Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За 65 минут до старта Гран При Китая Валттери Боттас, стартующий сегодня пятым, говорил о перспективах на гонку в эфире Sky Sports…

Валттери Боттас: «Мой старт в Малайзии был, очевидно, не столь удачным, как бы мне хотелось, и первый круг тоже сложился не лучшим образом. Фактически сейчас мне предстоит только второй старт в этом сезоне, постараюсь, чтобы он прошёл намного лучше, чем первый.

Если мы хотим бороться с Ferrari, мы должны, как минимум, удержаться между машинами Феттеля и Райкконена, после чего можно попытаться чего-то добиться за счёт тактики. Так что сегодня мы должны действовать как единая команда и при этом стремиться финишировать на максимально высоких позициях. Главная цель – заработать побольше очков для команды.

Но, разумеется, мне также предстоит борьба с напарником – по-моему, очень здорово, что в Williams нам разрешают соперничать друг с другом, и я готов к этому!»

Источник: F1News

Воскресенье 12 Апреля 2015 07:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: валттери, старта, боттас, старт

Читайте также: В Барселоне Валттери Боттас стартовал со второй позиции и на ней же финишировал, но это не значит, что его гонка прошла по относительно простому и линейному сценарию, как это было в случае с Льюисом Хэмилтоном, победителем Гран При Испании. Перед своим единственным пит-стопом Валттери ехал в отличном темпе и казалось, что он должен был выехать на трассу перед Себастьяном Феттелем, который поменял резину раньше, на 17 круге. О том, как развивались дальнейшие события, рассказал главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз. Джеймс Ваулз: «Феттель после своего пит-стопа оказался в трафике позади машины Магнуссена. Тут было две проблемы: во-первых, ему поставили шины Medium, которые не очень быстро прогреваются. Во-вторых, опередить Кевина, ехавшего ещё на том комплекте, на котором он стартовал, было не так просто. Было видно, что Себастьян испытывал сложности, когда на протяжении нескольких кругов ехал позади машины Haas. Валттери оставался на трассе до тех пор, пока не создал некоторый отрыв от этих двух гонщиков, теоретически позволявший ему после замены резины вернуться на трассу впереди них. Однако во время пит-стопа механикам не сразу удалось снять с его машины заднее правое колесо, из-за чего мы потеряли примерно 1,3 секунды. Но если бы потери составили 0,6 или даже 0,9 секунды, он бы всё равно смог опередить Феттеля и Магнуссена…» Свой второй пит-стоп Феттель провёл на 41 круге, когда действовал режим виртуального сейфти-кара, пропустив вперёд не только Боттаса, но также и Макса Ферстаппена. Но Валттери удалось сохранить до финиша вторую позицию, хотя чувствовалось, что это далось ему с трудом, поскольку он...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Однажды полоса невезения закончится

Льюис Хэмилтон: Боттас заслуживает места в Mercedes

Тото Вольфф: Удача – один из факторов успеха

Тото Вольфф: Льюис взял реванш за Мельбурн

Эллисон: Победа Льюиса - это компенсация за невезение

Валттери Боттас: У нас стало больше соперников

Валттери Боттас: 100 Гран При – это только цифра

В Mercedes объяснили причину поражения в Китае

Валттери Боттас: Я не сомневаюсь, что мы отыграемся

Мика Хаккинен: Пора подумать о возвращении «леденцов»