Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota rav4 toyota newyork2015

Вероятнее всего, очередной модельный год принесёт изменения во внешности кроссоверу Toyota RAV4, и дело не ограничится новыми фонарями.

В  начале апреля в рамках мотор-шоу в Нью-Йорке компания Toyota представит гибридную модификацию кроссовера RAV4. Об этом японцы сообщили официально, подкрепив своё заявление первым тизером новинки. К сожалению, пока никаких технических подробностей об автомобиле нет. Однако при взгляде на изображение становится понятно — всё семейство RAV4 ждёт рестайлинг, во всяком случае фонари на фотографии немного другой формы.

До 100 км/ч гибридный Lexus NX разгоняется за 9,3 с. Заявленный расход топлива в смешанном цикле — 5,2 л/100 км.

Скорее всего, гибридный кроссовер получит ту же силовую установку, что и двоякодвижимый паркетник Lexus NX 300h. Напомним, она состоит из бензиновой «четвёрки» объёмом 2,5 л и электромотора, суммарная отдача — 197 л.с. В продажу в США новинка должна поступить до конца этого года.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 26 Марта 2015 16:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, семейство, кроссовера, гибридный

Читайте также: В этом году российский гонщик Михаил Алёшин, участник программы SMP Racing, ведёт традиционную авторскую колонку на F1News.Ru, рассказывая о выступлениях в суперсезоне WEC – чемпионате мира по гонкам на выносливость. В первой колонке он рассказал о тестах – «Прологе», вторая была посвящена гонке «6 часов Спа», третья – выступлению в «24 часах Ле-Мана», а сегодняшняя – прошедшей недавно гонке «6 часов Сильверстоуна». В Сильверстоун мы отправлялись в прекрасном настроении, с хорошим расположением духа и большим багажом опыта, полученного на «24 часах Ле-Мана». Нельзя сказать, что опыт был полностью положительным, но крайне важным для нас. Можно проехать много километров на тестах, но опыт борьбы в реальных условиях 24-часовой гонки, когда всё по настоящему и вокруг куча соперников – его никак иначе не получить. В Ле-Мане одна машина попала в аварию а вторая сошла по техническим причинам. И если с первым всё понятно, то со вторым нужно было разбираться. Задача команды: инженеров, мотористов, производителей машины и её дизайнеров, состоит в том, чтобы максимально хорошо проанализировать полученную во время гонок информацию. В основном, эта информация исходит от пилотов: после каждого выезда мы заполняем несколько огромных листов отчётов, где нужно описать поведение машины в разных поворотах, работу коробки, мотора, тормозов, аэродинамики в трафике и т.д. Вторая часть этой информации собирается с многочисленных датчиков на машине – их около пятисот! Эти данные нужны для полного и скрупулёзного анализа, выявления недочётов и их устранения. И надо сказать, что команда сделала своё дело – сев за руль в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Сало вспоминает…

Шёлковый путь: Сход Ромы и Миуры

Анастасия Нифонтова о ралли «Шёлковый путь»

Toyota и G-Drive – победители Ле-Мана!

В Toyota отрицают договоренности с Райкконеном

Организаторам WEC приходится оправдываться

Даты проведения этапа WEC и Гран При могут развести

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota