Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На квалификации в Китае пилотов Mercedes разделили несколько сотых, но Хэмилтон опять взял верх. После окончания сессии неисполнительный директор команды Ники Лауда поделился своими ощущениями и ожиданиями перед гонкой...

Вопрос: Вы довольны квалификацией?
Ники Лауда: Да, особенно в исполнении Нико, ведь в конце он проехал невероятный круг, совсем немного уступив Льюису. В двух последних гонках Нико немного отставал, а теперь, можно сказать, вернулся на вершину.

Сегодня он всё сделал верно, что полезно для его морального духа. К тому же, Феттель готов был воспользоваться любой их ошибкой, так что хороший результат был очень важен для нас.

Вопрос: Пилоты Ferrari гораздо ближе, чем прежде. Вас это должно беспокоить...
Ники Лауда: Мы были быстры на свободных заездах, так что если состояние асфальта останется таким же и в гонке, на мой взгляд, мы будем всего на три десятых быстрее Ferrari, а это не так много.

Малейшая ошибка – и ты всё потеряешь. Нико придётся внимательно следить за Феттелем. Многое решится на старте, но в любом случае завтра мы должны приложить максимум усилий и действовать умно, чтобы оставить Себастьяна позади.

Источник: F1News

Суббота 11 Апреля 2015 12:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: лауда, следить, феттелем, внимательно

Читайте также: Сегодня в Монако проходит очередная рабочая встреча Liberty Media с руководителями команд, посвящённая предстоящим реформам Формулы 1. В этой связи трёхкратный чемпион мира Ники Лауда, ныне занимающий должность неисполнительного директора Mercedes AMG F1, считает, что с пересмотром технического регламента, ориентированным на 2021 год, нужно определиться как можно скорее, поскольку разработка новых силовых установок требует серьёзных затрат времени и сил. «С новыми правилами стоит поторопиться, ведь на создание нового двигателя требуется два года, и если мы не приступим к этой работе в начале следующего сезона, у нас будут проблемы, – сказал Лауда. – Уже состоялись многочисленные конструктивные дискуссии, стороны согласились на ряд компромиссов, и мы постепенно приближаемся к некоему приемлемому варианту регламента, однако нам нужно получить всю информацию, вплоть до последних деталей. Каким будет окончательное решение, не знает никто. Уже ясно, что технический регламент станет другим, однако необходимо, чтобы в FIA поскорее определились с технической частью, а в Liberty Media – с остальными положениями правил, но особенно важно поскорее добиться ясности в плане спецификации будущего двигателя». При этом Лауда весьма скептически оценивает идею Liberty увеличить число гонок в календаре до 25: «Для меня, да и для всех остальных в паддоке, кто и так напряжённо трудится весь год, есть некий предел. Если сезон будет состоять из 25 Гран При, нам придётся в два раза увеличить штат инженерного департамента. По-моему, выходить за пределы 21-го или 22 этапов в год просто опасно, ведь если гонок станет слишком много, люди...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

США-Запад'82: Театр абсурда

История о бывшей авикомпании Лауды не закончена

 Германия'77: Новая жизнь

Монако'76: «Скучная победа»

Лауда выбыл из числа претендентов на активы Niki Luftfahrt

Ники Лауда: Мы не вели переговоры с Ферстаппеном

Ники Лауда критикует действия Lufthansa

Ники Лауда готов выкупить свою авиакомпанию

Ники Лауда: Я обеспокоен позицией Liberty Media

Ники Лауда: У меня нет друзей