Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota camry toyota corolla

Японцы выпустили спецверсию Nurburgring Edition, чтобы отметить седьмое место в классе Super Production 3 на прошлогоднем суточном марафоне Нюрбургринга.

В  рамках мотор-шоу в Бангкоке состоялось несколько премьер, но в основном они предназначались для местного рынка. Та же история и с компанией Toyota. Японцы привезли на смотрины спецверсии двух своих седанов — Corolla и Camry. Первый получил приставку ESport Nurburgring Edition, а второй — Extremo. Несмотря на громкие имена, только Camry удостоилась небольшой прибавки в мощности, а в остальном инженеры ограничились лишь обвесом.

От стандартного седана Toyota Corolla версия ESport Nurburgring Edition отличается чернёной решёткой радиатора, аэродинамическим обвесом кузова, сплиттером, накладками на порогах, диффузором, антикрылом и оригинальными по дизайну 17-дюймовыми колёсными дисками. В салоне появились красные вставки на дверях, на передней панели и напольных ковриках. Двигатель трогать не стали, а настройки подвески сделали более жёсткими.

Модернизированный передний бампер с воздухозаборниками, накладки на порогах, другие патрубки выхлопной системы, диффузор и спойлер на крышке багажника — вот внешние отличия доработанной Camry от обычной.

На фоне Короллы усовершенствованная Camry выглядит выигрышнее. Помимо спортивного обвеса и кое-каких доработок в интерьере она обзавелась более мощным мотором. Под капотом седана в исполнении Extremo — двухлитровый бензиновый двигатель, выдающий 170 л.с. вместо стандартных 150. Оба автомобиля будут продаваться исключительно на рынке Таиланда.

Источник: DRIVE.RU

Среда 25 Марта 2015 13:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, camry, седана, edition

Читайте также: Заводская команда Toyota продолжит выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), по-прежнему делая ставку на развитие гибридных технологий, – официально подтвердила пресс-служба гоночного подразделения японского концерна. Как явствует из опубликованного во вторник релиза, Toyota принимала активное участие в работе над техническим регламентом категории LMP1 на 2018-2019 гг., и после того, как он был опубликован, команда может подтвердить, что в машины TS050 HYBRID будут участвовать в гонках WEC как минимум ещё один сезон. Участие в этом чемпионате способствует продвижению на мировых рынках автомобилей концерна, прежде всего оснащённых гибридными силовыми установками, и в области этих технологий в Toyota добились существенного прогресса: с 2012 года, когда заводская команда начала выступать в категории LMP1, экономичность её машин улучшилась на 35%. Состав команды Toyota Gazoo Racing будет назван в начале следующего года. Акийо Тойода, президент Toyota Motor Corporation: «В этом году я впервые побывал на гонке в Ле-Мане и слышал, как публика болела за Toyota. Я также слышал, как многие говорили, что хотели бы, чтобы наша компания выпускала гибридные дорожные спорткары, похожие на наши машины LMP1. Мне бы этого тоже хотелось… В этом году наши машины были очень быстры на трассе в Ле-Мане, но мы не смогли добиться необходимого сочетания скорости и надежности, необходимых, чтобы выдержать 24-часовую гонку. Очень жаль, что наши соперники, которые также совершенствовали свои технологии на дорогах Ле-Мана, покинули категорию LMP1. Тем не менее, WEC, в котором участвуют машины разных категорий, по-прежнему является оптимальной площадкой,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши