Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Малайзии лучший из пилотов Williams, Валттери Боттас, уступил Себастьяну Феттелю больше минуты. Главный инженер британской команды Роб Смедли заявил, что столь серьезному отставанию от Ferrari есть несколько объяснений.

Роб Смедли: «Это сочетание нескольких факторов. Машине в целом не хватает скорости, и это надо признать. Мы уступаем Mercedes и Ferrari, так что надо напряженно работать, чтобы отыграть отставание. Одновременно стоит обратить повышенное внимание на шины. Полагаю, это неотъемлемая часть нашей работы.

По-моему, в том, что касается работы с резиной, Williams не самая худшая команда, но и не самая лучшая. Мы чуть лучше использовали ресурс шин по сравнению с теми, кто от нас отстал, но соперники, ехавшие впереди, работали с ней более эффективно.

Почему некоторые гонщики смогли совершить на один пит-стоп меньше? Это ключевой момент. Было бы неправильно говорить, что анализируя гонку после финиша, мы понимаем, что могли совершить на один пит-стоп меньше – это было невозможно.

Главное, команда должна понять, что эта область требует внимания. В этом плане работа с шинами ничем не отличается от других аспектов: если вы в чём-то уступаете, то уступаете во всех областях. Никогда не бывает так, чтобы существовал какой-то один аспект или момент просветления, благодаря которому вы вдруг понимаете, как отыграть полсекунды или секунду. Нам надо посмотреть на ситуацию со стороны, всё проанализировать и внимательно во всём разобраться. Мы найдем верные ответы и всё сделаем правильно».

Также пилоты Williams теряли на пит-стопах: когда механики обслуживали машину Валттери, возникла заминка из-за термочехлов, а в случае с Фелипе – с домкратом.

«Нам надо стабильнее работать на пит-стопах, – продолжил Смедли. – У нас было несколько хороших пит-стопов, но затем обе машины потеряли какое-то время  из-за заминок. Впрочем, это были две проблемы, с которыми мы не встречались раньше. Первая возникла во время двойного пит-стопа, когда механики недостаточно быстро сняли термочехол.

Кроме того, когда в боксах был Фелипе, возникла проблема с задним домкратом: он плохо закрепился на машине. Надо проанализировать ситуацию и всё исправить, удостоверившись, что подобная не повторится. Это рабочие аспекты, с которыми мы можем справиться. Мы не лучшим образом выполнили свою задачу, но это относится ко всей команде. В этом нельзя обвинить кого-то конкретно. Мы все вместе должны прогрессировать.

Конечно, меня волнует, что на финише мы уступили 70 секунд. Но у этого отставания есть некоторые особенности: свою роль сыграл тот факт, что Себастьян Феттель совершил на один пит-стоп меньше. Мы должны сосредоточиться на работе с резиной и параллельно дорабатывать машину в целом.

Если кто-то выходит вперёд, это всегда вызывает беспокойство, независимо от того, какого цвета машина. Нам надо продолжать максимально выкладываться и добиться, чтобы темпы модернизации машины были выше, чем у соперников. Если мы это сделаем, то сократим отставание. Всё просто».

Источник: F1News

Понедельник 30 Марта 2015 20:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: смедли, отставание, ferrari, williams

Читайте также: Пятничные свободные заезды в Сингапуре для Дженсона Баттона складывались непросто – уже на первых минутах дневной сессии машина остановилась. К счастью, маршалы откатили её на пит-лейн, так что британец смог продолжить работу. Однако вопреки ожиданиям, скорость MP4-31 на трассе Марина Бэй оказалась не слишком высока. Дженсон Баттон: «Чтобы добиться конкурентоспособной скорости, нам придётся серьёзно поработать. Сегодня возникли сложности – странно, но уровень сцепления с трассой очень низкий. Баланс не так уж плох, но по сравнению с теми командами, которые, как мы считали, должны были стать тут нашими соперниками, нам не хватает сцепления с асфальтом. Машины Toro Rosso на длинных сериях в сравнении с нами феноменально быстры. Это большой сюрприз. Отставание велико, и отыграть его будет непросто. Думаю, мы поборемся за попадание в финал квалификации, но Force India выглядит очень сильно, как и Toro Rosso. В Сингапуре от нас многого ждали, но я не был согласен с такой позицией. Для нашей машины есть более подходящие трассы. Мне кажется, что Сузука, Остин и Абу-Даби подойдут нам гораздо больше, чем Сингапур». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сирил Абитебул: Мы не требуем перемен в регламенте

Роб Смедли: Меня волнует отставание от Ferrari

Эрик Булье: «Новинки должны помочь «Макларену» сократить отставание от лидеров»

Дженсон Баттон: «Отставание от «Мерседеса» больше, чем мы ожидали»

Гран При Австралии: Феттель завоевал поул воскресным утром

В Marussia рассчитывают отыграть отставание

Феттель: В этом году проще сокращать отставание

Марк Смит: Caterham сокращает отставание

Пэт Фрай: Мы смогли сократить отставание от лидеров

В Force India надеются сократить отставание