Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После пятничных свободных заездов в Mercedes скорректировали настройки машин Хэмилтона и Росберга в надежде добиться более эффективной работы с резиной на дистанции, но оценить их в деле не удалось – субботняя тренировка прошла при жаркой погоде, а в квалификации гонщики работали короткими сериями.

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф признал, что команда пошла на определённый риск, ведь оценить эффект можно будет только по ходу гонки.

Тото Вольфф: «В пятницу мы заметили, что несколько уступаем, и внесли коррективы, но после этого у нас не было возможности оценить работу машины в тех условиях, при которых пройдёт гонка. Я считаю, что мы сделали шаг в верном направлении и это позволит вывести шины в диапазон эффективных температур, но так это или нет, мы узнаем только ночью в воскресенье.

Да, это связано с определённым риском, но это не попытка угадать, а научный расчёт оптимальных режимов работы резины. Я считаю, что мы поступили верно, но прав ли я – поймём после гонки.

Есть температура верхнего слоя шин, есть температура резины, и порой они меняются в противоположных направлениях – так было у нас в пятницу, когда мы вновь заметили разницу в работе разных составов. В итоге мы искали решение, которое позволит добиться большего от обоих составов.

Я ожидаю, что в гонке машины Ferrari будут очень быстры, и если борьба действительно получится плотной, мы можем использовать разные варианты стратегии для своих пилотов – в зависимости от ситуации на трассе».

Источник: F1News

Воскресенье 19 Апреля 2015 15:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, оценить, заметили, вольфф

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам