Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После финиша в Австралии Кристиан Хорнер призвал FIA вмешаться и изменить регламент, чтобы лишить Mercedes AMG преимущества. Действующему чемпиону мира не нравится эта идея...

Льюис Хэмилтон: «Мы все в одинаковых условиях боремся за то, чтобы в итоге оказаться лучшими. Несколько лет в Red Bull Racing превосходно справлялись со своей работой, теперь преимущество у нашей команды, но мы серьёзно поработали, чтобы выйти на такой уровень, поэтому было бы нечестно сейчас корректировать правила».

Пилот Mercedes также прокомментировал предстоящее возвращение за руль Фернандо Алонсо: «Никто из нас не хочет, чтобы соперники не выходили на старт из-за проблем со здоровьем, особенно если травма получена за рулем Формулы 1. Безопасность – ключевой вопрос, мы должны быть уверены, что всем пилотам ничего не угрожает.

Здорово, что Фернандо в хорошей форме и скоро вернётся за руль. Он – двукратный чемпион мира, а нам нужно, чтобы в чемпионате выступали лучшие гонщики».

Источник: F1News

Вторник 24 Марта 2015 17:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, mercedes, хорнера, фернандо

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari