Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гран-при Китая полностью прошёл под диктовку Льюиса Хэмилтона. Британец лидировал с момента первой тренировки вплоть до самого финиша гонки. На последних кругах заезд был нейтрализован машиной безопасности, однако и до этого навязать борьбу не смогли ни Нико Росберг, ни Себастьян Феттель, ни кто-то ещё.

После трёх этапов чемпионата у Льюиса Хэмилтона две победы и 13 очков преимущества в общем зачёте. Пока такой отрыв нельзя назвать критичным, но действующий чемпион сейчас в отличной форме, и это может быть началом его триумфальной поступи.

Эти и другие итоги Гран-при Китая — в нашем традиционном обзоре уик-энда.

«Мерседес»


Льюис Хэмилтон: 1 / Нико Росберг: 2

В ходе Гран-при Китая Льюис Хэмилтон всего на три круга выпустил из рук первую позицию. Он полностью контролировал ход гонки и после серии быстрейших кругов перед вторым пит-стопом создал себе комфортный задел вплоть до самого финиша. Ни у кого из преследователей побороться с ним сегодня шансов не было.

Однако Нико Росберг после финиша обвинил напарника в том, что он сдержал немца в одном из эпизодов. По мнению Росберга, Хэмилтон был слишком медленным после первого пит-стопа и поставил под угрозу дубль команды. Речь идёт о кругах с 16-го по 26-й, когда темп Льюиса был на пару десятых ниже темпа Феттеля, однако Росберг в этот период даже не попытался оказать давление на напарника. Теперь Нико отстаёт от Льюиса на 17 очков и в Бахрейн приедет лишь третьим гонщиком чемпионата.

Тото Вольф (руководитель команды): «Не забывайте, Льюис и Нико сражаются не только с другими, но и между собой, но не думаю, что есть причины говорить, что что-то было неправильно».

«Феррари»


Себастьян Феттель: 3 / Кими Райкконен: 4

В этом сезоне главной угрозой «Мерседеса» является «Феррари», однако в этот раз «Скудерия» не смогла ничего противопоставить лидерам. С другой стороны, самой «Феррари» также никто не угрожал. Уже на первом круге Феттель и Райкконен расположились на третьей и четвёртой позиции, однако возможности подобраться на дистанцию атаки к Росбергу им не представилось. На первых двух отрезках Себ ещё мог держаться в темпе Нико, но с переходом на «медиум» начал терять по полсекунды с круга.

Сильную гонку провёл и Кими Райкконен — он не уступал в темпе напарнику, но после неудачи в квалификации вынужден был провести весь заезд у него за спиной. В Кубке конструкторов после трёх Гран-при «Феррари» уверенно занимает второе место, опережая «Уильямс» на тридцать одно очко.

Себастьян Феттель: «На мягких шинах мы были к „Мерседесу“ ближе и оказывали на них давление, но на более жёстких составах они оказались слишком быстры».

«Уильямс»


Фелипе Масса: 5 / Валттери Боттас: 6

По итогам первого круга гонки Масса и Боттас оказались на пятом и шестом месте и, не считая смен позиций на пит-стопах, шли так всю дистанцию. К моменту первых пит-стопов Масса отстал от шедшего перед ним Райкконена на семь секунд, а к моменты вторых остановок разрыв составлял уже 25 секунд. Для борьбы за более высокие позиции у «Уильямса» пока нет скорости, и пятое-шестое место — это максимум для команды из Гроува на данный момент.

Фелипе Масса: «У нас сегодня была хорошая гонка, но не было скорости, чтобы побороться за что-то большее. Мы набрали максимально возможное количество очков».

«Лотус»


Ромен Грожан: 7 / Пастор Мальдонадо: НФ

Гран-при Китая принёс «Лотусу» лучший результат со времени Гран-при США 2013 года, когда Ромен Грожан завоевал свой пока последний подиум. Сегодня француз закончил гонку на седьмом месте, и это первые очки для команды в этом году. Поначалу на этой позиции шёл Пастор Мальдонадо, но он допустил несколько ошибок, а под конец дистанции в него врезался Дженсон Баттон. В итоге «Лотус» закончил дистанцию только одной машиной.

Ромен Грожан: «Мы добились серьёзного прогресса, улучшая машину гонку за гонкой, очень приятно наконец набрать хоть какие-то очки».

«Заубер»


Фелипе Наср: 8 / Маркус Эрикссон: 10

«Заубер», за весь прошлый год не набравший ни одного очка, в этом сезоне уже второй Гран-при заканчивает обеими машинами в первой десятке. Однако лёгким заезд для швейцарской команды не был — гонщики испытывали проблемы с шинами, из-за которых инженеры решили поставить пилотам разные составы на финальный отрезок — в команде не знали, какой из них сработает лучше. В итоге всё обошлось, «Заубер» набрал ещё пять очков и держится на четвёртой позиции Кубка конструкторов.

Фелипе Наср: «Отличный день для всей команды! Гонка выдалась непростой, но мне удалось извлечь максимум, так что я вполне доволен исходом».

«Ред Булл»


Даниэль Риккардо: 9 / Даниил Квят: НФ

Череда неудач «Ред Булл» продолжается — уже во второй раз в трёх гонках один из автомобилей не может добраться до финиша, и, увы, это снова автомобиль Даниила Квята. Россиянин, в отличие от большинства пелотона, начал гонку на «медиуме» и потенциально мог бы отыграть несколько позиций в концовке, если бы двигатель выдержал больше пятнадцати кругов.

На большее перед гонкой рассчитывал и Даниэль Риккардо, но австралиец ошибся на старте и вынужден был прорываться из самых глубин пелотона. При этом у «Ред Булл» проблемы не только с двигателем, но и с управляемостью — Риккардо с трудом удалось пройти «Заубер» Эрикссона. В итоге австралиец набрал два очка. Этого, впрочем, оказалось достаточно, чтобы опередить в Кубке конструкторов «Торо Россо».

Сириль Абитебуль (глава «Рено Спорт»): «Мы знаем, что надёжность — самое слабое место наших двигателей. Наша цель — полностью исключить такого рода риски, но мы не уверены, что это удастся к следующей гонке».

«Форс Индия»


Серхио Перес: 11 / Нико Хюлькенберг: НФ

У «Форс Индия» продолжаются проблемы с износом резины, из-за этого инженеры выбрали для Серхио Переса тактику трёх пит-стопов. В какой-то момент «Чеко» выбрался на девятое место, но откатившись назад после третьей остановки не смог догнать Маркуса Эрикссона. За очки также мог бы побороться и Нико Хюлькенберг, но у него после десяти кругов возникли технические неполадки. Уже второй Гран-при подряд «Форс Индия» остаётся без очков.

Нико Хюлькенберг: «Инженеры ещё не знают, что произошло. Пропала мощность, и я остановил машину — это всё, что я знаю».

«Макларен»


Фернандо Алонсо: 12 / Дженсон Баттон: 14

В Шанхае «Макларен-Хонда» вышел на новый уровень! Впервые в сезоне команда финишировала обеими машинами, в полном составе, кстати, опередив «Манор»! Для Фернандо Алонсо прошедшая гонка и вовсе стала рекордом — испанец ещё ниразу не проезжал за рулём MP4-30 полной дистанции гонки. Единственная неприятность у команды случилась уже после финиша: Дженсон Баттон получил 5-секундный штраф за столкновение с Пастором Мальдонадо и был передвинут на 14-ю позицию итоговых протоколов.

Дженсон Баттон: «Мы по-прежнему аутсайдеры».

«Торо Россо»


Карлос Сайнс: 13 / Макс Ферстаппен: 17 (НФ)

'); $(document).on('bannersLoad', function(){ var html = ''; html += ''; html += 'Макс Ферстаппен за четыре круга до финиша шёл на восьмом месте и мог бы стать самым молодым пилотом Формулы-1, который дважды (!) набрал очки. Дебютант провёл очень яркую и боевую гонку и уже во второй раз пал жертвой низкой надёжности машины. Карлос Сайнс к тому моменту уже сильно отстал от первой десятки — испанец на непрогретых жёстких шинах допустил ошибку в начале дистанции, и так и не смог впоследствии отыграться.

Макс Ферстаппен: «Если не смотреть на результат, в целом как команда мы сработали отлично и проделали максимально хорошую работу на сегодня».

«Манор»


Уилл Стивенс: 15 / Роберто Мери: 16

Впервые в сезоне «Манор» выпустила на старт сразу две машины, но лишь на протяжении двух (из 56) кругов они не занимали одновременно последнее и предпоследнее место. Команда в данный момент абсолютно неконкурентоспособна, но обещает привезти на Гран-при Испании новую раскраску.

Джон Бут (руководитель команды): «Вся команда по-настоящему гордится тому, чего мы достигли в Китае в этот уик-энд. Нашей целью было привести обе машины к клетчатому флагу». Источник: «Чемпионат» Сообщить редакции об ошибке Оцените работу журналиста Голосов: 0 Теги Заубер Лотус Макларен Манор Мерседес Ред Булл Торо Россо Уильямс Феррари Форс Индия Ещё на эту тему 12.04 Победа в Китае стала для Хэмилтона 35-й в карьере 12.04 Риккардо: мою борьбу с Квятом разберём на собрании 12.04 Хэмилтон: следить за гонкой Нико — не моя работа 12.04 Росберг раскритиковал Хэмилтона за низкий темп после первого пит-стопа 12.04 Чемпион в Шанхае. Хэмилтон выиграл Гран-при Китая
12.04 Горящий «Рено» – сошедший «Ред Булл»

Источник: Чемпионат.com

Воскресенье 12 Апреля 2015 16:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гранпри, феррари, финиша, заубер

Читайте также: Пилот «Макларена» Дженсон Баттон дал комментарий к предстоящему Гран-при Малайзии, который станет для него 300-м по счёту в Формуле-1. «Это означает, что я здесь чертовски долгое время. Я помню, когда Рубенс Баррикелло достиг отметки в 300 Гран-при. И мне тогда казалось, что это просто невероятно много. Я тогда думал: «Никогда не буду участвовать в гонках так долго». Помню, как я начинал в 2000 году, помню, как разговаривал со своим отцом, и он спрашивал: «Как долго ты планируешь гоняться? Будешь ли ты это делать, когда тебе будет за тридцать?» И я говорил: «Нет, к тому времени как мне стукнет 30, я не буду этого делать». И вот мне 36 лет, и я готовлюсь в ближайший уик-энд провести свой 300-й Гран-при.Формула-1 затягивает и не отпускает до тех пор, пока ты можешь быть быстрым», — приводит слова Баттона F1i. Источник: Чемпионат.com
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: пророчество «Мерседеса» и радость «Ред Булл»

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

Реванш Квята и другие интриги Гран-при Испании

Косаченко: нельзя сказать, что «Ред Булл» обижает Квята

Когда закончилась война. Формула-1 в 1946 году

Как команды Формулы-1 готовились к поездке в Россию

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при России

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран-при России. Скоро старт. LIVE