Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф убеждён, что в Формула 1 не нуждается в революции, чтобы изменить к лучшему ситуацию в чемпионате.

После перехода на новый технический регламент в 2014 году Mercedes превратилась в доминирующую силу Формулы 1, гонщики команды в прошлом сезоне выиграли все Гран При, кроме трёх, и более чем убедительно выглядели в дни недавнего австралийского уик-энда.

Подавляющее преимущество заводской команды штутгартского концерна заставляет руководителей других команд выражать озабоченность по поводу восприятия Формулы 1 публикой: руководитель Ferrari Маурицио Арривабене открыто говорит о необходимости некой «революции», чтобы поддерживать интерес болельщиков на высоком уровне.

Однако Вольфф считает такую постановку вопроса излишне радикальной.

«Моё личное мнение состоит в том, что спорт не нуждается в серьёзных реформах, - заявил австриец. – Вероятно, это не должно становиться основной целью, ведь мы говорим об изменении правил, конструкции машин или двигателей. Наша команда находится в благоприятном положении, мы чемпионы мира, и правила нас вполне устраивают – тем не менее, нужно быть открытыми для дискуссий и принимать в них участие… В любом случае, мы должны обсуждать способы улучшения Формулы 1 в целом».

Источник: F1News

Воскресенье 22 Марта 2015 12:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, нуждается, формула, реформах

Читайте также: По итогам квалификации в Сингапуре Льюис Хэмилтон будет стартовать с 5-й позиции, а Валттери Боттас – с 6-й. По словам руководителя Mercedes Motorsport Тото Вольффа, сегодня повторилось то, что мы уже видели по ходу сезона: на медленных извилистых трассах чемпионская команда уступает Ferrari и Red Bull. Вопрос: Как вы можете прокомментировать итоги квалификации? Вы ожидали чего-то подобного?Тото Вольфф: Да, именно таких итогов мы и ожидали. Я хочу сказать, что всегда надеешься на лучшее, но, вероятно, результаты реально отражают возможности нашей машины на сингапурской трассе. Вопрос: Наверное, причин, это объясняющих, может быть множество, но главная в том, что эта трасса просто не подходит машине Mercedes, в отличие от Монцы. Видимо, по уровню прижимной силы вы несколько уступаете Ferrari. Или есть какие-то другие проблемы?Тото Вольфф: Нет, думаю, всё именно так, как вы сказали. Полагаю, по ходу сезона периодически повторяется определённая картина, когда какие-то машины лучше справляются с медленными извилистыми трассами – речь о Ferrari и Red Bull. Зато мы более конкурентоспособны на высоких скоростях, там, где большинство поворотов – быстрые. И сегодня мы увидели очередное тому подтверждение. Вопрос: Что за сложности были у Льюиса Хэмилтона с датчиками температуры шин? Это могло как-то сказаться на результате?Тото Вольфф: Конечно, если вы не получаете точной информации о температуре резины, это несколько отвлекает. Но я также думаю, что Льюису не удалось выжать из машины, всё, на что она способна. В Сингапуре такое бывает. Вопрос: Валттери Боттас по темпу уступал Хэмилтону – с чем это было связано?Тото Вольфф: Он был позади...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф вернулся за руль гоночной машины

Тото Вольфф: Расходы на моторы составляют 5% бюджета

Тото Вольфф: Этот результат очень важен

Тото Вольфф: Пока у Макса контракт с другой командой

Тото Вольфф: Ни один Гран При не будет простым

Тото Вольфф: В итоге тактика оказалась правильной

Тото Вольфф: Мы удивлены скоростью Ferrari

Вольфф: Мы хотим оставить себе свободу манёвра

Тото Вольфф: Мы не вели переговоры с Феттелем

Вольфф: Сомневаюсь, что в Ferrari выложили все карты