Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota camry toyota corolla

Японцы выпустили спецверсию Nurburgring Edition, чтобы отметить седьмое место в классе Super Production 3 на прошлогоднем суточном марафоне Нюрбургринга.

В  рамках мотор-шоу в Бангкоке состоялось несколько премьер, но в основном они предназначались для местного рынка. Та же история и с компанией Toyota. Японцы привезли на смотрины спецверсии двух своих седанов — Corolla и Camry. Первый получил приставку ESport Nurburgring Edition, а второй — Extremo. Несмотря на громкие имена, только Camry удостоилась небольшой прибавки в мощности, а в остальном инженеры ограничились лишь обвесом.

От стандартного седана Toyota Corolla версия ESport Nurburgring Edition отличается чернёной решёткой радиатора, аэродинамическим обвесом кузова, сплиттером, накладками на порогах, диффузором, антикрылом и оригинальными по дизайну 17-дюймовыми колёсными дисками. В салоне появились красные вставки на дверях, на передней панели и напольных ковриках. Двигатель трогать не стали, а настройки подвески сделали более жёсткими.

Модернизированный передний бампер с воздухозаборниками, накладки на порогах, другие патрубки выхлопной системы, диффузор и спойлер на крышке багажника — вот внешние отличия доработанной Camry от обычной.

На фоне Короллы усовершенствованная Camry выглядит выигрышнее. Помимо спортивного обвеса и кое-каких доработок в интерьере она обзавелась более мощным мотором. Под капотом седана в исполнении Extremo — двухлитровый бензиновый двигатель, выдающий 170 л.с. вместо стандартных 150. Оба автомобиля будут продаваться исключительно на рынке Таиланда.

Источник: DRIVE.RU

Среда 25 Марта 2015 13:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, camry, седана, edition

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86