Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes gle mercedes gle coupe mercedes цены

«Заряженный» Mercedes GLE дороже BMW X6 M. За «баварца» просят минимум 6 220 000 рублей. Однако базовое оборудование Мерседеса богаче.

Р оссийские дилеры начали приём заказов на купеобразный кроссовер Mercedes GLE Coupe. Главный соперник BMW X6 на нашем рынке оценён минимум в 4 250 000 рублей. За эти деньги покупатели смогут приобрести как паркетник GLE 350 с 249-сильным дизельным мотором под капотом, так и бензиновый GLE 400 мощностью 333 л.с. Все полноприводники для России по умолчанию предлагаются в исполнении «Особая серия» с богатым базовым оснащением.

Все кроссоверы GLE Coupe в базовой комплектации оборудованы светодиодными фарами головного света, двухзонным климат-контролем, парктроником, камерой заднего вида и спортивными передними сиденьями.

Для заказа будет доступна и версия GLE 450 AMG, оснащённая 367-сильным двигателем (от 5 250 000). «Заряженный» Mercedes-AMG GLE 63 оценён минимум в 6 990 000 рублей, а более мощная версия S c 585-сильным мотором оценена в 7 640 000 рублей. Для сравнения, цены на BMW X6 стартуют с отметки в 3 703 000 рублей за 306-сильный кроссовер, а дизельный паркетник оценён минимум в 3 741 000.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 14 Апреля 2015 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, coupe, минимум, оценен

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам