Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несмотря на неудачное начало сезона и технической сход на пером круге Гран При Австралии, Роман Грожан уверяет, что настроен весьма оптимистично, поскольку машина E23 намного лучше, чем её предшественница.

Вопрос: Как вы оцениваете итоги уик-энда в Мельбурне? Ощущения были похожи на прошлогодние?
Роман Грожан: Нет, мы улетали из Австралии в хорошем настроении, зная, что машина вновь позволяет бороться за попадание финал квалификации. Разумеется, в день гонки мы упустили реальную возможность показать хороший результат, ведь учитывая количество сходов, с нашей скоростью можно было рассчитывать на финиш в первой пятёрке. Это нельзя сравнивать с прошлым годом, поскольку сейчас мы знаем, что уже в следующей гонке можем добиться успеха. Уверен, что команда сможет улучшить машину, Lotus вновь в хорошей форме, и у нас ещё будут возможности это доказать. Это самое главное.

Вопрос: Можете объяснить, с чем именно была связана проблема, возникшая в Мельбурне? Говорили только, что двигатель потерял мощность…
Роман Грожан: Её причиной стало некорректное взаимодействие силовой установки и шасси, но более подробно я объяснить не могу, лучше спросить об этом Ника Честера, нашего технического директора.

Вопрос: Что можете сказать о вашей скорости в квалификации, ведь в Мельбурне вы оказались впереди группы гонщиков, показавших очень плотные результаты? Но при этом во второй сессии вы опередили Force India лишь на 0,6 секунды…
Роман Грожан: Но это всё-таки 0,6 секунды! Я стараюсь позитивно смотреть на вещи, ведь гонщику, показавшему в финале квалификации 3-й результат, я уступил, по-моему, лишь 0,8 секунды. При том, что мой круг был, наверное, далеко не идеальный. Температура снижалась, это тоже сказывалось, поскольку у машины стала увеличиваться недостаточная поворачиваемость. Но постепенно на E23 будут появляться какие-то новинки, работа над ними идёт, так что мы надеемся на улучшение результатов.

Вопрос: Вы выступали в команде Renault, много лет ездили на машинах с двигателями этого производителя – вы удивлены, что сейчас Red Bull Racing и Renault Sport ссорятся и ведут публичную полемику?
Роман Грожан: Если честно, я не слишком внимательно следил за тем, что происходит. Разумеется, в Мельбурне были проблемы, но это только первая гонка сезона. Ведь если раньше Red Bull Racing всегда могла рассчитывать на победу на любой трассе, то сейчас она начала год не лучшим образом. Посмотрим, что будет дальше. Но когда начинаются проблемы, об этом быстро становится известно, ведь тут много прессы.

Вопрос: У вас есть какая-то тревога по поводу работы системы охлаждения машины в этот уик-энд?
Роман Грожан: Думаю, мы усовершенствовали многие системы машины ещё в процессе разработки E23, поэтому надеюсь, что всё будет хорошо.

Вопрос: Очевидно, что новая машина – серьёзный шаг вперёд по сравнению с прошлогодней в плане управляемости и баланса. Вы уже можете атаковать в полную силу?
Роман Грожан: Полагаю, в отличие от прошлого года, я могу атаковать в полную силу в режиме квалификации, а если приходится в какой-то момент «ловить» машину, это приводит к потере 0,1-0,15 секунды. В прошлом году я терял секунду или даже две. Это первое существенное отличие. Кроме того, мы работаем над машиной по двум направлениям. Продолжая исследования в аэродинамической трубе, мы точно знаем, чего хотим добиться, тогда как в прошлом году это был бесконечный процесс, поскольку было непонятно, что делать.

Вопрос: Какие два направления вы имеете в виду?
Роман Грожан: (смеётся) Не скажу! Речь идёт о нюансах поведения машины между фазой входа в поворот и фазой выхода!

Источник: F1News

Четверг 26 Марта 2015 13:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, мельбурне, квалификации

Читайте также: После перехода в Haas Роман Грожан довольно успешно выступает в Австралии: в прошлом году занял 6-е место в дебютной гонке команды, а сегодня повторил это достижение в квалификации. На встрече с прессой он подвёл итоги сессии и рассказал об особенностях пилотирования новых машин. Вопрос: Роман, из истории Формулы 1 мы знаем, что для любой команды второй год выступлений в чемпионате всегда получался одним из самых сложных. Но, похоже, у вас неплохой потенциал…Роман Грожан: Мне кажется, мы превзошли ожидания. Уже в конце прошлого года я говорил, что команда добьется прогресса во втором сезоне, ведь она очень разумно подошла к дебюту в Формуле 1: она не спешила и спокойно построила машину. Подготовку к новому сезону мы уже начали в прошлом году. Вся работа была сделана заранее – это идеальный вариант. Дело в том, что у нас есть Джин Хаас – он знает толк в гонках, любит их и понимает, что дебютный сезон получился успешным, хотя и непростым, и нам потребуется время, чтобы начать бороться за победы. Надо постоянно планировать на перспективу, и Гюнтер Штайнер это тоже отлично понимает. Когда машина проходила тесты в аэродинамической трубе, а в команду стали приходить новые люди, я понял, что второй сезон может получиться лучше первого. Всё так и происходит: в Dallara повысили качество производства, поскольку мы попросили их об этом, а мы поняли суть Формулы 1. Всё это было очень разумно организовано. Не должно было быть так, чтобы дебютный сезон получился великолепным, а на второй год результаты пошли на спад. Вопрос: У вас работает гораздо меньше людей, чем в остальных командах. Как вам удается проектировать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы