Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В первой же гонке Карлос Сайнс-младший продемонстрировал отличную скорость и заработал очки, доказав, что попал в Формулу 1 не только благодаря тому, что его отец – двукратный чемпион мира по ралли...

Вопрос: Я заметил кое-что общее между вами и вашим отцом – чувство внутренней дисциплины. Ваш отец изменил имидж ралли, где прежде все специализировались на каком-то одном типе покрытия. Он же знал, что должен стать специалистом по всем типам, если хочет выиграть чемпионат. Вы тоже пытаетесь быть совершенным во всём?
Карлос Сайнс: Точно. Именно об этом мне всегда говорил отец: "Ты должен быть дисциплинированным, работать методично и упорно". Я впервые сел в машину, когда мне было 9 лет, и это была главное, над чем я работал.

Вопрос: Прежде казалось, что ахиллесова пята гонщиков Toro Rosso в том, что они считают, будто справились со своей работой, как только попали в Формулу 1. Но в последние пару лет мы увидели большие перемены в этом плане. Вы чувствуете это?
Карлос Сайнс: В Toro Rosso мне предоставили шанс, ради которого я потратил много времени и много сил. Я не хочу его упустить, и для этого должен использовать свой потенциал на 100%.

Вопрос: Когда в прошлом году в Toro Rosso объявили о подписании контракта с Максом Ферстаппеном, вы, вероятно, решили. что шансов больше нет. Но затем Даниил Квят заменил Феттеля в Red Bull Racing, освободив своё место...
Карлос Сайнс: Да, это был очень тяжёлый момент. Может быть, самый тяжёлый в моей карьере. До этого я проводил отличный сезон в Формуле Renault 3.5, у меня были прекрасные шансы попасть в Toro Rosso, но вдруг всё изменилось. А затем шанс появился вновь. Но за это место я сражался, как мог, фактически выбор стоял так: всё или ничего.

Вопрос: В прошлом году в Формуле Renault 3.5 было много непростых моментов. Можно ли сказать, что этот сезон психологически подготовил вас, и затем вы просто перешагнули через очередное препятствие?
Карлос Сайнс: Совершенно верно. По ходу всех этих непростых моментов мне удалось сохранить концентрацию, выиграть обе гонки на трассе Поль-Рикар и завоевать титул. Это сделало меня гораздо более сильным с психологической точки зрения.

Вопрос: Как вы справляетесь с прессингом, когда знаете, что должны победить?
Карлос Сайнс: Когда несмотря на то, что всё сделали правильно, вы слышите плохие новости, легко сказать себе «жизнь несправедлива» и просто перестать работать. Но даже если вы всё сделали идеально, нужно продолжать работать, чтобы получить второй шанс. Чтобы доказать, что они были неправы, и что именно вы – верный выбор. Я продолжал трудиться и шанс появился вновь.

Вопрос: Эта тактика помогла вам и в первый уик-энд в Мельбурне, но отчасти это стало возможным и благодаря хорошему шасси. Насколько важно для новичка получить сбалансированную машину?
Карлос Сайнс: Наша машина ведёт себя очень хорошо, это отличная отправная точка для дальнейшей работы. Я адаптировал машину к своему стилю и в Мельбурне чувствовал себя уверенно. Конечно, из-за проблем с управляемостью силовой установки всё прошло не идеально, но постепенно ситуация улучшалась. Хотя я и не знал трассу, уик-энд прошёл очень гладко, так что моя уверенность в своих силах после этого возросла.

Вопрос: С картографией двигателя ещё есть проблемы, или теперь вы можете атаковать на пределе?
Карлос Сайнс: Я атакую в полную силу. На этой неделе в плане управляемости мы сделали огромный шаг вперёд, так что, на мой взгляд, единственной проблемой остаётся максимальная скорость. Но опять же, я не беспокоюсь по этому поводу. Я уверен в Renault. В этом сезоне я учусь и с нетерпением жду сражений с другими пилотами в гонках.

Вопрос: Помимо задержки на пит-стопе, в Мельбурне вы страдали от большого расхода топлива. Это следствие проблем с управляемостью силовой установки?
Карлос Сайнс: Это произошло из-за многих обстоятельств. В Альберт-парке потребление топлива в принципе велико, а дефицит мощности привёл к тому, что мы проезжали с полностью нажатой педалью газа больший процент дистанции, чем соперники. К тому же, машина с высоким уровнем прижимной силы, к сожалению, имеет большое лобовое сопротивление.

Вопрос: Некоторые дебютанты имеют возможность учиться у более опытных напарников, а у вас такой возможности нет, ведь Макс Ферстаппен тоже дебютант. Как вы к этому относитесь?
Карлос Сайнс: В конечном счёте, это не имеет значения. Ты просто смотришь, какие повороты напарник проходит быстрее, и стараешься прибавить. Не важно, опытный у тебя напарник или нет, ты просто стараешься быть быстрее, понять, как он проходит поворот, и использовать это в своих интересах.

Вопрос: Если он достаточно быстр...
Карлос Сайнс: Именно. Я считаю, что Макс очень быстр, поэтому я могу учиться у него. Мы подгоняем друг друга, но так было по ходу всей моей карьеры в молодёжной программе Red Bull. Я предпочитаю работать с быстрым напарником, потому что это помогает тебе атаковать на пределе.

Вопрос: Вы говорили, что хотели бы выступать в ралли в свободное время. Как вы считаете, это помогло бы вам в Формуле 1?
Карлос Сайнс: Я люблю ралли и уверен, что это помогло бы. Может быть, всего на один процент, но на этот процент вы будете лучше. Нужно делать всё, чтобы добиться прогресса.

Источник: F1News

Суббота 28 Марта 2015 16:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сайнс, карлос, работать, ралли

Читайте также: В интервью испанской Marca на спонсорском мероприятии в Мадриде Карлос Сайнс говорил о своих планах на будущее… Вопрос: Вам понравилась новая машина Toro Rosso на симуляторе? Кстати, не удалось опробовать новую машину Red Bull Racing?Карлос Сайнс: Вам не дадут её опробовать, если вы не пилот Red Bull Racing. Я не так много могу сказать, но широко известно, что машины станут быстрее. Многое зависит от характеристик новых шин Pirelli, которых пока у нас нет. Мы не знаем, какую дистанции они позволят проехать, каким будет износ. Пока все машины не окажутся в равных условиях, сложно делать выводы – даже на тестах. Вопрос: Но причины для оптимизма есть – в минувшем сезоне вы несколько раз финишировали шестым даже с прошлогодним мотором. В Toro Rosso умеют строить хорошие шасси…Карлос Сайнс: Да, я очень надеюсь, что в следующем году мотор окажется мощнее, а Джемс Ки построит машину, позволяющую бороться с Force India, Williams и другими сильными командами. Вопрос: У вас был шанс перейти в Mercedes на место Нико Росберга?Карлос Сайнс: Думаю, такое можно допустить, когда в команде оценивали возможных кандидатов и их послужной список. Но пригласить гонщика из молодежной программы Red Bull, значит признать несостоятельность собственной программы. Я не знаю, мне никто не звонил, я ни с кем не общался по этому поводу. Не знаю, говорили ли Хельмут Марко или Кристиан Хорнер об этом с Тото Вольффом. Вопрос: В 2018-м вы расстанетесь с Toro Rosso, если не увидите перспектив перехода в Red Bull Racing?Карлос Сайнс: В команде понимают, что нет смысла удерживать гонщика, если для него нет предложений. Не знаю, позволят ли они мне уйти, или найдут другой вариант. Для меня важно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сайнс: В FIA принимают непоследовательные решения

Карлос Сайнс: Мы так и не понимаем причину проблем

Сайнс: Мы все стараемся помочь FIA и Pirelli

Карлос Сайнс: Я ожидал, что будет хуже

Даниил Квят: Пусть на этот раз пойдёт дождь!

Карлос Сайнс: Надеюсь, смогу сдержать соперников

Карлос Сайнс: Надеюсь, погода останется прохладной

Сайнс: Я получил удовольствие от борьбы с Фернандо

Карлос Сайнс: Я был счастлив, когда узнал результат!

Нико Росберг: Сайнс также хорош, как и Ферстаппен