Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сепанге Кими Райкконен финишировал 4-м, и это несмотря на старт из-за пределов первой десятки и несколько неприятных эпизодов, происшедших в начале гонки. После Гран При Малайзии пилот Ferrari подтвердил, что машина SF15 T действительно быстра, но воздержался от прогнозов на будущее.

Вопрос: В начале гонки у вас было много приключений, расскажите, что там произошло?
Кими Райкконен: Да, всё началось с того, что в момент старта колёса сильно пробуксовали, я потерял несколько позиций, но попытался отыграться в первых поворотах, продвинулся на несколько мест вперёд, обгоняя каких-то соперников, однако затем одно из колёс машины получило прокол. Это было уже в последних поворотах, поэтому мне пришлось проехать целый круг, чтобы добраться до боксов, но, к счастью, на трассу выпустили автомобиль безопасности – это нам помогло.

Но я не понял, что делали парни, которые были передо мной, ведь они ехали довольно медленно, не собираясь догонять машину, занимавшую предпоследнюю позицию. Мы были позади неё примерно на расстоянии одной прямой, и я спросил команду, могу ли я их обогнать?

Тут возникло некоторое недопонимание с гонщиком Sauber, ехавшим впереди, потому что в последний момент он внезапно прибавил газу, понёсся на полной скорости, чтобы догнать пелотон. Это мне тоже не помогло. Но, по-моему, после этого мы добились максимально возможного результата.

Вопрос: Насколько сложно было провести такую хорошую гонку после проблемной квалификации и неудачного старта?
Кими Райкконен: Безусловно, в этот уик-энд нам несколько раз крупно не повезло, но что я могу сделать, если в мою машину кто-то врезается сзади? Однако, что было, то было. Хорошо, что потом на трассу выехал автомобиль безопасности… Сегодня у нас неплохая скорость, правда, когда я возвращался в боксы после прокола колеса, порванная шина повредила днище машины. И всё-таки, как я уже говорил, сегодня мы сделали всё, что было в наших силах.

Конечно, Ferrari выиграла гонку, это очень хороший результат для нашей команды, но он мог быть ещё немного лучше, если бы не сложности, с которыми мне пришлось столкнуться.

Вопрос: Сегодня ваша машина работала отлично, но в Китае гонка пройдёт, вероятно, в совершенно других погодных условиях. Как вы полагаете, насколько конкурентоспособными вы будете, учитывая это обстоятельство?
Кими Райкконен: Очевидно, что и в первой гонке у нас была хорошая машина – мы это говорили ещё на первых тестах, так что сегодняшний успех не стал большим сюрпризом. Жаркая погода, возможно, тоже немного помогла. Трудно сказать, насколько мы будем быстры на шанхайской трассе, поскольку у неё другие характеристики, но в любом случае темп у нас нормальный. Разумеется, есть над чем работать, но к следующим гонкам команда подготовит ряд технических новинок, что позволит повысить скорость.

Ещё на тестах мы увидели, что новая машина намного лучше прошлогодней, так что команда очень здорово поработала.

Вопрос: В Мельбурне вы с уверенностью говорили, что в условиях гонки машины Ferrari могут быть почти такими же быстрыми, как Mercedes, и сегодня Себастьяну удалось одержать победу. Как вы считаете, какой из факторов способствовал этому в наибольшей степени? Жаркая погода, состояние покрытия трассы, тактика?
Кими Райкконен: Возможно, погодные условия нам и помогли, но нельзя отрицать, что у нас действительно очень быстрая машина. Мы знаем, что пока уступаем Mercedes, по крайней мере на одном быстром круге, но команда над этим работает. Постараемся постепенно их догнать. Хотя Себастьян сегодня выиграл гонку, мы знаем, что должны добиться улучшений в определённых аспектах.

Вопрос: Сегодня температура асфальта была необычно высокой. Как вы полагаете, сохранится ли в течение всего сезона преимущество Ferrari в плане работы с шинами? Или хотя бы в ближайших гонках?
Кими Райкконен: Сложно сказать. На каждой трассе ситуация может складываться по-своему, поскольку условия будут разными, асфальт – тоже, так что картина в следующей гонке может быть любой. Не исключено, что она повторится, но может и измениться. Сложно загадывать, всё-таки машина совсем новая, но, по-моему, шансы на успех у нас неплохие, вне зависимости от условий.

Источник: F1News

Воскресенье 29 Марта 2015 16:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: райкконен, ferrari, гонку, насколько

Читайте также: Первую гонку нового сезона выиграл Себастьян Феттель на Ferrari, ведь ещё на тестах стало понятно, что SF70H действительно способна на хорошие скорости. В машине воплощён ряд инновационных решений, и создавалась она в период, когда в Маранелло поменялось руководство инженерного департамента: Маттиа Бинотто сменил Джеймса Эллисона на посту технического директора. В работе также принимал участие ветеран Рори Бёрн, но лишь в качестве консультанта. Но основная ответственность за все новые разработки лежала на Давиде Санчесе, новом руководителе отдела аэродинамики, занявшего эту должность прошлым летом после ухода Дирка Де Бира. Санчес – француз, внук испанского эмигранта, трудится в Ferrari уже пять лет, а до этого пять лет отработал в McLaren. Но начинал он карьеру в Формуле 1 в 2005 году в Renault сразу после получения инженерного образования во Франции. По информации испанской газеты Marca, именно Давид Санчес создавал оригинальной формы боковые понтоны SF70H, воздухозаборники которых расположены так высоко, что на них мало влияет зона турбулентности, создаваемая передней подвеской машины. Также обращают на себя внимание подковообразные дефлекторы, выполняющие двойную функцию: они ускоряют поток воздуха, направляемый к радиаторам, а также направляют интенсивный поток к нижней части машины вдоль днища. Вместе с мотористами Ferrari было решено переделать систему охлаждения коробки передач и связанную с этим узлом гидравлику. На SF70H трубопроводы системы частично находятся не под корпусом, как на других машинах, а снаружи и вмонтированы в заднюю часть днища машины: эксперты обратили внимание на это решение ещё...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Норберт Хауг: Феттель наверняка останется в Ferrari

Эллисон: Борьба в этом сезоне будет плотной

Себастьян Феттель: Ferrari нужна эта победа!

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Бахрейн'04: Хет-трик

Алези: Джовинацци заслуживает место в Ferrari

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески