Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes c citroen c-cactus wcoty wcoty2015 newyork2015 рейтинг

«Цешка» обошла конкурентов по совокупности всех параметров. Жюри отметило новую конструкцию кузова, выбор моторов и комплекс систем безопасности.

Т радиционно на Нью-Йоркском мотор-шоу называют имя победителя престижной премии WCOTY (World Car of the Year). На этот раз за главный приз в финале боролись Mercedes C-класса, Ford Mustang и Volkswagen Passat. В итоге компетентное жюри отдало предпочтение Мерседесу (напомним, в прошлом году победителем стало семейство Audi A3). К слову, в Штутгарт отправляется не только награда за лучший автомобиль, но и за звание спорткара (Mercedes AMG GT), а также премиальной машины года (купе S-класса).

Французы — законодатели моды во всём. За последние десять лет модели именно из этой страны целых шесть раз номинировались в категории «Лучший дизайн».

Мерседесовцы собрали три из пяти возможных наград. Не поддалась им номинация «Дизайн года» — победителем стал кроссовер Citroen C4 Cactus. Лучшим «зелёным» автомобилем посчитали BMW i8. Напомним, в прошлый раз самым экологичным назван электрокар BMW i3, так что баварцы продолжают удерживать здесь пальму первенства уже второй год подряд.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 03 Апреля 2015 10:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, автомобилем, wcoty, лучшим

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari