Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом малайзийского уик-энда Нико Хюлкенберг рассказал журналистам о том, что в Force India реально оценивают свои возможности в этой фазе сезона, поэтому любые заработанные очки будут восприниматься как бонус.

Вопрос: Ожидаете ли вы какие-либо сложности на такой быстрой трассе, как Сепанг из-за того, что на предсезонных тестах команде Force India не удалось в полной мере проверить скоростные возможности машины?
Нико Хюлкенберг: Вообще-то нет. Не думаю, что у нас будут сложности, поскольку Австралии мы смогли получить достоверную и адекватную картину того, как мы выглядим на общем фоне. Сейчас наши возможности именно на таком уровне, и мы понимаем, что предстоит проделать огромную работу, но год ведь только начинается, а гонок впереди много. Мы не собираемся отступать, наоборот, настроены упорно трудиться, уделяя максимум внимания скорости машины.

Вопрос: Насколько важно для команды зарабатывать очки уже в первых четырёх гонках?
Нико Хюлкенберг: Разумеется, это всегда приятно, но сейчас это не самое главное. Во второй половине сезона мы получим серьёзный комплекс технических новинок, что позволит стабильно зарабатывать очки и в конце года добиться неплохого итогового результата. Но не катастрофа, если нам не удастся их добывать сейчас. Но если удастся – это будет уже бонус!

Вопрос: Вы говорили, что машине не хватает прижимной силы. Как полагаете, когда команда сможет с этим разобраться?
Нико Хюлкенберг: У команды есть план внедрения технических новинок, но, разумеется, в Формуле 1 такие вещи не делаются за один день. Каждый компонент необходимо разработать, затем произвести – на это уходят недели, иногда месяц, иногда даже два, чтобы всё подготовить. Но я уверен, что после шести-семи гонок наша машина станет заметно быстрее, я на это надеюсь.

Вопрос: Что вы считаете главными трудностями этого сезона, зная, что начинаете его, располагая далеко не самой лучшей машиной?
Нико Хюлкенберг: Если честно, я бы не стал подчёркивать какие-то особые трудности. Как всегда, передо мной стоят всё те же задачи: добиться максимальных результатов, в полной мере используя свой потенциал и возможности машины, работая при этом вместе с напарником.

Вопрос: Как вы относитесь к идее, высказанной Кристианом Хорнером, о том, что надо уравнять возможности команд? Судя по всему, речь идёт о том, чтобы снизить скорость Mercedes, но это ведь также может отразиться на всех командах, использующих такие же силовые установки?
Нико Хюлкенберг: Уравнять возможности команд? Я такую возможность даже не рассматриваю.

Вопрос: В этом году вам предстоит дебютировать в Ле-Мане: это как-то сказывается на программе вашей гоночной подготовки?
Нико Хюлкенберг: Разумеется, это несколько иная работа. На самом деле, из Малайзии я отправляюсь в Штутгарт, где нескольких дней будут посвящены подготовке к предстоящему выступлению в Ле-Мане. Но эта программа идёт параллельно с работой в Force India. Я никогда раньше не выступал в гонках на выносливость, тем более в 24-часовых марафонах, и за кулисами уже развернулась довольно масштабная подготовка к этому событию. Многое предстоит понять и усвоить, надо познакомиться с машиной, с командой, с её методами работы – дел очень много. Главное, надо практиковаться, чтобы добиться хорошей скорости.

Вопрос: Как вы отреагировали на исключение Гран При Германии из календаря сезона 2015 года?
Нико Хюлкенберг: Разумеется, я расстроен. Грустно, когда отменяется твоя домашняя гонка, и уже ничего нельзя сделать, чтобы её сохранить.

Источник: F1News

Четверг 26 Марта 2015 11:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, разумеется, india, быстрее

Читайте также: В Renault стабильно зарабатывают очки в первых гонках сезона, а в Китае стали лучшими из команд средней группы. Нико Хюлкенберг считает этот успех заслуженным... Нико Хюлкенберг: «Гонка получилась интересной. На первом круге произошло несколько любопытных обгонов – сцепления с трассой не хватало, машины скользили, многие проезжали широко, даже если делали это не специально. Мы с самого начала придерживались стратегии с двумя пит-стопами. Нужно было сохранить шины в хорошем состоянии, а затем – атаковать. Нам помог выезд автомобиля безопасности, но мы всё равно смогли бы создать отрыв и добиться успеха. Как мне удалось опередить Феттеля? У него были изношены шины, до этого его машину развернуло во время поединка с Максом – иначе мы не смогли бы его обогнать. Но мы с большим преимуществом опередили остальные команды из середины пелотона. У нас хорошая машина, мы весьма конкурентоспособны для команд средней группы, но много уступаем лидерам. Вместе с командой мы напряженно работаем, чтобы сократить отставание. Гонка получилась сумасшедшей. Были сейфти-кар, стратегии с одним пит-стопом – судя по всему, было очень интересно и зрелищно. У Red Bull Racing одна из самых быстрых машин, особенно на дистанции гонки, и нам надо сократить это отставание. Нужно дорабатывать машину во всех областях – аэродинамику, подвеску, механику, чтобы добиться прогресса». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Хюлкенберг в шестой раз подряд стартует седьмым

Нико Хюлкенберг: В Бахрейне мы видели разную стратегию

Хюлкенберг: Жара, ветер и песок усложняют нам жизнь

Нико Хюлкенберг: Мы ещё больше уступаем лидерам

Нико Хюлкенберг: Я хочу быть намного ближе к лидерам

Хюлкенберг: Мельбурн - отличное место для начала сезона

Нико Хюлкенберг: Думаю, мы устроили хорошее шоу

Нико Хюлкенберг: Машина лучше, чем год назад

Нико Хюлкенберг: Сайнс важен для развития команды

В Force India возмущены решением стюардов