1.229 56 303.072 П.Гасли Red Bull Renault 1:32.568 1.288 65 351.78 Н.Хюлкенберг Renault Renault 1:33.624 2.344 74 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Mercedes и Ferrari объявили график работы на тестах

Джеймс Эллисон: Нас ждёт напряженная борьба с Ferrari

Риккардо не подтвердил слухи о контракте с Ferrari

Серджио Маркионне: Может быть, Кими устал?

Джеймс Эллисон: Важны даже мельчайшие факторы

В Испании открылся тематический парк Ferrari Land

Ферстаппен: Мы должны прибавить во многих областях

Кими Райкконен не планирует завершать карьеру

Ирвайн: Никто не мог пилотировать так, как Шумахер

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari