Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Как и в прошлом сезоне, в 2015 году используется система штрафов за замену силовой установки или её элементов. В FIA разделили силовую установку на шесть основных модулей: двигатель внутреннего сгорания (ICE), два генератора (MGU-K и MGU-H), аккумулятор системы рекуперации (ES), турбину (TC) и электронный блок управления (CE).

По ходу сезона можно использовать четыре одноимённых модуля без каких-либо санкций, установка пятого и каждого последующего наказываются штрафом. Несмотря на то, что чемпионат только начался, некоторые из пилотов уже вынуждены начать использовать вторые элементы силовых установок. Это касается клиентов Renault – Даниэля Риккардо и Макса Ферстаппена. Кроме того, на машине Льюиса Хэмилтона уже сменили электронный блок управления.

Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-K MGU-H ES CE
44.Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 1 1 1 1 1 2
06.Н.Росберг Mercedes Mercedes 1 1 1 1 1 1
03.Д.Риккардо Red Bull Racing Renault 2 2 2 2 1 1
26.Д.Квят Red Bull Racing Renault 1 1 1 1 1 1
19.Ф.Масса Williams Mercedes 1 1 1 1 1 1
77.В.Боттас Williams Mercedes 1 1 1 1 1 1
05.С.Феттель Ferrari Ferrari 1 1 1 1 1 1
07.К.Райкконен Ferrari Ferrari 1 1 1 1 1 1
14.Ф.Алонсо McLaren Honda 1 1 1 1 1 1
22.Д.Баттон McLaren Honda 1 1 1 1 1 1
27.Н.Хюлкенберг Force India Mercedes 1 1 1 1 1 1
11.С.Перес Force India Mercedes 1 1 1 1 1 1
33.М.Ферстаппен Toro Rosso Renault 1 1 1 1 2 2
55.К.Сайнс Toro Rosso Renault 1 1 1 1 1 1
08.Р.Грожан Lotus Mercedes 1 1 1 1 1 1
13.П.Мальдонадо Lotus Mercedes 1 1 1 1 1 1
28.У.Стивенс Marussia Ferrari 0 0 0 0 0 0
98.Р.Мери Marussia Ferrari 0 0 0 0 0 0
09.М.Эриксон Sauber Ferrari 1 1 1 1 1 1
12.Ф.Наср Sauber Ferrari 1 1 1 1 1 1

 

Источник: F1News

Четверг 26 Марта 2015 12:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, ferrari, renault, элементы

Читайте также: В Mercedes упустили победу в Австралии, впервые за последние два года уступив соперникам первое место в личном зачёте и Кубке конструкторов, но в команде нацелены вернуть лидерство… Джеймс Эллисон, технический директор: «Уже после квалификации было понятно, что борьба в этом сезоне будет плотной – отрывы минимальны. Наши гонщики хорошо стартовали, но нужно отдать должное Ferrari – сегодня они были очень быстры. Но мы не паникуем. Эта гонка – лишь первая из длинного сезона, оба наши гонщика поднялись на подиум, мы заработали много очков. Команда сделает всё, чтобы в Китае вернуться в борьбу в лучшей форме, и небольшое преимущество было уже на нашей стороне». Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Иногда вы выигрываете, иногда проигрываете. Бывают моменты, когда соперники лучше справляются со своей работой – приходится это признать и отдать им должное. Сегодня Себастьян и Ferrari заслужено победили. С ранних стадий гонки было ясно, что Себастьян очень быстр – Льюису не удалось оторваться. Феттель готовился совершить «подрезку» за счёт более раннего пит-стопа, у нас в тот момент возникло ощущение, что резина работает не оптимально – и у Льюиса, и у инженеров, следящих за телеметрией, поэтому мы решили позвать его в боксы. У нас не было другого выхода. В Ferrari умело воспользовались ситуацией, к тому же их машина сегодня была быстрее. Мы перешли на шины Soft – Льюис продемонстрировал отличный темп. Я хочу похвалить и Валттери – он был быстр, не допускал ошибок по ходу уик-энда и поднялся на подиум в первой гонке за нашу команду. Теперь нужно понять, почему сегодня нам не удалось добиться максимума, и упорно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Бахрейн'04: Хет-трик

Алези: Джовинацци заслуживает место в Ferrari

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески

Силовая установка Ferrari станет мощнее

Марио Андретти хотел бы видеть титул Феттеля в Ferrari

Семь интересных фактов из жизни семикратного…