Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
astonmartin galpin astonmartin тюнинг astonmartin galpin thunderbolt astonmartin vanquish

Купе Thunderbolt отличалось от исходника внушительным носом, оригинальными стойками и остеклением, оптикой и интерьером. Технически машина повторяла прототип, за исключением заниженной подвески.

К омпания Aston Martin подала в суд на предпринимателя и дизайнера Хенрика Фискера за нарушение прав на интеллектуальную собственность в связи с проектом спортивного купе Thunderbolt, базирующегося на модели Vanquish. Британцы упрекнули датчанина в том, что тот намеревался воспользоваться популярностью Астона в своих коммерческих целях и построить несанкционированную копию купе. Фискер и правда хотел запустить Thunderbolt в очень ограниченное производство, для чего заручился поддержкой известного американского ателье Galpin Auto Sports.

Занятно, что другой похожий совместный проект — Galpin Fisker Mustang Rocket — обошёлся без последствий для смелого дизайнера. Компания GAS недавно объявила о старте производства этого перекроенного Мустанга.

Учитывая, что в начале двухтысячных Фискер был директором по дизайну компании Aston Martin, бывшие коллеги не стали раздувать скандал. Стороны решили проблему полюбовно: Фискер пообещал, что Thunderbolt не будет выпускаться, а Aston Martin — что отзовёт иск. Можно только гадать, что толкнуло Хенрика на рискованный опыт с Vanquish без одобрения Астона. Может, просто желание лишний раз заявить о себе? Дизайнер, известный созданием таких моделей, как Aston Martin DB9 и V8 Vantage, Fisker Karma и BMW Z8, самый крупный свой бизнес-проект — Fisker Automotive — провалил (ныне эта фирма принадлежит китайцам и даже переименована в Elux). Сейчас у датчанина есть собственное, мало кому известное дизайн-бюро.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 09 Апреля 2015 12:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: thunderbolt, martin, astonmartin, galpin

Читайте также: Президент FIA Жан Тодт не раз говорил об идее «общих моторов», которые можно использовать в разных сериях, чтобы снизить стоимость и повысить конкуренцию. Исполнительный директор Aston Martin Энди Палмер поддерживает это предложение... Энди Палмер: «У этой идеи две важные составляющие. Во-первых, появится возможность создать бизнес по выпуску двигателей, а не просто заниматься маркетинговыми играми. Во-вторых, основное внимание вновь будет приковано к гонщикам». В числе гоночных серий, которые могут получить «общие моторы», называют Формулу 1, Формулу 2, Формулу 3, GP3, WEC и IndyCar. Палмер полагает, что такие моторы могут заинтересовать организаторов кузовных серий DTM и Super GT. Ранее в Aston Martin говорили о возможности разработать собственную силовую установку для Формулы 1 – в сотрудничестве с одним из мотористов. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Aston Martin изучают перспективы проведения IPO

Видео: Ферстаппен протестировал новый Aston Martin

Марк Хьюз о перспективах Aston Martin в Формуле 1

Aston Martin – новый титульный партнёр Red Bull Racing

В Aston Martin всерьёз подумывают о Формуле 1

Cosworth и Aston Martin присоединились к переговорам с FIA

Red Bull и Aston Martin представили гиперкар AM-RB 001

Концепт Aston Martin Vanquish Zagato блеснёт элегантностью

Трек-кар Aston Martin Vulcan превратится в дорожную модель

Спорткар Aston Martin V12 Vantage S обзавёлся «механикой»