Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes glc mercedes glc coupe mercedes shanhai2015

Пока это единственное изображение новинки. Все подробности о шоу-каре станут известны после презентации в Шанхае меньше чем через месяц.

В  компании Mercedes готовят ответ паркетнику BMW X4 — купеобразную версию кроссовера GLС (такое имя будет после рестайлинга у модели GLK). Автомобиль получит приставку Coupe в названии, а публике его представят уже в конце месяца на Шанхайском мотор-шоу, правда, в образе концепта. Тем временем производитель поделился первым официальным скетчем.

Паркетник GLC шпионерам удалось заснять почти без камуфляжа. По предварительным данным, кроссовер, построенный на платформе «цешки», немного прибавит в размерах.

По данным зарубежных коллег, серийная версия модели сойдёт с конвейера не раньше 2017 года. С технической точки зрения GLC Coupe идентичен стандартному GLC. Моторная гамма у паркетников будет одинаковой. Напомним, что рестайлинговый кроссовер Mercedes GLC появится в продаже уже в следующем году. Внешне автомобиль преобразится значительно.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 02 Апреля 2015 17:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, coupe, кроссовер, конкуренцию

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам