Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes slk mercedes slc mercedes шпионерия mercedes frankfurt2015

Нынешний родстер относится к третьему поколению, оно дебютировало на Женевском автосалоне в 2011-м. Четыре года — как раз середина жизненного цикла, самое время менять облик.

О бновлённый родстер SLC (до реформы обозначений он именовался SLK) фотографы поймали на тестах в Германии. Скорее всего, модель будет раскрыта только в августе, перед сентябрьской премьерой на публике во Франкфурте. Машина сильно закамуфлирована, но зато это первые снимки рестайлингового варианта. Автомобиль получит новые бамперы, фары и фонари. Другие перемены в экстерьере будут незначительными. А вот в технике новшеств должно быть больше.

Помимо смены шильдика, оптики и части декоративных элементов, родстеру наверняка обновят и интерьер с новой мультимедиа, но на этом образце салон не отличается от старой версии.

По неофициальным данным, «горячий» Mercedes-Benz SLK 55 AMG сменит обозначение на Mercedes-AMG SLC 63. Он обзаведётся турбомотором V8 4.0 от седана C 63/C 63 S, где тот развивает до 510 л.с. и 700 Н•м. Этот же агрегат с другими настройками установлен на купе GT. Сейчас на AMG-версии SLK работает «атмосферник» 5.5 на 422 силы и 540 Н•м. В соответствии с новой философией марки можно ждать выхода и «подогретой» модели из новой линии AMG Sport. В таком случае немцы оснастят её мотором V6 3.0 Twin Turbo (367 л.с., 520 Н•м) от седана и универсала C 450 AMG 4Mаtic. Изменения ждут и обычные модификации SLC: те наверняка станут мощнее.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 07 Апреля 2015 18:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, родстер, mercedesbenz, от седана

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari