Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В субботу Роман Грожан повторил результат квалификации в Малайзии, показав восьмое время. В групповом интервью французский гонщик заявил, что доволен результатом, хотя и уступил две секунды лидерам...

Вопрос: Роман, можно ли сказать, что вы раскрыли потенциал машины?
Роман Грожан: Я был близок к этому. Мы подумывали использовать другую стратегию, чтобы сэкономить два комплекта для финала квалификации, но между первой и последней серией кругов на Soft я отыграл всего 15 сотых.

Вопрос: Пастор заявил, что перед квалификацией не смог добиться оптимального баланса. У вас возникла такая же проблема?
Роман Грожан: Нет, я доволен балансом. Вчера всё складывалось не столь хорошо, но мы кое-что исправили. Команда рискнула, но в итоге утром поведение машины устраивало меня гораздо больше. У нас есть четкое представление о том, что надо сделать, чтобы машина прибавила в скорости, но надо найти способ этого добиться.

Вчера машина не лучшим образом выглядела на длинной серии кругов, но, как я сказал, мы многое изменили. Надеюсь, это сыграет свою роль. Надо беречь передние шины.

Вопрос: У вас не было проблем с двигателем?
Роман Грожан: Всё в порядке. Надеюсь, наша максимальная скорость окажется выше, чем у соперников и это поможет мне бороться за позиции в гонке.

Вопрос: Завтра вы будете смотреть вперед или в зеркала заднего вида?
Роман Грожан: Думаю, сегодняшний результат отражает наш потенциал. Конечно, я попытаюсь оставить позади гонщиков Sauber – их машина не столь эффективна на прямых. Надеюсь, завтра я заработаю первые очки в этом сезоне.

Вопрос: Сезон лучше начинать с быстрой на прямых машиной?
Роман Грожан: Дело ведь не только в скорости на прямых. В 2013-м мы всегда занимали последние строчки по максимальной скорости, поскольку антикрылья были настроены на больший уровень прижимной силы.

Важно, что в этом году я могу работать с настройками, что-то серьезно изменить за вечер, а утром убедиться, что все функционирует, как надо. У нас хорошая основа, позволяющая прогрессировать. Я получаю удовольствие от пилотирования, теперь нужно добиться необходимых результатов.

Вопрос: Вы можете сравнить моторы Renault и Mercedes. В чем основная разница?
Роман Грожан: Сравнивать их было бы несправедливо. Вместе с Renault мы начали работать с новыми технологиями, и конечно, двигатель не был готов к началу сезона. Когда вы ставите новый двигатель, который уже год отработал и считается лучшим в пелотоне, всё проходит гораздо спокойнее. Но я уверен, что если мы вернемся к Renault – пожалуй, не к тому мотору, что использовался в Австралии, а к его доработанной версии – разница будет не столь большой.

Источник: F1News

Суббота 11 Апреля 2015 17:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, renault, прямых

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!