Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты Ferrari провели в Бахрейне одну из самых успешных квалификаций за долгое время: Себастьян Феттель уступил лишь Хэмилтону, а Кими Райкконен оказался четвёртым, совсем немного проиграв Росбергу.

Себастьян Феттель (2-й): «В конечном итоге, разбить пару пилотов Mercedes – это уже большой успех. Кажется, мы немного ближе к ним, чем прежде, но в этот уик-энд борьба вообще стала более плотной. Надеюсь, что завтра мы окажемся ещё на шаг ближе. В начале квалификации я был не совсем доволен машиной, но затем ситуация изменилась к лучшему. Последний круг был очень важен, и мне удалось всё сделать правильно.

Сейчас я не знаю, смогу ли завтра выиграть гонку. Не будем забывать, что это лишь четвёртая гонка сезона. Мы довольны своей конкурентоспособностью и будем двигаться вперёд шаг за шагом. Если завтра мы сможем оказать давление на Mercedes, мы сделаем это».

Кими Райкконен (4-й): «Позитивный день, пусть даже я немного разочарован тем, что закончил его на четвёртом месте, ведь наша цель – бороться в первых рядах. Мой последний круг был неплохим, в одном из поворотов я допустил небольшую ошибку и вышел слишком широко, но это почти не стоило мне никакого времени, я почти ничего не потерял. Отрывы здесь очень невелики.

Сцепление с трассой оказалось выше, чем я ожидал, и, возможно, можно было атаковать немного агрессивнее, но я не был в этом уверен. Машина сегодня работала хорошо, и хотя стартовая позиция не идеальна, она всё же достаточно хороша. Завтра постараюсь как можно лучше стартовать и отыграться по ходу первого круга. Мне бы очень помогло, если бы я смог оказаться впереди Росберга – посмотрим, что можно будет сделать. Я выложусь на 100%».

Источник: F1News

Суббота 18 Апреля 2015 22:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, квалификации, феттель, ближе

Читайте также: В этот день, 25 мая, исполняется 70 лет с первой победы машины Ferrari в гонках. Она была одержана 25 (по другим источникам – 20-го) мая 1947 года, на Гран При Рима, победителем стал Франко Кортесе. Он управлял Ferrari 125 S, и хотя машина была двухместной, это событие стало важной вехой в истории самой знаменитой компании в автоспорте. Первый камень в основание этой победы был заложен в середине 1945 года, когда Энцо Феррари поручил конструктору Джоакино Коломбо создать для него новый, инновационный автомобиль. Его сердцем стал разработанный Джузеппе Буссо 12-цилиндровый (как любил Коммендаторе) мотор, объёмом всего 1,5 литра. Таким образом, объём каждого цилиндра составил всего 125 кубических мм, что и дало название машине. Свой дебют в гонках 125 S (буква S означала версию Sport, с открытым верхом) сделала 11 мая 1947 года на трассе в Пьяченце. Фактически, на эту гонку Ferrari привезла две машины –125 S, а также одноместную версию 125 C. Из двух гонщиков команды приоритет имел более опытный и авторитетный Джузеппе Фарина, который и выбрал для себя версию C. За руль S сел Франко Кортесе. Однако на тренировках Фарина остался недоволен поведением одноместной машины и потребовал, чтобы ему отдали 125 S. Энцо Феррари отказался и туринец на старт не вышел. Та гонка закончилась для Кортесе сходом – незадолго до финиша сломался топливный насос. Однако позже Энцо называл этот сход «многообещающим отказом». И всего через две недели, на Гран При Рима, тот же Кортесе не только финишировал после 40 кругов, но и сделал это первым. Конечно, это была не самая популярная и известная гонка – на старт вышли всего 13 машин, в основном частные, никто из...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1

Масса: Никто не ожидал ничего подобного от Ferrari

Почему в Сочи Хэмилтон уступал в скорости Боттасу?