Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На квалификации в Малайзии команды работали с промежуточной и дождевой резиной. Вечером руководитель Pirelli Motorsport прокомментировал итоги дня и рассказал о вариантах стратегии в завтрашней гонке...

Вопрос: Во второй части квалификации гонщики выбрали промежуточные шины, рассчитывая, что трасса быстро высохнет. Вы согласны с этим выбором?
Пол Хембри: Промежуточная резина – это хороший компромисс. При температуре около 30 градусов асфальт действительно быстро высыхает, кроме того, на этом автодроме отличная дренажная система, поэтому мы предложили командам перейти на промежуточные шины. Нам показалось, что это неплохой вариант – так и оказалось.

Асфальт очень горячий, условия действительно уникальные. На европейских трассах под дождём температура обычно не превышает 15 градусов – и в таких условиях шины работают эффективно. Мы стремились расширить рабочий диапазон промежуточных шин от дождевых условий до сухой трассы, и на тестах в Барселоне поняли, что добились заметного прогресса в этом плане.

Вопрос: Если говорить о дождевых шинах…
Пол Хембри: Они остались прежними – ничего не изменилось.

Вопрос: Как они сработали на этой трассе?
Пол Хембри: Отлично. На самом деле в квалификации всегда несколько проще, чем в гонке, поскольку дистанция между машинами больше и нет серьезных проблем с видимостью. В квалификации каждый старается избежать трафика. Мы предполагаем, что завтра гонка пройдет на сухой трассе. Здесь никогда нельзя быть уверенным, но поскольку старт пройдёт в более ранние часы, дождя можно избежать.

Вопрос: Какую стратегию вы ожидаете?
Пол Хембри: Самая быстрая стратегия – это три пит-стопа: первый отрезок на Medium, остальные – на Hard. Эффективность Medium здорово снижается при температуре асфальта 55-60 градусов – это верхний порог рабочего диапазона.

В сущности, нас ждут интересные стратегии, ведь команды, не прошедшие в финал квалификации, могут стартовать на Hard и отыграть позицию, когда соперники на Medium поедут на пит-стоп. Затем те, кто стартовал на Hard, поставят новый комплект Medium. К тому моменту температура упадет на несколько градусов, а баки опустеют.

Вопрос: Можно использовать стратегию с тремя пит-стопами: Medium, два отрезка на Hard и снова Medium на последних кругах…
Пол Хембри: Такое возможно. Есть несколько разных сценариев, так что гонка будет интересной.

Источник: F1News

Суббота 28 Марта 2015 16:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, medium, квалификации, градусов

Читайте также: В интервью Auto Moto und Sport исполнительный президент Pirelli по потребительским продуктам и координатор спортивных программ Пол Хембри говорил о своих ожиданиях от новых владельцев Формулы 1… Вопрос: Как вам работается в новой для себя роли?Пол Хембри: Многое изменилось. Сейчас я больше сосредоточен на основным бизнесе компании, но занимаюсь и автоспортом, правда, менее активно, чем прежде. Мне не приходится так много путешествовать. Я бываю на некоторых Гран При, но большую часть гонок смотрю по ТВ. Вопрос: Насколько важен автоспорт для производителя шин?Пол Хембри: Pirelli уже 110 лет в автоспорте. Это у нас в крови. В гонках всё зависит от точности и скорости, а это для нас очень важно. Автоспорт стимулирует технический прогресс, серьёзно помогает в подготовке инженеров. Вопрос: Почему в Формуле 1 больше нет конкуренции шинников?Пол Хембри: Команды всегда стремятся сократить число переменных, на которые они не способны повлиять. Шинникам в условиях конкуренции сложнее использовать спорт в рекламных целях, ведь когда что-то идёт не так, все обвиняют резину, а если побеждают, о шинах никто не вспоминает. Вопрос: Чего вы ждёте от новых владельцев Формулы 1?Пол Хембри: Они многое делают иначе, пытаются увеличить интерес зрителей, вовлечь их в спорт, сделать его ещё более популярным. В Liberty Media не так давно владеют Формулой 1, им приходится учитывать интересы множества сторон – зрителей, участников, промоутеров, спонсоров, думать о новых правилах, о более активном использовании цифровых платформ. Понадобится время, чтобы понять, в верном ли направлении они движутся, поэтому и автопроизводители пока не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

Пол Хембри: В Pirelli хорошо знают трассу в Абу-Даби

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных