Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По итогам аварии Яна Марденборо организаторы серии VLN решили ограничить скорость «топовых» машин в самых опасных местах Нюрбургринга

Василий КОСТИН


Германский автоспортивный союз DMSB снял ранее введенный запрет на использование автомобилей категории GT3 и другой мощной техники в серии VLN, но принял меры по снижению скорости машин.

Напомним, что запрет был введен после чудовищной аварии Яна Марденборо на первом этапе сериии VLN — тогда его Nissan GT-R GT3 взлетел на трамплине и приземлился за ограждением, спружинив о барьер из шин. В происшествии погиб зритель.

После этого DMSB провел круглый стол с участием профессиональных пилотов, гонщиков-любителей, представителей автопроизводителей, организаторов гонок и собственных специалистов DMSB.

По итогам обсуждения решено разрешить участие спортсменов на автомобилях «топовых» классов — SP7, SP8, SP8T, SP9, SP-Pro, SP-X, Cup-2, H4, E1-XP1, E1-XP2 и E1-XP Hybrid, cнизив мощность силовых агрегатов на 5%. Что даже более важно, на высокоскоростных участках с большим перепадом высоты ограничат скорость: перед участками Flugplatz, Schwedenkreuz и Antoniusbuche нужно будет сбавлять скорость до 200 км/ч, а на прямой Döttinger Höhe нельзя будет разгоняться свыше 250 км/ч.

Соблюдение скоростных лимитов будут контролировать при помощи GPS-логгеров — такая аппаратура используется уже сейчас для контроля за соблюдением режима желтых флагов. В случае нарушения экипаж будет оштрафован на крупную денежную сумму.

Ограничат доступ зрителей в некоторые зоны близ участков Flugplatz, Schwedenkreuz, Metzgesfeld и Pflanzgarten.

По словам главы DMSB Ханса-Йоахима Штука, все эти меры носят временных характер: «После этих изменений на Нюрбургринге можно снова проводить соревнования, запланированные на ближайшие недели. В дальнейшем потребуется фундаментальное решение проблем безопасности. Для этого по окончании сезона будет собрана экспертная група, которая выработает конкретные предложения. Вероятно, они коснутся правил, а возможно потребуются и строительные работы на трассе».

Источник: auto-sport.ru

Пятница 10 Апреля 2015 20:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: скорость, топовых, запрет, ограничили

Читайте также: В Сузуке было видно, что Льюис Хэмилтон вовремя среагировал на сигнал стартового светофора, но машина медленно набирала скорость – соперники проносились мимо, в итоге первый круг стартовавший вторым британец закончил только восьмым. Проблема с неудачными стартами преследует команду с начала сезона, и дело не в конкретном гонщике, а в конструктивных особенностях машины – Льюис Хэмилтон пять раз в этом году терял позиции по итогам первого круга, а Нико Росберг – шесть. Инженеры пока не могут решить этот вопрос, а сразу после финиша в руководстве команды даже дали разные оценки произошедшего – одни говорили, что включился режим, не дающий мотору заглохнуть, а руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольф заявил, что сцепление не сработало должным образом. Десять раз в этом году гонщики Mercedes занимали весь первый ряд стартового поля, и лишь дважды после этого они ехали первым и вторым в конце первого круга, так что не скорость на быстром круге в квалификации, а именно старты стали в этом году ключевым фактором для чемпионской команды, способным повлиять и на судьбу титула. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Падди Лоу: Скорость Ferrari произвела впечатление

Кими: Скорость есть, но нужно повышать надёжность

Honda уже не может повышать скорость работы турбин

В FIA будут контролировать и минимальную скорость

Разрешённую скорость на МКАДе предлагают снизить

Баттон: скорость «Макларена» и не приблизилась к ожидаемой

Эриксон: Чем выше скорость, тем лучше для гонщиков

Сочи: субботняя сила Росберга и новая осечка «Уильямса»

На отдельном участке трассы M11 поднимут максималку

Арривабене: Мы победили, но остаёмся реалистами