➥ Новости
Григорий ГОЛЫШЕВ
Как нам стало известно из источников во французской компании Oreca, тесно сотрудничающей с конюшней Lada Sport в чемпионате мира, перед отъездом на плановые тесты в Альгарве вазовцы работали сразу над двумя машинами. Первая из них – это новая Веста для Михаила Козловского, которую не успели подготовить к стартовому этапу чемпионата WTCC в Аргентине, а вот вторая – это Гранта с… турбодвигателем Renault.
Впервые речь о клиентских версиях гоночных машин Лада пошла в 2013 году, когда из-за перехода на новые технические требования в WTCC случился дефицит новых автомобилей. Поговаривали, что сразу две команды, Campos Racing и Engstler Motorsport, интересовались возможностью покупки боевых Грант класса TC1. Но на тот момент вазовцам было не до клиентских программ, что впоследствии подтвердил сложный сезон 2014 года.
Теоретически, можно предположить, что «гибридная» Гранта – первый шаг к машине для нового кузовного чемпионата TCR. Первые слухи о таком автомобиле появились в декабре прошлого года, а сотрудничество с мотористами из Renault позволило бы решить проблему Лады с отсутствием собственного двухлитрового мотора. Ведь именно так в свое время в WTCC ездили «десятки» команды Russian Bears Motorsport, под капотом которых стоял опелевский двигатель. Теперь же, когда АвтоВАЗ входит в структуру альянса Renault-Nissan, сотрудничество тольяттинцев с французами не только в серийном производстве, но и на гоночных трассах выглядит вполне логичным.
Шеф команды Lada Sport Виктор Шаповалов уклонился от прямого ответа на вопрос о новом проекте его гоночного коллектива. В то же время Шаповалов признался, что сотрудничество между спортивными подразделениями Renault и АвтоВАЗа действительно существует, а поскольку Гранта остается на конвейере, ей можно было бы дать вторую «жизнь» в международных гонках.
Источник: auto-sport.ru
Среда 01 Апреля 2015 18:12<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: гранта, сотрудничество, renault, sport
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости