Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes glc mercedes glc coupe mercedes concept mercedes shanhai2015

Для шоу-кара немцы выбрали ярко-жёлтый окрас кузова. Надо отметить, он к лицу купеобразному паркетнику.

К омпания Mercedes решила исправить недоразумение и представить конкурентов для моделей BMW, которых прежде у штутгартцев не было. Бой кроссоверу BMW X6 призвано дать GLE Coupe, а вот состязаться с более компактным «икс-четвёртым» будет GLC Coupe. Правда, случится это только в следующем году, когда свет увидит серийная версия концепта, дебютирующего в эти дни в Шанхае.

Создатели перемудрили с патрубками выхлопной системы на концепте. На серийной версии они наверняка будут проще.

По сути новинка представляет собой не что иное, как купеобразную модификацию паркетника Mercedes GLC (такое имя получит после рестайлинга GLK). Концепт близок серийному варианту. Скорее всего, на конвейер модель встанет без изменений. Исключение — некоторые детали (боковые зеркала и колёсные диски на 21 дюйм). Фотографий интерьера пока нет, но салон наверняка будет идентичен обычному GLC.

В длину шоу-кар насчитывает 4730 мм, в высоту — 1600 мм. Колёсная база — 2 830 мм.

Шоу-кар оснащён 367-сильным двигателем V6 3.0, он агрегатирован с девятидиапазонным «автоматом». Динамические характеристики полноприводника немцы пока не приводят. По предварительным данным, серийное производство кроссовера Mercedes GLC Coupe начнётся уже в следующем году.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 20 Апреля 2015 08:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, coupe, немцы, шоукар

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам