Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гран-при Бахрейна ознаменовал собой окончание стартовой фазы сезона – в следующий раз команды и пилоты соберутся вместе лишь через три недели в Испании, когда начнётся европейская часть чемпионата. У каждой команды есть определённый круг задач на эти три недели, и в Барселоне первенство стартует заново.

Пока же нам остаётся ещё раз вспомнить многогранную борьбу на «Международном автодроме Бахрейна» и посмотреть на неё глазами иностранных СМИ.

«Без тормозов»


«Льюис Хэмилтон пересёк финишную линию без тормозов. Он лидировал на протяжении всей дистанции и чуть было не потерял Гран-при Бахрейна из-за отказа тормозов на обоих «Мерседесах» под конец заезда, — сообщает автоспортивный обозреватель Байрон Янг. – Нико Росберг вновь уступил напарнику, и на этот раз оправданий у него нет. Он ТРИЖДЫ опередил Себастьяна Феттеля в борьбе за второе место, но отказ тормозов привёл к тому, что позиция «уплыла» к Кими Райкконену».

«Он оставил позади нашумевший «спрейгейт» и после победы в Гран-при Бахрейна встал на путь к своему третьему чемпионскому титулу», — передаёт автоспортивный корреспондент Кевин Исон. Британская пресса наперебой хвалит Льюиса Хэмилтона, однако в сонме стройных голосов есть чуть менее благоприятные мнения.

«Последние две недели продемонстрировали всё лучшее, что есть в Льюисе Хэмилтоне. Он показал в высшей степени выдающийся пилотаж и получил на подиуме поздравления от Джеки Стюарта, человека, чьи достижения – три чемпионских титула – надеется повторить, — пишет для Джонатан МакЭвой. — Ранее Льюис неоднократно не соглашался со Стюартом, выступавшим в качестве эксперта на правах самого успешного британского пилота в истории Формулы-1. Однажды Хэмилтон ворчливо отметил, что разочарован бывшими пилотами, которые были не столь открыты к болельщикам, однако считали, что слепое поклонение фанатов – их неотъемлемое право.

Но вот вам лишь несколько причин, по которым Хэмилтону следовало бы послушать сэра Джеки. Он гонялся в эпоху, когда шансы погибнуть в течение пяти лет были два к трём. Благодаря своей неустанной борьбе за безопасность он изменил облик гонок, уберёг от травм не только гонщиков, но и болельщиков. Наконец, можно вспомнить его благотворительную деятельность в отношении детского клуба в лондонском Ист-Энде, в отношении механиков, переживающих нелёгкие времена, и сообщества по борьбе с дислексией. На протяжении 40 лет Стюарт внёс огромный вклад в британскую промышленность. Перфекционист, который во время разговора с вами спокойно может убрать волос с вашего лацкана. Он не без эго, но держится с достоинством.

Я хотел бы, чтобы Хэмилтон проявил немного смирения по отношению к прошлому. Как он сам может убедиться, история Формулы-1 началась не с Айртона Сенны. Если бы он смотрел шире, тогда, возможно, не брызгал бы шампанским девушке в лицо на подиуме в Китае – конечно, это не тянет на оскорбление, но поскольку она не могла никак ему ответить, этот жест – проявление элементарной невоспитанности.

Сейчас он, может, и не дуется, как это было в прошлом году в Монако, когда он проиграл. Сейчас он не так угрюм, как бывало раньше на пресс-конференция. Может, он даже не опаздывает на брифинги с инженерами. Но он не может игнорировать советы великих, говорящих откровенно и без злого умысла».

Журналисты продолжают вспоминать нелепый скандал, грянувший после Гран-при Китая, однако все сходятся во мнении – в Бахрейне Хэмилтон был великолепен, и даже итальянская поставила Льюису 10 баллов за прошедшую гонку. Кими Райкконен, например, получил «девятку».

«Он проснулся»


«Почуяв запах нового контракта, он проснулся. Фантастический отрезок на «медиуме»: это полностью его заслуга, что интрига в гонке не умерла. Сама судьба помогла ему в борьбе с Росбергом», — хвалит Кими Райкконена La Gazzetta dello Sport.

Благодаря Кими «Феррари» добилась ещё одного важного успеха, и сейчас многие пытаются понять, каков на самом деле разрыв между «Мерседесом» и преследующей его «Скудерией». ««Мерседес» сильнее, но в данный момент они не очень далеко, и под давлением со стороны «Феррари» у них могут возникнуть технические проблемы. Вчерашняя гонка была очень важной для понимания атмосферы, царящей сейчас в Маранелло, климата уверенности и энтузиазма, в котором живёт «Скудерия», — поёт гимн со страниц La Gazzetta dello Sport Густо Ферронато. – Да, Льюис Хэмилтон контролировал ход гонки, но тот факт, что «Феррари» удалось вклиниться между «Мерседесами», доминировавшими на этой трассе год назад, уже нельзя рассматривать как какое-то чудо.

Прежде заразиться оптимизмом от Райкконена было невозможно, но в последнее время Кими всё чаще и чаще хвалит команду. «Я думаю, нам совсем немного осталось до «Мерседесов», мы должны работать шаг за шагом, чтобы догнать их, — говорит финн. – Я уверен, нам это удастся». «Айсмэн», как правило, таких вещей не говорил».

Европейские журналисты благосклонно восприняли успех «Феррари» в Бахрейне, однако все помнят о проблемах с тормозами на обоих «Мерседесах». Пока никто не рискует судить, насколько близко итальянцы подобрались к немцам. Все ждут европейской фазы сезона и первой большой волны обновлений.

Куда больше в данный момент журналистов беспокоит вопрос о продлении контракта Кими Райкконена. «Перспектива нового соглашения вдохновила Райкконена на, пожалуй, лучшую гонку после возвращения в «Феррари». Руководитель команды заявил, что именно таких выступлений ждёт от своего пилота, однако отмечает, что не намерен торопиться в завершении сделки с ним. Маурицио Арривабене хочет убедиться, что Кими не будет почивать на лаврах», — пишет Уильям Эслер на сайте .

«Подвинуть фантазии»


Фернандо Алонсо после 11-го места в Бахрейне продолжил увещевать журналистов дальнейшим прогрессом. Испанец, казалось, воодушевлён тем, что до первых очков в составе «Макларен-Хонды» остался один шаг. Однако не все верят в оптимизм двукратного чемпиона.

«Очевидно, от «Макларена» ждут ответов. Переход на двигатели «Хонда» был воспринят с энтузиазмом и ностальгией по 80-м годам, однако проблемы с прижимной силой и двигателем вынудили подвинуть эти фантазии поглубже, — пишет Джером Пюгмир из . – Особенно неприятным Гран-при Бахрейна был для Дженсона Баттона, который так и не смог выйти на старт своей сотой гонки в составе команды. Пока гонщики не позволяют себе опускать руки, хотя Алонсо не был на подиуме уже 19 гонок, в то время как последний подиум Баттона датируется первой гонкой прошлого сезона. Если дела в команде будут идти так, как идут, ждать следующих подиумов придётся долго».

«Главный злодей Формулы-1»


Наконец, в заключение нашего обзора предлагаем обратить внимание на колонку Дэниэла Джонстона для , в которой он рассуждает об образе Пастора Мальдонадо – единственного гонщика в пелотоне, который в Бахрейне в первый раз в этом году смог добраться до финиша.

«Пастор Мальдонадо, кажется, даже рад своей репутации главного злодея Формулы-1. «У меня всегда были достаточно большие шары, чтобы переходить грань», — объясняет он свой стиль пилотирования, — пишет Джонстон. – Ни один другой гонщик не может похвастать сайтом, на котором скрупулёзно считается время с момента его последнего промаха , а также есть подробный каталог каждой ошибки. Сайт hasmaldonadocrashedtoday.com встречает посетителей крупной надписью: «Нет, ещё один день мир в безопасности».

Столь враждебное отношение к пилоту привело к тому, что в умах общественности именно Мальдонадо был виноват в столкновении с Баттоном в Китае, хотя судьи наказали англичанина. Даже если за победу одновременно сражаются Хэмилтон, Феттель и Росберг, будьте уверены, режиссёр трансляции внимательно следит за Мальдонадо».

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 20 Апреля 2015 17:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бахрейна, гранпри, хэмилтон, феррари

Читайте также: Пилот «Макларена» Дженсон Баттон дал комментарий к предстоящему Гран-при Малайзии, который станет для него 300-м по счёту в Формуле-1. «Это означает, что я здесь чертовски долгое время. Я помню, когда Рубенс Баррикелло достиг отметки в 300 Гран-при. И мне тогда казалось, что это просто невероятно много. Я тогда думал: «Никогда не буду участвовать в гонках так долго». Помню, как я начинал в 2000 году, помню, как разговаривал со своим отцом, и он спрашивал: «Как долго ты планируешь гоняться? Будешь ли ты это делать, когда тебе будет за тридцать?» И я говорил: «Нет, к тому времени как мне стукнет 30, я не буду этого делать». И вот мне 36 лет, и я готовлюсь в ближайший уик-энд провести свой 300-й Гран-при.Формула-1 затягивает и не отпускает до тех пор, пока ты можешь быть быстрым», — приводит слова Баттона F1i. Источник: Чемпионат.com
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: пророчество «Мерседеса» и радость «Ред Булл»

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

Реванш Квята и другие интриги Гран-при Испании

Косаченко: нельзя сказать, что «Ред Булл» обижает Квята

Когда закончилась война. Формула-1 в 1946 году

Как команды Формулы-1 готовились к поездке в Россию

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при России

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран-при России. Скоро старт. LIVE