Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По ходу первого уик-энда сезона у двух клиентов Renault возникли серьёзные проблемы с мощностью и управляемостью силовых установок, но казалось, что на результаты Red Bull Racing они повлияли более серьёзно, чем на Toro Rosso. В интервью Autosport Кристиан Хорнер объяснил, в чём дело…

Кристиан Хорнер: «Проблемы с моторами у двух команд одинаковые, но на наших машинах они проявились более серьёзно, поскольку замаскировали сложности с входом и выходом из поворотов, с износом резины, с её выводом в рабочий диапазон.

Когда не удаётся добиться стабильного поведения машины, вы начинаете менять баланс тормозов, чтобы компенсировать возникшие сложности, что сказывается на их температуре, а из-за этого резина не работает должным образом – в итоге ситуация прогрессивно ухудшается».

В Renault подтвердили, что внесут коррективы в программное обеспечение силовых установок, чтобы в Малайзии решить проблемы, помешавшие их клиентам в Альберт-парке.

Источник: F1News

Понедельник 23 Марта 2015 15:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, серьезно, проявились, кристиан

Читайте также: После блестящей победы Даниэля Риккардо в Гран При Китая руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер высоко оценил его работу, а про Макса Ферстаппена, допустившего ряд ошибок, сказал, что голландец пока ещё набирается опыта. Вопрос: Можете сказать, как быстро вы отреагировали на инцидент с участием двух гонщиков Toro Rosso и приняли решение провести двойной пит-стоп?Кристиан Хорнер: Как только мы увидели, что их машины получили повреждения, то сразу начали готовиться, хотя фактически уже могли проехать дистанцию с единственным пит-стопом: шины UltraSoft выдержали больше кругов, чем мы изначально рассчитывали. Надо сказать, что Макс хорошо продвинулся вперёд уже на первом круге, и оба гонщика отлично работали с резиной. Мы не так уж много уступали лидерам и при этом наблюдали и за двумя машинами Mercedes и Ferrari, ехавшими позади Ферстаппена, занимавшего третью позицию. Даниэлю удавалось держаться за ними, после чего на пит-стопе оба наших гонщика перешли на резину Medium. Поскольку Макс вёл борьбу с лидерами, мы не исключали, что он может ограничиться единственным пит-стопом, хотя окончательное решение принято не было. В случае с Даниэлем мы решили применить более агрессивную тактику и провести два пит-стопа, поскольку терять ему было нечего, а какое-то преимущество он теоретически мог получить. Мы уже провели первый двойной пит-стоп, и команда прекрасно справилась – на обслуживание каждой машины было затрачено не более 2,5 секунды. Когда на трассе появился автомобиль безопасности, мы решили: давайте это повторим! Поскольку решение принималось буквально в последний момент, Максу пришлось сложнее, ведь Даниэль...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер предлагает запретить менять режим работы мотора

Хорнер: Потенциально мы способны на очень высокий темп

Хорнер: На прямой мы пока на 6 км/ч медленнее

Хорнер: Мне немного жаль Чейза Кэри

Хорнер: Формула 1 не должна быть в заложниках у Ferrari

Хорнер: Mercedes начнёт сезон в статусе фаворитов

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат

Хорнер предложил FOM предъявить командам ультиматум

Хорнер: Нет ничего хуже гонок с одним пит-стопом

Проверка эрудиции: Кристиан Хорнер