Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На квалификации в Малайзии команды работали с промежуточной и дождевой резиной. Вечером руководитель Pirelli Motorsport прокомментировал итоги дня и рассказал о вариантах стратегии в завтрашней гонке...

Вопрос: Во второй части квалификации гонщики выбрали промежуточные шины, рассчитывая, что трасса быстро высохнет. Вы согласны с этим выбором?
Пол Хембри: Промежуточная резина – это хороший компромисс. При температуре около 30 градусов асфальт действительно быстро высыхает, кроме того, на этом автодроме отличная дренажная система, поэтому мы предложили командам перейти на промежуточные шины. Нам показалось, что это неплохой вариант – так и оказалось.

Асфальт очень горячий, условия действительно уникальные. На европейских трассах под дождём температура обычно не превышает 15 градусов – и в таких условиях шины работают эффективно. Мы стремились расширить рабочий диапазон промежуточных шин от дождевых условий до сухой трассы, и на тестах в Барселоне поняли, что добились заметного прогресса в этом плане.

Вопрос: Если говорить о дождевых шинах…
Пол Хембри: Они остались прежними – ничего не изменилось.

Вопрос: Как они сработали на этой трассе?
Пол Хембри: Отлично. На самом деле в квалификации всегда несколько проще, чем в гонке, поскольку дистанция между машинами больше и нет серьезных проблем с видимостью. В квалификации каждый старается избежать трафика. Мы предполагаем, что завтра гонка пройдет на сухой трассе. Здесь никогда нельзя быть уверенным, но поскольку старт пройдёт в более ранние часы, дождя можно избежать.

Вопрос: Какую стратегию вы ожидаете?
Пол Хембри: Самая быстрая стратегия – это три пит-стопа: первый отрезок на Medium, остальные – на Hard. Эффективность Medium здорово снижается при температуре асфальта 55-60 градусов – это верхний порог рабочего диапазона.

В сущности, нас ждут интересные стратегии, ведь команды, не прошедшие в финал квалификации, могут стартовать на Hard и отыграть позицию, когда соперники на Medium поедут на пит-стоп. Затем те, кто стартовал на Hard, поставят новый комплект Medium. К тому моменту температура упадет на несколько градусов, а баки опустеют.

Вопрос: Можно использовать стратегию с тремя пит-стопами: Medium, два отрезка на Hard и снова Medium на последних кругах…
Пол Хембри: Такое возможно. Есть несколько разных сценариев, так что гонка будет интересной.

Источник: F1News

Суббота 28 Марта 2015 16:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, medium, квалификации, градусов

Читайте также: В Абу-Даби шинники привезут три самых мягких состава – UltraSoft, SuperSoft и Soft. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри считает, что такой выбор позволит командам активнее экспериментировать со стратегией гонки... Пол Хембри: «Мы очень хорошо знаем трассу в Абу-Даби, поскольку много раз работали здесь на тестах, включая недавние испытания широких шин для 2017 года. В этом году новым фактором станет появление состава UltraSoft – он позволит добиться ещё большей скорости на трассе, где шины подвергаются всеобъемлющей проверке. Фактически, все составы, которые мы привезем на этап в этом году, хорошо подходят для Абу-Даби – это увеличит и число возможных вариантов стратегии. Хотя сейчас все внимание приковано к концовке сезона, мы с нетерпением ждем 2017 год. Перед стартом гонки пройдет презентация новых шин, а уже во вторник – тесты, на которых впервые примут участие три машины, доработанные под регламент следующего сезона». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных

Пол Хембри ответил на критику высокого давления шин

Пол Хембри о выборе Ferrari составов на этап в Спа

Хембри: Новые машины будут ехать, как по рельсам

Пол Хембри: Спа - непростая трасса для шин