Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри считает, что именно разнообразие тактических схем сделало Гран При Малайзии столь непредсказуемым и интересным.

Вопрос: Сегодняшняя гонка была очень увлекательной, если анализировать её с тактической точки зрения, согласитесь?
Пол Хембри: Да, гонка просто фантастическая! Сегодня мы увидели разнообразие тактических схем, и кто-то мне уже сказал, что последний раз такое было года два назад. Стоит обратить внимание на то, что шасси, которые разрабатывает Джеймс Эллисон, очень неплохо работают с резиной Pirelli – мы это видели ещё в Lotus. Машина Ferrari несколько иначе взаимодействует с шинами, и сегодня эта команда смогла ограничиться двумя пит-стопами, что было не под силу Mercedes. Поэтому весь коллектив Скудерии заслуживает самых высоких похвал! Себастьян Феттель провёл безупречную гонку, за что и был вознаграждён.

Вопрос: Вероятно, все ожидали, что преимущество Mercedes проявится не только в квалификации, однако эти прогнозы не оправдались. Как вы считаете, именно такой поворот событий и был нужен Формуле 1?
Пол Хембри: Да, безусловно, ведь интрига сохранялась почти до самого финиша, команды следовали различным тактическим схемам, и было неясно, чем всё закончится. Многообразие и непредсказуемость всегда идут на пользу Формуле 1. Думаю, Pirelli тоже вносит в это свой вклад.

Вопрос: Вас удивили какие-то тактические решения, которые сегодня выбирали те или иные команды?
Пол Хембри: Да, на каких-то стадиях ситуация складывалась очень интересно. Команды словно играли в кошки-мышки, постоянно вынуждая друг друга менять тактику – уверен, это тоже повлияло на сценарий гонки.

Вопрос: Также было удивительно слышать комментарии команд, когда они сообщали гонщикам «Ситуация с деградацией резины на твоей машине вполне неплохая». Невероятно, как в таких условиях можно было этого добиться?
Пол Хембри: Ещё до гонки было понятно, что из-за деградации резины могут быть серьёзные проблемы, особенно в случае с резиной Medium. Возможно, в условиях гонки выяснилось, что уровень деградации ниже, чем был на тренировках – кому-то это позволило внести коррективы в тактику и использовать преимущественно менее жёсткие шины, поскольку оказалось, что они позволяли проезжать довольно много кругов. Но в Формуле 1 часто бывает, что картина в гонке заметно отличается от того, что происходит во время свободных заездов.

Вопрос: На машине Кими Райкконена была проколота шина, и в итоге она разлетелась на куски, которые потом оказались на асфальте. Можете ли вы пояснить, насколько это опасно?
Пол Хембри: Вообще-то, особого риска быть не должно, тем более, маршалы хорошо поработали. Мы отправили на тот участок трассы наших людей, они действовали вместе с маршалами, помогая им быстро всё подобрать. Мы все время следим за событиями, происходящими на трассе, и постоянно делимся своими наблюдениями с дирекцией гонки. А также, оперативно анализируя отработанные шины после каждого отрезка дистанции, мы порой обнаруживаем нехарактерные порезы, не связанные с нормальным износом, и сообщаем об этом, чтобы дирекция гонки была в курсе и при необходимости принимала меры.

Источник: F1News

Воскресенье 29 Марта 2015 17:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, тактику, формуле , друга

Читайте также: Одно из принципиальных изменений, внесённых в технический регламент 2017 года – переход на более широкие шины: если до прошлого сезона ширина передней резины составляла 245 мм, то теперь увеличится до 305 мм; в случае с задними шинами этот параметр вырастет с 325 мм до 405 мм. Во второй половине прошлого года шинники Pirelli вместе с командами Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari отработали на тестах 24 дня, и общий километраж за этой время составил 12148 км. Линейка составов резины, которые будут использоваться в 2017 году, была представлена в Абу-Даби в дни финального Гран При минувшего сезона, однако в интервью GPUpdate Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport, подчеркнул, что реальную картину можно будет представить только тогда, когда начнётся работа с новыми машинами. Вопрос: Когда вы представили линейку новой резины, реакция болельщиков и журналистов была весьма бурной…Пол Хембри: Изменения большие, это бросается в глаза. Шины всегда остаются чёрными и круглыми, но при этом мы можем производить множество изменений, которые со стороны не заметны никому. Но на этот раз впервые произошли очень существенные перемены, которые хорошо видны. Думаю, когда в следующем сезоне публика впервые увидит новую резину уже на машинах Формулы 1 нового поколения, ей должно понравиться, как всё это будет выглядеть. Даже когда мы ставили новые шины на переходные версии машин, с которыми работали на тестах, они уже производили неплохое впечатление. Сразу осознаёшь, что та резина, которую мы использовали до сих пор, пожалуй, была маловата… Когда все увидят новые машины с аэродинамическими обвесами образца 2017 года, то обратят внимание, что они будут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных

Пол Хембри ответил на критику высокого давления шин

Пол Хембри о выборе Ferrari составов на этап в Спа

Хембри: Новые машины будут ехать, как по рельсам