Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mg mg 6

Ассоциация Euro NCAP провела краш-тесты MG6 в 2011 году. Результат оказался далеко не лучший, но и не провальный — 73% за защиту взрослых и итоговые четыре звезды.

М одель MG6 Magnette может стать ещё одной новинкой российского рынка, к тому же локализованной. По сообщению портала «Русский Автомобиль», на калининградском «Автоторе» уже собрана пробная партия примерно из сорока автомобилей. Однако напрямую заявлять о перспективе серийного выпуска компания не спешит. «Мы никогда не комментируем переговоры с кем-либо, но факты подписания официальных соглашений не скрываем», — уклончиво пояснил генеральный директор «Автотора» Александр Сорокин корреспонденту. В самой компании Драйву заявили, что иных разъяснений не будет — ни подтверждений, ни опровержений.

Длина седана — 4651 мм, колёсная база — 2705 мм. Превосходные параметры по меркам С-класса.

Впрочем, соглашение с компанией SAIC, которая владеет фирмой MG, у «Автотора» есть — когда-то в Калининграде собирали её грузовики Yuejin. Так что в теории можно было бы дополнить старый договор новыми пунктами. Несколькими днями ранее Владимир Щербаков, председатель совета директоров инвестиционной группы «Автотор», заявил, что есть несколько моделей, способных занять освобождённые мощности в Калининграде, но марки не назвал — проекты якобы только готовятся.

В Британии MG6 уже в «базе» оснащается легкосплавными колёсными дисками на 16 дюймов, кондиционером и подогревом передних кресел, аудиосистемой с портами USB, AUX и шестью динамиками, электрическим стояночным тормозом с функцией помощи при старте в гору, а также контролем давления в шинах. В старших комплектациях — навигация, кожаный салон, «биксенон» с подсветкой поворотов и другие приятные вещи.

Модель MG6 создана в британском техническом центре MG Motor на основе седана Roewe 550, который использовал перекроенную платформу от модели конца 1990-х — седана Rover 75, построенного при содействии BMW. Вернее, это была экспериментальная «тележка», эволюция 75-го, которую британцы начали создавать ещё до коллапса. Она досталась китайцам после банкротства MG в 2005-м, когда эту компанию выкупила фирма Nanjing Automobile, в 2007-м поглощённая, в свою очередь, корпорацией SAIC. В 2010 году стартовало производство хэтчбека MG6, а в 2011 — седана. Сейчас семейство стоит на конвейере в Китае, Великобритании и Таиланде.

У модели MG6 в запасе три мотора, сочетаемых с «механикой» (привод передний). Это бензиновая «четвёрка» TCI-Tech 1.8 в двух вариантах (атмосферный на 135 л.с. и с турбонаддувом на 160 л.с.) и 150-сильный дизель DTi-Tech 1.9. Пока рано говорить, какой вариант попадёт к нам, хотя «атмосферник» наиболее вероятен.

После ухода GM «Автотор» вынужден был законсервировать почти половину мощностей и уволить 500 человек, прекратить сборку по выходным и оставить только одну смену. Автомобили концерна занимали львиную долю в программе калининградского предприятия — до 130 000 машин в год из общих пиковых 250 000 (в прошлом году, правда, суммарный выпуск не превысил пары сотни тысяч). Остальное — это BMW, Kia и Hyundai (легковушки) и Tata с Daewoo (грузовики). Скорректированы и планы по возведению автомобильного кластера — к 2018 году должны заработать только два новых автозавода полного цикла вместо пяти. Запуск новых производств автокомпонентов перенесён на 2018–2020 годы, а ведь когда-то назывался 2016-й.

Источник: DRIVE.RU

Среда 15 Апреля 2015 15:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: седана, magnette, выпуск, грузовики

Читайте также: citroen e-elysee Седан Citroen C6 будут собирать на заводе DPCA (Dongfeng Peugeot Citroen Automobile) в китайском городе Ухань. На другие рынки модель поставляться не будет. С пециально для Поднебесной компания Citroen выпустила второе поколение модели C6. Автомобиль является ближайшим родственником седана Dongfeng Aeolus A9, с ним он делит и платформу (она же лежит в основе моделей Peugeot 508 и Citroen C5), поэтому новинка лишена гидропневматической подвески, которая была у предшественника. Точных габаритных размеров производитель не приводит, известно, что колёсная база насчитывает 2900 мм. В длину флагманский седан, скорее всего, превысит пять метров. Главное отличие от родственного седана Dongfeng Aeolus A9 — в интерьере. Ситроеновцы потрудились на славу. Салон по контрасту с невзрачным «китайцем» у модели С6 по-настоящему роскошный. Кроме того, покупателям предложат множество вариантов отделки, выбрать можно цвет и тиснение кожи, а также декоративные вставки на передней панели. В салоне — цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, четырёхзонный климат-контроль. О моторной гамме точных данных пока нет. Известно, что флагманский седан Citroen C6 в Китае можно будет заказать с двигателем 1.8 мощностью 204 л.с., который агрегатируется с шестиступенчатым «автоматом». Поговаривают, что позже будет выпущена более эффектная версия седана под брендом DS. Цены ещё не названы. У дилеров автомобиль появится осенью. По данным производителя, на полную зарядку от бытовой электросети уйдёт шесть с половиной часов,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Для седана Volvo S90 заготовлен удлинённый вариант

Фирма KIA полностью раскрыла облик седана Cadenza

У седана Lada Vesta появилась длиннобазная версия

Концепт Lexus LF-FC показал облик будущего седана LS

Для седана Volkswagen Polo предложили доступную версию

Компания Honda обновила купе Accord

У седана Kia Optima появится «заряженная» версия GT

Фирма Citroen показала внешность нового седана C4 для Китая

Купе RX-9 создадут на изменённой платформе седана Mazda 6

У седана MG6 Magnette появился шанс на выпуск в России