Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes slk mercedes slc mercedes шпионерия mercedes frankfurt2015

Нынешний родстер относится к третьему поколению, оно дебютировало на Женевском автосалоне в 2011-м. Четыре года — как раз середина жизненного цикла, самое время менять облик.

О бновлённый родстер SLC (до реформы обозначений он именовался SLK) фотографы поймали на тестах в Германии. Скорее всего, модель будет раскрыта только в августе, перед сентябрьской премьерой на публике во Франкфурте. Машина сильно закамуфлирована, но зато это первые снимки рестайлингового варианта. Автомобиль получит новые бамперы, фары и фонари. Другие перемены в экстерьере будут незначительными. А вот в технике новшеств должно быть больше.

Помимо смены шильдика, оптики и части декоративных элементов, родстеру наверняка обновят и интерьер с новой мультимедиа, но на этом образце салон не отличается от старой версии.

По неофициальным данным, «горячий» Mercedes-Benz SLK 55 AMG сменит обозначение на Mercedes-AMG SLC 63. Он обзаведётся турбомотором V8 4.0 от седана C 63/C 63 S, где тот развивает до 510 л.с. и 700 Н•м. Этот же агрегат с другими настройками установлен на купе GT. Сейчас на AMG-версии SLK работает «атмосферник» 5.5 на 422 силы и 540 Н•м. В соответствии с новой философией марки можно ждать выхода и «подогретой» модели из новой линии AMG Sport. В таком случае немцы оснастят её мотором V6 3.0 Twin Turbo (367 л.с., 520 Н•м) от седана и универсала C 450 AMG 4Mаtic. Изменения ждут и обычные модификации SLC: те наверняка станут мощнее.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 07 Апреля 2015 18:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, родстер, mercedesbenz, от седана

Читайте также: Итоги первых тренировок в Монако не позволяют сделать окончательный вывод о расстановки сил, кто на какой темп способен на длинных сериях кругов и в режиме квалификации – разве что подтвердилось то, что все и так знали: по аэродинамической эффективности шасси Red Bull Racing нет равных. Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, на что могут рассчитывать на легендарной городской трассе Ferrari и Mercedes. На одном быстром круге гонщики Red Bull были примерно на 0,3 секунды быстрее своих соперников из Ferrari и Mercedes. На других трассах лидерам чемпионата удалось бы отыграть эту разницу за счёт особых режимов работы двигателей, которые используются в финале квалификации, но в Монако круг короткий, и тут у них такого преимущества, пожалуй, не будет. Как бы то ни было, борьба за поул обещает быть невероятно острой. Но скорость Red Bull в четверг только подтверждает, что в этом сезоне прослеживается явная тенденция: достоинства определённых машин проявляются в зависимости от особенностей конфигурации трассы. У каждой из машин трёх топ-команд есть свои сильные и слабые стороны, и они объясняются различиями в концепциях, которых придерживались их создатели. Показательно, что в Mercedes после уверенной победы в Гран При Испании двумя неделями позже в Монако уже готовы смириться с тем, что на городской трассе они окажутся только третьими по скорости. И пока это похоже на правду. Было много разговоров вокруг неоднозначных технических решений Ferrari – крылышки на зеркалах, закреплённых на Halo, повышенный расход масла и вопросы к их системе ERS. Но в Барселоне они уступили Mercedes не потому, что им приходится реагировать на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Компания SAP - партнер Mercedes в Формуле E

Сводная статистика тестов в Барселоне

На тестах Mercedes отработают основные пилоты

В Имоле за руль Mercedes W04 сел… Альдо Коста

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Норберт Хауг уверен, что Mercedes вновь добьётся успеха

Лео Турини об отставании Mercedes

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Тимо Глок: Посмотрим, как Mercedes будет отыгрываться

Хаккинен: У нас три команды, претендующие на победы