Хембри: В Сепанге самый высокий уровень износа шин

В Сепанге традиционно высокая нагрузка на шины, поэтому в Pirelli подготовили для предстоящего уик-энда два самых жестких состава – Hard и Medium. Кроме того, в Малайзии командам надо быть готовым к любому развитию событий, ведь дождь может пойти в любой момент.

Пол Хембри: «Две недели назад Гран При Австралии подтвердил то, что мы увидели на тестах: в каждой сессии время на круге было на две секунды лучше, чем в прошлом году. Это увеличило нагрузку на шины в геометрической прогрессии. В Сепанге, где уровень абразивности асфальта один из самых высоких в календаре чемпионата, а также быстрые повороты, в которых шины испытывают серьёзные нагрузки, и сильная жара, это будет особенно заметно. Поэтому мы выбрали для малайзийского уик-энда наиболее жесткие составы, Hard и Medium – мы регулярно использовали их на этой трассе с тех пор, как вернулись в Формулу 1 в 2011-м.

Вероятно, командам вновь предстоит провести минимум по два пит-стопа, но если вмешается погодный фактор, количество остановок в боксах может увеличиться. В Австралии автомобиль безопасности выехал на трассу в самом начале гонки, поэтому большинство гонщиков останавливались в боксах всего один раз, хотя это было несколько необычно. В Сепанге традиционно высокий уровень износа и деградации шин, так что умение с резиной работать и продуманная стратегия сыграют ключевую роль для достижения успеха».
 

Источник: F1News

Теги: сепанге, уровень, высокий, износа