Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Весной в Toro Rosso поставили цель на сезон – пятое место в Кубке конструкторов. Сейчас команда занимает пятую позицию, на одно очко опережая Red Bull Racing. Руководитель Франц Тост уверяет, что у Toro Rosso нет задачи опередить материнскую команду.

Франц Тост: «У нас нет цели финишировать впереди Red Bull Racing. Задача команды – закончить сезон на пятом месте в Кубке конструкторов – и не важно, впереди или позади Red Bull. Если мы не будет зарабатывать очки, то не сможем добиться цели».

Технический директор Toro Rosso Джеймс Ки уверен, что команде это по силам: «Многие с недоверием отнеслись к нашим планам, но когда мы ставили задачу, мы знали, что сделали большой шаг вперед прошедшей зимой. Мы не считаем, что нам гарантирован такой результат, но команда надеется, что машина позволит бороться за пятое место.

Нам предстоит сражаться с большими командами – с соперниками, обладающими большими ресурсами. Это нелегко, но мы обязаны попробовать. К позитивным моментам можно отнести тот факт, что сейчас все осознали, что мы сделали неплохую заявку на этот результат. Теперь с психологической точки зрения нам будет легче.

Взгляните на команды, которые мы сейчас опережаем – у McLaren возникли проблемы, но по ходу сезона они и их мотористы добьются прогресса. Остальные соперники тоже прибавят. Мы знаем об этом, и еще в ноябре начали работать над обновлениями, которые появятся с началом европейской части сезона, так что мы прибавим в скорости».

Источник: F1News

Вторник 07 Апреля 2015 19:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: франц, rosso, задачи, конструкторов

Читайте также: Подводя итоги сезона, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что в 2016 году его команда выступила хуже своих возможностей, но есть надежда, что в следующем сезоне ситуация улучшится. Вопрос: Если анализировать работу Toro Rosso с точки зрения эффективности машины и её технического потенциала, то команда находится в лучшей форме, чем когда-либо. Вы согласны?Франц Тост: Всё зависит от того, как вы смотрите на ситуацию. Если вспоминать историю Toro Rosso, то надо рассматривать два периода. Первый длился с 2006-го по 2009-й гг., когда мы тесно сотрудничали с компанией Red Bull Technology и фактически получали в готовом виде весь аэродинамический обвес. Второй период начался в 2010-м и продолжается до сих пор. Это связано с изменением технического регламента, с введением перечня компонентов машины, которые команды обязательно должны разрабатывать самостоятельно. И если говорить об этом втором периоде в истории команды, однозначно, что в 2016-м мы выступали лучше, чем во все предыдущие сезоны, начиная с 2010 года. В 2009-м нам пришлось заниматься перестройкой инфраструктуры Toro Rosso, чтобы она соответствовала обновлённому регламенту, т.е. мы должны были создать собственный конструкторский отдел, департамент аэродинамики и CFD. Более того, тогда же нам пришлось расширять и производственный участок, что было вполне логично. В последние три-четыре года мы стабильно развиваемся, и я бы сказал, что в машине 2016 года был воплощён опыт работы нескольких предыдущих лет, так что в целом STR11 – действительно весьма эффективное шасси. Но, разумеется, меня не устраивают итоги сезона с точки зрения заработанных очков. Их могло быть и больше. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем

Тост: Состав Toro Rosso – самый сильный за всю историю

Даниил Квят: О контракте мне сообщили в пятницу

Хорнер: Контракт с Toro Rosso пойдёт Квяту на пользу

Даниил Квят: Я очень хотел получить этот шанс

Квят: План один: я должен выступать как можно лучше

Карлос Сайнс опровергает слухи

В Toro Rosso не понимают причин нехватки скорости

Toro Rosso и Gi Group объявили о трёхлетнем контракте