Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сепанге традиционно высокая нагрузка на шины, поэтому в Pirelli подготовили для предстоящего уик-энда два самых жестких состава – Hard и Medium. Кроме того, в Малайзии командам надо быть готовым к любому развитию событий, ведь дождь может пойти в любой момент.

Пол Хембри: «Две недели назад Гран При Австралии подтвердил то, что мы увидели на тестах: в каждой сессии время на круге было на две секунды лучше, чем в прошлом году. Это увеличило нагрузку на шины в геометрической прогрессии. В Сепанге, где уровень абразивности асфальта один из самых высоких в календаре чемпионата, а также быстрые повороты, в которых шины испытывают серьёзные нагрузки, и сильная жара, это будет особенно заметно. Поэтому мы выбрали для малайзийского уик-энда наиболее жесткие составы, Hard и Medium – мы регулярно использовали их на этой трассе с тех пор, как вернулись в Формулу 1 в 2011-м.

Вероятно, командам вновь предстоит провести минимум по два пит-стопа, но если вмешается погодный фактор, количество остановок в боксах может увеличиться. В Австралии автомобиль безопасности выехал на трассу в самом начале гонки, поэтому большинство гонщиков останавливались в боксах всего один раз, хотя это было несколько необычно. В Сепанге традиционно высокий уровень износа и деградации шин, так что умение с резиной работать и продуманная стратегия сыграют ключевую роль для достижения успеха».
 

Источник: F1News

Понедельник 23 Марта 2015 11:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сепанге, уровень, высокий, износа

Читайте также: Формула 1 – технический вид спорта, где многое происходит за кадром. Но даже в тех случаях, когда элементы или системы машины видны невооружённым взглядом, понять принципы их работы без специальной подготовки порой непросто. Мы попросили рассказать об этом резервного пилота Renault F1 и пилота программы SMP Racing Сергея Сироткина. В первых материалах Сергей рассказал об аэродинамике и подвеске машин Формулы 1. Теперь очередь дошла до шин...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Расследование Еврокомиссии вышло на новый уровень

В Toro Rosso надеются вернуться на прежний уровень

Боб Белл: Мы не питаем иллюзий

Вольфф: Mercedes AMG выйдет на уровень безубыточности

В Honda рассчитывают выйти на уровень Ferrari

«Долгосрочное будущее российского этапа WTCC не гарантировано»

Риккардо: Мы вернулись на уровень прошлого года

Хембри: В Сепанге самый высокий уровень износа шин

Падди Лоу: Мне удалось вывести команду на новый уровень