Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После финиша гонки в Бахрейне, в которой Кими Райкконен финишировал вторым, а Себастьян Феттель – пятым, технический директор Ferrari подвёл итоги непростого дня.

Джеймс Эллисон: «Эмоции смешанные, гонка получилась очень напряженной, и мы были не так далеки от победы, так что есть некоторое сожаление. Но я очень рад за Кими – он фантастически провёл гонку, финишировав вторым после старта с четвёртого места – он боролся до конца, опередил Росберга и на последнем круге прессинговал Хэмилтона.

Думаю, мы верно провели пит-стопы, а выбранная стратегия с использованием более мягких шин на последнем отрезке позволила ему атаковать. Он был быстр на обоих составах, для него сегодня было важно не потерять много времени на более жесткой резине на втором отрезке – и он отлично с этим справился».

Источник: F1News

Воскресенье 19 Апреля 2015 20:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: джеймс, отлично, гонку, райкконен

Читайте также: Главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз прогнозирует увеличение числа пит-стопов, что связано с характеристиками шин, созданных Pirelli для сезона 2018 года, но также можно ожидать, что обгонов тоже станет несколько больше. Джеймс Ваулз: «Реальность такова, что в прошлом году лишь три гонки прошли с двумя пит-стопами. В остальных случаях всё ограничивалось единственным пит-стопом, хотя, конечно, некоторые гонки проходили на мокрой трассе, некоторые прерывались красными флагами, но доминировала тактика одного пит-стопа. Проблема в том, что при низком уровне деградации резины у команд было не так много вариантов тактики, и причины этого просты: для 2017 года в Pirelli должны были создать действительно прочные шины, ведь аэродинамика машин претерпела весьма значительные изменения, что привело к росту скоростей. Но шинники точно не знали, насколько вырастут скорости, а, кроме того, за пределами трассы невозможно смоделировать эти нагрузки. Поэтому им пришлось сделать шины очень устойчивыми к износу, чтобы они могли выдерживать широкий диапазон нагрузок. В Pirelli справились с этой задачей, но теперь, готовясь к новому сезону, постарались внести необходимые коррективы, чтобы гонки стали интереснее, тактика – более разнообразной, а вероятность гонок с двумя пит-стопами выросла. Кроме того, расширенная линейка составов должна лучше соответствовать разнообразию трасс чемпионата. Мы должны выбирать шины за 8 недель до европейских этапов чемпионата, а для выездных гонок – за 14 недель. Это значит, что с выбором резины для Мельбурна надо было определиться к 14 декабря, т.е. практически сразу после тестов в Абу-Даби...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Аллен об итогах квалификации в Монце

В Toro Rosso продлили контракт с Джеймсом Ки

Станет ли Джеймс Ки преемником Эдриана Ньюи?

Джеймс Ки: Завтра постараемся добиться большего

Ки: Подготовка к 2017 году началась 14 месяцев назад

Где же окажется Джеймс Эллисон?

Джеймс Ки: Из-за мелочей мы откатываемся назад

Тост: Джеймс Ки может стать лучшим конструктором Ф1

Джеймс Ки: Мы будем дорабатывать эту машину

Джеймс Эллисон покинул Ferrari