Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Как и в прошлом сезоне, в 2015 году используется система штрафов за замену силовой установки или её элементов. В FIA разделили силовую установку на шесть основных модулей: двигатель внутреннего сгорания (ICE), два генератора (MGU-K и MGU-H), аккумулятор системы рекуперации (ES), турбину (TC) и электронный блок управления (CE).

По ходу сезона можно использовать четыре одноимённых модуля без каких-либо санкций, установка пятого и каждого последующего наказываются штрафом. Несмотря на то, что чемпионат только начался, некоторые из пилотов уже вынуждены начать использовать вторые элементы силовых установок. Это касается клиентов Renault – Даниэля Риккардо и Макса Ферстаппена. Кроме того, на машине Льюиса Хэмилтона уже сменили электронный блок управления.

Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-K MGU-H ES CE
44.Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 1 1 1 1 1 2
06.Н.Росберг Mercedes Mercedes 1 1 1 1 1 1
03.Д.Риккардо Red Bull Racing Renault 2 2 2 2 1 1
26.Д.Квят Red Bull Racing Renault 1 1 1 1 1 1
19.Ф.Масса Williams Mercedes 1 1 1 1 1 1
77.В.Боттас Williams Mercedes 1 1 1 1 1 1
05.С.Феттель Ferrari Ferrari 1 1 1 1 1 1
07.К.Райкконен Ferrari Ferrari 1 1 1 1 1 1
14.Ф.Алонсо McLaren Honda 1 1 1 1 1 1
22.Д.Баттон McLaren Honda 1 1 1 1 1 1
27.Н.Хюлкенберг Force India Mercedes 1 1 1 1 1 1
11.С.Перес Force India Mercedes 1 1 1 1 1 1
33.М.Ферстаппен Toro Rosso Renault 1 1 1 1 2 2
55.К.Сайнс Toro Rosso Renault 1 1 1 1 1 1
08.Р.Грожан Lotus Mercedes 1 1 1 1 1 1
13.П.Мальдонадо Lotus Mercedes 1 1 1 1 1 1
28.У.Стивенс Marussia Ferrari 0 0 0 0 0 0
98.Р.Мери Marussia Ferrari 0 0 0 0 0 0
09.М.Эриксон Sauber Ferrari 1 1 1 1 1 1
12.Ф.Наср Sauber Ferrari 1 1 1 1 1 1

 

Источник: F1News

Четверг 26 Марта 2015 12:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, ferrari, renault, элементы

Читайте также: В интервью немецкому Auto Motor und Sport неисполнительный директор команды Mercedes Ники Лауда подвёл итоги Гран При Сингапура… Вопрос: Ники, почему машины Mercedes уступали в скорости на тренировках, но оказались так быстры в гонке?Ники Лауда: Никто не может этого объяснить, и я в том числе. Старт под дождём на промежуточной резине уравнял шансы, а когда мы перешли на слики, сцепление оказалось нормальным. Вопрос: Возможно, всё дело в более прохладной погоде?Ники Лауда: Возможно, но точного ответа у нас нет. На тренировках не хватало сцепления, а в гонке Льюис ситуация изменилась оставил за собой лучший круг. Нам нужно найти причину, понять, почему в гонке шины заработали должным образом – на тренировках добиться этого не удавалось. Вопрос: Теперь у вас серьёзное преимущество в борьбе за титул…Ники Лауда: Да, 28 очков – неплохо. Прежде борьба была плотной, разница составляла 2-3 очка, а теперь сразу 28. В Ferrari упустили свой шанс – в Сингапуре они вполне могли завоевать победный дубль, а уехали ни с чем. Вопрос: Кого вы считаете виновником инцидента на старте?Ники Лауда: С этим всё просто. Себастьян сделал то, что обычно делает лидер в такой ситуации – он увидел, что Ферстаппен сокращает отставание и сместился в его сторону, чтобы блокировать атаку. Он не знал, что с другой стороны от него едет Райкконен. Была допущена ошибка, из-за которой все трое выбыли из борьбы. Совершенно ненужная ошибка. Если бы Феттель просто ехал прямо, он бы первым вошел в первый поворот, а cмешаясь в сторону он здорово рисковал. Вопрос: Каков ваш прогноз на гонку в Малайзии?Ники Лауда: Там мы вновь будем конкурентоспособны. Нас ждёт...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Итальянская пресса раскритиковала Ferrari

Вольфф: Итоги реально отражают наши возможности

В Sauber будут выступать Леклер и Джовинацци?

Провера: Ferrari может добиться успеха и в Сингапуре

В Маранелло начинаются юбилейные торжества

Видео: Гонщики Ferrari за рулём Alfa Romeo

Документальный фильм о пилотах Ferrari выйдет осенью

Мартин Брандл об итогах Гран При Италии

Маркионне: Это была неправильная Ferrari

Тото Вольфф: Этот результат очень важен