Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После финиша гонки в Бахрейне, в которой Кими Райкконен финишировал вторым, а Себастьян Феттель – пятым, технический директор Ferrari подвёл итоги непростого дня.

Джеймс Эллисон: «Эмоции смешанные, гонка получилась очень напряженной, и мы были не так далеки от победы, так что есть некоторое сожаление. Но я очень рад за Кими – он фантастически провёл гонку, финишировав вторым после старта с четвёртого места – он боролся до конца, опередил Росберга и на последнем круге прессинговал Хэмилтона.

Думаю, мы верно провели пит-стопы, а выбранная стратегия с использованием более мягких шин на последнем отрезке позволила ему атаковать. Он был быстр на обоих составах, для него сегодня было важно не потерять много времени на более жесткой резине на втором отрезке – и он отлично с этим справился».

Источник: F1News

Воскресенье 19 Апреля 2015 20:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: джеймс, отлично, гонку, райкконен

Читайте также: Сезон завершился совсем недавно, но конструкторы, инженеры и другие сотрудники технического департамента Toro Rosso полным ходом ведут подготовку к 2017 году. Технический директор команды Джеймс Ки рассказал о том, как продвигается работа по созданию нового шасси, STR12. Вопрос: Команды Формулы 1, готовясь к 2017 году, не просто заняты привычным делом, разрабатывая и создавая новые машины: всем приходится разбираться с серьёзными изменениями, внесёнными в технический регламент…Джеймс Ки: Да, они весьма существенные. На самом деле, если говорить о корпусе, подвеске и шинах, то это самые серьёзные перемены на моей памяти за почти 19 лет, что я работаю в Формуле 1. Шасси изменится заметнее, чем в 2009 году, и однозначно больше, чем в 2014-м. Всё это очень интересно! В основном идут два процесса. Во-первых, мы ведём чрезвычайно обширные исследования, поскольку необходимо понять, что сделает машину быстрой в условиях действия нового регламента. При этом у нас нет возможности испытывать её в реальности: на протяжении долгого времени мы можем работать только с цифровыми моделями. Но в январе этот процесс завершится. Затем вы приступаете к зимним тестам, они проходят уже на трассе, после чего вам предстоит в течение всего сезона иметь дело с результатами той работы, которая долгое время велась только в виртуальном мире. Предварительные изыскания в рамках проекта 2017 года мы начали ещё в сентябре 2015-го, так что работа идёт уже 14 месяцев. Тогда новый регламент в части шасси ещё не был окончательно сформулирован, но мы считали, что чем раньше начнём, тем будет лучше, как бы ни менялись требования. Вопрос: Чем вы в тот...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джеймс Ки: Из-за мелочей мы откатываемся назад

Тост: Джеймс Ки может стать лучшим конструктором Ф1

Джеймс Ки: Мы будем дорабатывать эту машину

Джеймс Эллисон покинул Ferrari

Джеймс Аллен о последствиях Brexit

Эллисон: В следующем году мы начнём бить рекорды

Джеймс Ки: Пожалуй, это моя лучшая машина

Джеймс Ки: Мы уже начали подготовку к 2017 году

Джеймс Ки: Наши цели в 2016-м останутся прежними

Ки: Мы решили предположить, каким будет мотор Ferrari