Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Российские гонщики вновь сразятся за медали чемпионатов мира и Европы по ралли-кроссу, но наш самый быстрый пилот Тимур Тимерзянов сменит коллектив

Виталий БЛИНУШОВ, фото команд-участниц

Ровно месяц остается до начала очередного сезона межконтинентальных ралли-кроссовых баталий – первая встреча участников чемпионата мира назначена на конец апреля в португальском Монталегре. В этом году организаторы первенства вновь делают упор на флагманский дивизион серии SuperCars, в котором запланировано уже тринадцать этапов. А вот программа чемпионата Европы сокращена: в «суперкарах» и заднеприводном классе TouringCars старосветское первенство будет состоять из пяти гонок, а переднеприводный класс Super1600 выявит сильнейшего пилота по результатам семи этапов.

Баталии полноприводных 600-сильных турбомонстров дивизиона SuperCars – по-прежнему главное блюдо на каждом этапе мирового ралли-кросса
Традиционно, основные ударные силы россиян сосредоточены именно в 1600-кубовом зачете, однако наших соотечественников в этом классе немного поубавится. Главной «потерей», безусловно, будет прошлогодний чемпион Европы Сергей Загуменнов. После триумфального сезона столичный пилот планирует сосредоточить свои силы на отечественных и зарубежных соревнованиях по… картингу. По признанию самого Сергея, именно опыта в «школе автоспорта» ему очень сильно не хватало в минувшем году. Впрочем, завязывать с ралли-кроссом Загуменнов не собирается: москвич строит планы на возвращение в чемпионат, но уже за рулем полноприводного автомобиля!

Выиграв чемпионат Европы, Сергей Загуменнов принял решение временно покинуть ралли-кроссовые трассы

Не увидим мы в классе Super1600 и Расуля Минниханова, который в прошлом сезоне отметился подиумом на финском этапе чемпионата Европы. Допинг-пробы, взятые тогда у казанского атлета, дали положительный результат: из-за этого все его результаты, начиная с гонки в Коуволе, были аннулированы, а самого Расуля лишили международной лицензии на год. Зато его земляк Тимур Шигабутдинов, ставший шестым в минувшем чемпионате, продолжит сражения за призы 1600-кубового зачета. Казанец будет выступать за рулем привычного 235-сильного хэтчбека Renault Twingo, подготовленного финской командой Set Promotion. Поговаривают, что Тимур также не прочь попробовать свои силы в полноприводном классе: не исключено, что уже в этом сезоне мы увидим Шигабутдинова за рулем турбированной техники на одном из этапов мирового первенства.

В этом году Тимур Шигабутдинов имеет все шансы побороться за медали чемпионата Европы

После ухода Сергея Загуменнова из дивизиона Super1600 весь груз ответственности за сохранение лидерских позиций возлагается на 24-летнего Никиту Мисюлю. Минувший сезон, который стал для самарца дебютным в ралли-кроссе, отчаянный пилот завершил на великолепном втором месте, попутно выиграв несколько гонок. Так что в этом году Мисюле вполне по силам побороться с лучшими пилотами Старого света за золото чемпионата. Оружием Никиты вновь станет проверенная Skoda Fabia, которую ему готовит ателье известного немецкого пилота Рольфа Фолланда. А вместе с Мисюлей за рулем аналогичного хэтчбека продолжит штурм европейских вершин и молодой тюменец Денис Саликов, который раскатился под занавес прошлогодней серии, поднявшись на десятую строчку итогового протокола.

Никита Мисюля (№50) – один из главных претендентов на чемпионскую корону в дивизионе Super1600

Что же касается чемпионата мира, то здесь честь российского триколора в одиночку отстаивал казанец Тимур Тимерзянов. После провального сезона-2014 за рулем ненадежного хэтчбека Peugeot 208, трехкратный чемпион Европы покинул франко-шведский коллектив Peugeot Hansen. Одной из причин тому послужила общая атмосфера в команде, где Тимерзянов провел последние четыре сезона. По сути, в 2014-м шведы работали больше на сына хозяина коллектива, Тимми Хансена, чем на российского пилота, который принес команде два титула чемпиона Европы. Порой дело доходило до абсурда – Peugeot Тимерзянова настраивали не под требования пилота, а по тому, какие настройки сочтет необходимым руководство! В итоге, речи о борьбе за высокие позиции у россиянина и быть не могло, а третье место Тимура в Канаде и вовсе можно считать счастливой случайностью.

Промучившись весь сезон с Peugeot 208, Тимур Тимерзянов отправился искать счастья в другую команду. В какую? Узнаем совсем скоро

Где окажется российский пилот в этом году – пока точно не ясно. В межсезонье Тимур вел активные переговоры с Audi и еще с несколькими коллективами. По последним слухам, 28-летний казанец нашел себе место в одной из команд, выступающих на автомобилях Ford. Действительно ли это так, мы узнаем совсем скоро – 13 апреля на знаменитой испанской трассе Формулы-1 Каталунья состоится официальная презентация чемпионата, где и будут раскрыты все карты.

Календарь чемпионата мира по ралли-кроссу

Даты Трасса Страна Дополнительные статусы 24-26 апреля Монталегре Португалия S1600 1-3 мая Хоккенхаймринг  Германия  
15-17 мая Метте Бельгия S-Cars, S1600, T-Cars 22-24 мая Лидден-Хилл Великобритания T-Cars 19-21 июня Эстеринг Германия S-Cars, S1600, T-Cars 3-5 июля Хольес Швеция S1600, T-Cars 7-8 августа Труа-Ривьер Канада  
21-23 августа Хелл Норвегия S-Cars, T-Cars 4-6 сентября Лоэак Франция S1600 18-20 сентября Барселона Испания S-Cars, S1600 2-4 октября Стамбул Турция  
16-18 октября Фрачиакорта Италия S-Cars, S1600 27-29 ноября Сан-Луис Аргентина  
Примечания: S-Cars - чемпионат Европы в классе SuperCars S1600 - чемпионат Европы в классе Super1600 T-Cars - чемпионат Европы в классе TouringCars

Источник: auto-sport.ru

Пятница 27 Марта 2015 21:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: европы, тимур, классе, scars

Читайте также: Среди характерных особенностей Baku City Circuit, трассы Гран При Европы, которая проходит по центральным районам столицы Азербайджана – нетипично длинные для городского кольца прямые отрезки. Скоростной участок от 16-го поворота до 1-го поворота превышает два километра, и вполне логично, что одна из двух зон DRS расположена именно там, на проспекте Нефтяников. У обеих зон общая точка замера интервала между машинами – в 20-м повороте; первая точка активации расположена в 730 м перед точкой торможения, предшествующей 1-му повороту, вторая – в 630 м перед точкой торможения, предшествующей 3-му повороту. Стоит добавить, что во всех сессиях гоночного уик-энда ограничение скорости на пит-лейн составляет 60 км/ч. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Баку готовятся к Гран При Европы

Перезагрузка для «трешки»

Золотое серебро

Бронзовый сход

Два в поле воина

Семь бед – один ответ

Нашкодили

Лукас первый, король Эстонии

Старики-разбойники

Бринократия