Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт уверен, что у пилота McLaren Фернандо Алонсо не возникнет сложностей в пилотировании MP4-30 на Гран При Малайзии.

Испанец после загадочной аварии на тестах в Барселоне вынужден был пропустить стартовый этап сезона в Австралии по совету врачей.

Завтра Фернандо должен пройти медицинское обследование ФИА, прежде чем сможет вернуться в кокпит автомобиля. Тем не менее легендарный британский чемпион считает, что у 35-летнего гонщика не возникнет сложностей с возвращением за руль.

«Алонсо справится с этим. Я не сомневаюсь, – сказал Стюарт в интервью CNN. – Думаю, что сейчас он подготовлен к гоночному уик-энду лучше остальных, так как после аварий пилоты возвращаются более тренированными.

В современной Формуле 1 физическое состояние гонщиков существенно улучшилось по сравнению с прошедшими сезонами. Я не сомневаюсь в том, что Алонсо поступил правильно, следуя рекомендациям своих врачей».

Стюарт, который еще в свою бытность гонщика обращал внимание общественности на вопросы безопасности пилотов, уверен в том, что ответственным органам необходимо продолжать искать пути предотвращения различных травм.

«Мы не должны мыслить категориями, будто пилоты Формулы 1 – пуленепробиваемые, – подчеркнул Джеки. – Автоспорт все еще опасен. Люди выживают в авариях, но, порой, они находятся на волосок от смерти.

Об этом не стоит забывать. В такие моменты нельзя быть безответственными. Безопасность пилотов нужно улучшать постоянно».

Источник: Autosport.com.ru

Среда 25 Марта 2015 18:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, стюарт, джеки, малайзии

Читайте также: Гонка #220: 8 октября 1972 года. Гран При США. Уоткинс-Глен Поул Джеки Стюарт (Tyrrell 005) - 1:40,481 (194,723 км/ч) Лучший круг Джеки Стюарт (Tyrrell 005) - 1:41,644 (192,495 км/ч) Победитель Джеки Стюарт (Tyrrell 005) - 1:41,45,354 (189,079 км/ч) Гран При США в Уоткинс-Глен завершал сезон 1972 года и с точки зрения борьбы в чемпионате особенно серьёзного значения не имел. Чемпионом всего в 25 лет стал Эмерсон Фиттипальди. Его команда Lotus тоже гарантировала титул заранее, так что оставалось выяснить, кто станет вице-чемпионами. В личном зачёте претендентами были Джеки Стюарт и Денни Халм, в командном – их команды Tyrrell и McLaren соответственно. Тем не менее, этап в США вызвал большой интерес у гонщиков. В заявочном листе оказалось 33 участника! Секрет, впрочем, был прост – традиционно большой призовой фонд, $275 тысяч. Победитель Гран При США получал $62 тысячи, весомые призы ждали обладателей второго и третьего места. Даже простой выход на старт для 23-х первых пилотов гарантировал получение $6 тысяч, что по меркам того времени было достаточно заметной суммой. Вследствие этого, а также отчасти из-за борьбы за второе место в Кубке конструкторов, Tyrrell и McLaren выставили на старт третьи машины. Команда Кена Тиррелла вновь обратилась к Патрику Депайе, который уже выступал за них на французском этапе, а за руль третьей McLaren сел 22-летний южноафриканский дебютант Джоди Шектер, отлично проявивший себя в Формуле 3 и Формуле 2. Третьи машины появились и в Lotus, где за руль в последний раз сел Дэвид Уокер, и в Ferrari, где вновь выступил Марио Андретти, а в BRM использовали даже четыре машины. Гостевым гонщиком стал британец Брайан Редман,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стюарт: Мы не можем потерять Гран При Великобритании

Джеки Стюарт: О Стролле можно будет судить через год

Франция'73: Север против Юга

Джеки Стюарт: Мы не найдем замену для Берни

Испания'71: Восемь против двенадцати

Мексика'70: Show Must Go On

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Джеки Стюарт об отставке Росберга: Это прекрасно!

Стюарт: Red Bull Racing может навязать борьбу Mercedes

Джеки Стюарт: Я всегда боялся проиграть