Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По ходу первого уик-энда сезона у двух клиентов Renault возникли серьёзные проблемы с мощностью и управляемостью силовых установок, но казалось, что на результаты Red Bull Racing они повлияли более серьёзно, чем на Toro Rosso. В интервью Autosport Кристиан Хорнер объяснил, в чём дело…

Кристиан Хорнер: «Проблемы с моторами у двух команд одинаковые, но на наших машинах они проявились более серьёзно, поскольку замаскировали сложности с входом и выходом из поворотов, с износом резины, с её выводом в рабочий диапазон.

Когда не удаётся добиться стабильного поведения машины, вы начинаете менять баланс тормозов, чтобы компенсировать возникшие сложности, что сказывается на их температуре, а из-за этого резина не работает должным образом – в итоге ситуация прогрессивно ухудшается».

В Renault подтвердили, что внесут коррективы в программное обеспечение силовых установок, чтобы в Малайзии решить проблемы, помешавшие их клиентам в Альберт-парке.

Источник: F1News

Понедельник 23 Марта 2015 15:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, серьезно, проявились, кристиан

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты