Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт уверен, что у пилота McLaren Фернандо Алонсо не возникнет сложностей в пилотировании MP4-30 на Гран При Малайзии.

Испанец после загадочной аварии на тестах в Барселоне вынужден был пропустить стартовый этап сезона в Австралии по совету врачей.

Завтра Фернандо должен пройти медицинское обследование ФИА, прежде чем сможет вернуться в кокпит автомобиля. Тем не менее легендарный британский чемпион считает, что у 35-летнего гонщика не возникнет сложностей с возвращением за руль.

«Алонсо справится с этим. Я не сомневаюсь, – сказал Стюарт в интервью CNN. – Думаю, что сейчас он подготовлен к гоночному уик-энду лучше остальных, так как после аварий пилоты возвращаются более тренированными.

В современной Формуле 1 физическое состояние гонщиков существенно улучшилось по сравнению с прошедшими сезонами. Я не сомневаюсь в том, что Алонсо поступил правильно, следуя рекомендациям своих врачей».

Стюарт, который еще в свою бытность гонщика обращал внимание общественности на вопросы безопасности пилотов, уверен в том, что ответственным органам необходимо продолжать искать пути предотвращения различных травм.

«Мы не должны мыслить категориями, будто пилоты Формулы 1 – пуленепробиваемые, – подчеркнул Джеки. – Автоспорт все еще опасен. Люди выживают в авариях, но, порой, они находятся на волосок от смерти.

Об этом не стоит забывать. В такие моменты нельзя быть безответственными. Безопасность пилотов нужно улучшать постоянно».

Источник: Autosport.com.ru

Среда 25 Марта 2015 18:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, стюарт, джеки, малайзии

Читайте также: Гонка #228: 1 июля 1973 года. Гран При Франции, Поль-Рикар Поул Джеки Стюарт (Tyrrell) – 1:48,37 (193,005 км/ч) Лучший круг Денни Халм (McLaren) – 1:50,99 (188,449 км/ч) Победитель Ронни Петерсон (Lotus) – 1:41:36,52 (185,264 км/ч) Гран При Франции проводился на множестве трасс, но в большинстве случаев это были обычные дороги, закрытые на время гонки. Одним из первых полноценных автодромов стал Поль-Рикар, построенный в 1969 году. В 1971 году он впервые принял национальный Гран При, но в 1972-м гонка вновь проводилась на традиционной трассе, в Клермон-Ферран. Формула 1 вернулась в Поль-Рикар в 1973 году. Французский этап традиционно находился в середине календаря, это была восьмая из 15-ти гонок сезона. Два главных претендента на титул уже определились – как и год назад, это были Эмерсон Фиттипальди на Lotus и Джеки Стюарт на Tyrrell. И фаворитом в этом противостоянии вновь выглядел бразилец, который очень сильно начал сезон. Но уже к концу мая ситуация изменилась, и теперь всё складывалось для него не так просто. Во-первых, ему всё сильнее наступал на пятки напарник, Ронни Петерсон, и несмотря на то, что Фиттипальди был действующим чемпионом мира, ходили слухи, что руководитель команды Колин Чэпмэн отдавал предпочтение именно шведу. Во-вторых, машина Lotus уже не имела решающего преимущества над конкурентами – Tyrrell 006 ей уступала, но совсем немного. А на предыдущем этапе в Швеции Эмерсон впервые в сезоне сошёл, и хотя Стюарт тоже выступил неудачно, финишировав только пятым, отставание в чемпионате сократилось до двух очков. С другой стороны, Стюарт тоже начал всё чаще уступать своему напарнику и ученику, Франсуа...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Испания'71: Восемь против двенадцати

Мексика'70: Show Must Go On

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Джеки Стюарт об отставке Росберга: Это прекрасно!

Стюарт: Red Bull Racing может навязать борьбу Mercedes

Джеки Стюарт: Я всегда боялся проиграть

Джеки Стюарт о США и американских спонсорах...

Стюарт: После четвёртого титула Хэмилтон может уйти

Италия'73: Командные игры

Джеки Стюарт: Хэмилтон может выиграть и шесть титулов