Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты Ferrari провели в Бахрейне одну из самых успешных квалификаций за долгое время: Себастьян Феттель уступил лишь Хэмилтону, а Кими Райкконен оказался четвёртым, совсем немного проиграв Росбергу.

Себастьян Феттель (2-й): «В конечном итоге, разбить пару пилотов Mercedes – это уже большой успех. Кажется, мы немного ближе к ним, чем прежде, но в этот уик-энд борьба вообще стала более плотной. Надеюсь, что завтра мы окажемся ещё на шаг ближе. В начале квалификации я был не совсем доволен машиной, но затем ситуация изменилась к лучшему. Последний круг был очень важен, и мне удалось всё сделать правильно.

Сейчас я не знаю, смогу ли завтра выиграть гонку. Не будем забывать, что это лишь четвёртая гонка сезона. Мы довольны своей конкурентоспособностью и будем двигаться вперёд шаг за шагом. Если завтра мы сможем оказать давление на Mercedes, мы сделаем это».

Кими Райкконен (4-й): «Позитивный день, пусть даже я немного разочарован тем, что закончил его на четвёртом месте, ведь наша цель – бороться в первых рядах. Мой последний круг был неплохим, в одном из поворотов я допустил небольшую ошибку и вышел слишком широко, но это почти не стоило мне никакого времени, я почти ничего не потерял. Отрывы здесь очень невелики.

Сцепление с трассой оказалось выше, чем я ожидал, и, возможно, можно было атаковать немного агрессивнее, но я не был в этом уверен. Машина сегодня работала хорошо, и хотя стартовая позиция не идеальна, она всё же достаточно хороша. Завтра постараюсь как можно лучше стартовать и отыграться по ходу первого круга. Мне бы очень помогло, если бы я смог оказаться впереди Росберга – посмотрим, что можно будет сделать. Я выложусь на 100%».

Источник: F1News

Суббота 18 Апреля 2015 22:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, квалификации, феттель, ближе

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari