Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший руководитель Renault Флавио Бриаторе ответил на реплику Жана Алези, которую француз позволил себе на Гран При Китая.

В СМИ просочилась информация, что после того, как оба пилота Ferrari обогнали Фернандо на круг, Алези сказал: «Наверное, он опять упал в обморок», – чем вызвал гнев у большого количество поклонников испанца.

«За пять лет, проведенных в Ferrari, Алонсо три раза завоевывал серебро, и один раз проиграл титул из-за чужой ошибки. Алези в Ferrari не добился ничего», – сказал Бриаторе.

Тем временем другой известный итальянец, бывший пилот Формулы 1 Эммануэль Пирро не разделяет мнение Бриаторе.

«В Ferrari произошли два больших изменения – это двигатель и пилот. Последнее время Алонсо только и делал, что жаловался. Прогресса не было. Сейчас пришел молодой улыбающийся Феттель. А с ним пришли и победы.

В Бахрейне снова будет жарко. Уверен, Ferrari и там даст бой Mercedes!» - отметил Пирро в интервью Rai..

Источник: Autosport.com.ru

Вторник 14 Апреля 2015 15:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, бриаторе, алонсо, флавио

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari